Tesla a publié aujourd’hui ses chiffres de livraison et de production de voitures au troisième trimestre. Ceux-ci révèlent de nouveaux records battus par le constructeur californien. Une prouesse remarquable dans un marché toujours déprimé par la crise sanitaire.
Depuis quelques semaines, les analystes boursiers estimaient que Tesla livrerait environ 120.000 véhicules au 3e troisième trimestre de cette année. Deux jours après la fin de la période, l’entreprise d’Elon Musk publie ses chiffres et ils dépassent amplement les évaluations les plus optimistes : Tesla annonce une production de plus de 145.000 véhicules et la livraison de près de 140.000 voitures.
Il s’agit d’un fameux nouveau record. Le précédent datait d’avant la pandémie : au 4e trimestre 2019 Tesla avait livré 112.000 véhicules.
D’un trimestre à l’autre, la progression est également importante puisque, lors de la période précédente, le constructeur de Fremont avait fabriqué 80.000 véhicules, et il en avait livré 90.000. Sur un an la croissance des ventes est tout aussi spectaculaire, Tesla ayant livré 97.000 voitures au cours de la même période en 2019. Une hausse annuelle de plus de 44% donc.
A l’heure actuelle, on ne connait pas encore le détail des livraisons par marché (Amérique du Nord – Europe – Asie). Ces données seront probablement rendues publiques plus tard dans le mois lors de la traditionnelle communication des résultats trimestriels de l’entreprise.
Tesla ne ventile pas non plus les chiffres de production et de vente par modèle : comme de coutume depuis quelque temps, il ne communique que les totaux pour les modèles S et X d’une part et les modèles 3 et Y d’autre part.
| Production | Livraisons | |
| Model S/X | 16.992 | 15.200 |
| Model 3/Y | 128.044 | 124.100 |
| TOTAUX | 145.036 | 139.300 |
Tesla semble avoir maintenant récupéré complètement sa capacité de production d’avant la pandémie et même de l’avoir encore améliorée. Une performance remarquée, car si l’industrie automobile dans son ensemble retrouve progressivement des couleurs malgré la crise sanitaire, aucun autre constructeur n’a encore réussi à produire et vendre plus qu’avant la pandémie.
Tesla précise aussi que ses stocks de véhicules se sont réduits, le temps moyen entre la sortie d’usine d’une voiture et sa livraison ayant diminué. « Nous avons perfectionné nos procédures de livraisons » explique le constructeur dans son communiqué.
Si l’action Tesla s’est repliée de 4% aujourd’hui sur les marchés financiers, il ne semble pas que le recul puisse être attribué à un désappointement des investisseurs. La plupart des titres en bourse ont en effet fléchi suite à l’annonce faite par Donald Trump de son test positif au Covid-19.
Il y a aussi des gens comme moi à convaincre: roulant en électrique et PHEV depuis plusieurs années, mais qui attendent que Tesla vende des voitures correctement finies, sans devoir se rendre le jours de la livraison, avec une check liste de tous les défauts connus et régulièrement évoqués sur les forums et pages FB! J’adore cette voiture, mais pas près , à 50Keuros de me retrouver avec des défauts que ne devrait jamais voir le client!
Mon analyse pour la France: oui après avoir convaincu un lot de consommateurs prés pour le passage au VE comme moi, il reste le plus grand nombre a faire basculer vers le VE et la c’est très dur ! Au tour de moi, j’ai beau expliquer tous les avantages du VE, les gens font une fixette sur l’autonomie et le plein en 5min un peu partout ce qui n’est pas encore possible pour le VE. Par contre l’hybride et l’hybride rechargeable c’est plus évident pour un Français. Notre réseau de bornes rapides est toujours très insuffisant et le prix d’une Tesla fait encore peur a beaucoup. CQFD
Bon pour moi je suis ravi de ma TM3 et des petites bornes gratos au tour de chez moi, mais chut… ça pourrait donner des idées a certains.
En choisissant bien les chiffres pas trop vérifiables, on démontre une chose et son contraire.
Au moins pour la France, on peut trouver des chiffres précis et vérifiables (CCFA, AP,…)
ventes totales VE France sur 9 mois :
2019 : 30 000
2020 : 70 000 (x 2,33) = très forte hausse malgré le Covid
ventes totales Tesla France sur 9 mois :
2019 : 5 600
2020 : 5 500 (x 0.98) = volume stagne -> part de marché Tesla VE France divisée par plus de 2,3
Donc en France ça ne se passe pas bien.
En parallèle on lit que les parts de marché de Tesla reculent en Europe et que ses ventes plongent en Chine,
On a donc un peu de mal à croire que la situation soit euphorique comme l’explique cet article.
Un peu d’analyse critique ne nuirait pas, non ?
Surtout qu’avec une 2° usine démarrée 2021 + une 3°usine en construction pour 2022, une stagnation des ventes aurait certainement un impact conséquent sur l’entreprise.
Un petit graphique ne ferait pas de mal comme dans les précédents articles concernant les ventes de Tesla. Vivement le prochain trimestre !
« Model 3/7 » Model 7 ? ;)
Ce qui pose problème c’est que ce « record » est calculé avec une usine de production supplémentaire (en Chine, qui n’appartient d’ailleurs pas à Tesla). Si l’on regarde les chiffres à périmètre constant alors là ce n’est plus un record, mais le début d’une décroissance…
Le chiffre d’affaire de Tesla s’est établi à 6,04 milliards de dollars au deuxième trimestre 2020, soit une baisse de 5% sur un an.