Ségolène Royal à bord de la Nouvelle Zoé lors du Mondial de l’Automobile de Paris
Gratuité des autoroutes, extension du superbonus aux utilitaires, éligibilité des scooters… en réaction des épisodes de pollution des derniers jours, la Ministre de l’écologie vient d’annoncer une série de mesures en faveur du véhicule électrique.
A l’occasion d’un conseil des ministres exceptionnel organisé ce samedi 10 décembre et en réaction aux pics de pollution de ces derniers jours, Ségolène Royal a présenté une série de mesures antipollution visant à favoriser le véhicule électrique.
Extension du superbonus aux utilitaires
Si seules les voitures électriques particulières bénéficiaient du superbonus en 2016, celui-ci sera étendu aux utilitaires électriques en 2017 et permettra aux professionnels de pouvoir prétendre à une aide allant jusqu’à 10.000 euros en cas de mise à la casse d’un vieux véhicule diesel.
Gratuité des péages pour les véhicules électriques
C’est une mesure qui avait déjà été annoncée en 2012 par Arnaud Montebourg, alors Ministre du Redressement productif, et qui semble bien difficile à mettre en œuvre, l’Etat concédant la gestion du réseau autoroutier à des sociétés tierces à priori peu disposées à toucher à leur précieux bénéfices.
S’il ne donne pas de détails, le dossier du ministère indique avoir engagé des travaux avec les concessionnaires d’autoroutes afin « de favoriser les véhicules à très faibles émissions sur les réseaux concédés, sans répercussion sur les autres tarifs de péage et sans augmentation de la durée de s concessions autoroutières ».
Devoir d’exemplarité
Ministres, Préfets, chefs d’administration et élus devront désormais rouler en voiture électrique pour donner l’exemple. Cette obligation se traduira par la publication d’une circulaire et la modification du code de l’environnement.
De façon plus générale, le ministère prévoit également que chaque véhicule administratif soit remplacé par un véhicule électrique à travers une révision du décret en Conseil d’État fixant les objectifs de renouvellement des flottes par des véhicules à faibles émission.
Vignette Crit’Air obligatoire dans certaines zones
Alors que Paris officialisera l’entrée en vigueur des vignettes Crit’Air le 16 Janvier, le ministère prévoit d’obliger leur utilisation dans les zones où les préfets sont susceptibles de mettre en place la circulation restreinte pour pollution.
Bonus pour les deux roues
A compter du 1er janvier 2017, le bonus écologique s’étendra aux deux et trois électriques avec un montant fixé à 1000 euros. Cette aide ne pourra pas dépasser 27 % du prix d’achat et concernera tous les véhicules de catégorie L, soit les deux-trois roues et les quadricycles, hors batteries plomb et avec une puissance d’au moins 3 kW.
Une aide de 200 euros pour l’acquisition de vélos électriques est également à l’étude.
Pour celles et ceux qui souhaitent en savoir plus, nous vous invitons à consulter le dossier complet du ministère.
Bonjour,
Si vous voulez traverser la France avec, c’est une galère:
Il y a 1,2,3,4,5…..cartes ou il faut s’abonner (il n’y a pas ça pour les voiture thermiques, quand vous passez à la pompe, vous n’avez pas besoin d’une carte de la station il me semble) + payer les consommations (ça c’est normal).
Sur les autoroutes, il n’y pratiquement pas de bornes.
« La roche sur Yon – Le Mans » 1 borne à Parcé (si vous l’utilisé 1 fois, il faut vous abonné au minimum 3€ par mois + 0.7€ la consommation de 5mn + l’inscription de 10€.
Conclusion (pour une charge occasionnelle)
(3*12=36) +( 0.7*6=4.2) + 10…=50.2€ pour 100kms
Bonjour je souhaite acheter une voiture électrique. J ai une voiture diesel de février 2006 est ce que je peux avoir la prime d état de 10000 euros ? Merci d avoir une réponse vite
on la Rappelle segolene ! segolene ! segolene
https://youtu.be/Bles5cjEHKM
on l’ appelle segolene ! segolene ! segolene
https://youtu.be/Q_SbgWQJs_E
on l’ appelle segolene ! segolene ! segolene !
https://youtu.be/UOI8t8MLJic
on se reveille ! finit la sieste …………enfin des mesures :
ce sont des kms de bornes qu’ il va falloir installer
les particules fines proviennent aussi des usines et grands
groupes dans le couloir rhonien ou a fos sur mer :
les rejets dans l’ atmosphere sont multiples , ils sont le fruit
d’ une activite humaine qui n’ est pas controlee et surveillee
par des organismes charges de verifier les installations
dites polluantes dans les enteprises et a l’ exterieur :
un filtre cela se nettoie mais cela se remplace aussi
quel qu’ il soit
Gratuité des péages pour les véhicules électriques : ouf !
pas tous des ouf mais on manque de bornes dans toulouse et en peripherie : que fait mme la ministre :
c’ est un reseau qu’ il faut installer : ou veux tu recharger ton
vehicule s’ il n’ y a pas de bornes !
en plus il faudrait controler les rejets dans l’ atmosphere des usines qui font des nuages de fumee blanc !
le pape a été déjà elu en Italie !
Donc pour bien respirer limitons notre vitesse : utilisons
les panneaux indicateurs , ne creons pas de bouchon en regardant quand il y a un accrochage sur la bande
d’ arret d’ urgence , fluidifions le traffic , respectons les distances de securite
reglons nos vehicules , respectons les autres , et les 2 roues sans zig zag de la 3ieme a la 1ere file : adoptons l’ eco
conduite , participons au covoiturage , nettoyons les bandes
d ‘arret d’ urgence apres chaque incident ,
et tout ira bien
La gratuité sur autoroute n’est pas trop contraignante, seuls les TMS/X sont concernés ; d’autant plus que les SC sont près de sorties d’autoroute. Les autres…..
Primes de ceci prime de cela ! et si les bornes de recharges étaient déjà en nombre suffisantes et GRATUITES ?
Concernant la gratuité des péages autoroutiers je pense :
– Que cela ne sert à rien, étant donné (pour l’instant) le peu d’utilisation des autoroutes en général par les VE, moi le premier. A quoi sert d’utiliser l’autoroute avec mon VE si c’est pour aller pratiquement à la même vitesse que sur route normale, et parfois faire plus de km.
– Que le gouvernement, s’il impose cette mesure, devra donner des contreparties aux sociétés concédées. Malgré la grande gueule de Ségolène, je ne pense pas que les groupes laisseront passer cette opportunité sans rétribution.
Le gouvernement ferait mieux (ainsi que les villes) de penser à autoriser l’utilisation des couloirs de bus aux VE. Cela ne coute rien. Et il est temps, tant que les VE ne sont pas pléthoriques (comme en Norvège), car après on ne pourra plus le faire.
Pour les péages d’autoroutes, Ayrault l’avait annoncé en octobre 2012. Depuis, plus rien. L’écologie n’intéresse le gouvernement qu’à l’approche d’élections ou quand un pic de pollution important se produit. Sinon, pour eux, « l’écologie, c’est quoi ??? »
Au delà de la mesure ici mise en avant à savoir la gratuité des autoroutes, je pense que l’idée qui va réellement faire bouger les choses c’est d’obliger nos dirigeant à se déplacer en véhicules électrique !
Quoi de mieux pour faire bouger les choses que de toucher directement à ceux qui ont les pouvoirs décisionnels !
Imaginez un ministre qui tombe en rade devant une station de charge avec trois voiture en file d’attente !
Imaginez une député qui ne peut pas prendre sa voiture car elle n’a pas été chargée faute de prises !
Y a pas mieux pour faire bouger les choses ! J’en suis convaincu ! Et puis quand les ministres et autre sénateurs ou préfets vont goûter au plaisir de la voiture électrique cela va finir d’enfoncer le clou !
Et une mini prime pour la mise à la casse d’un vieux diesel contre l’achat d’une électrique d’occasion, ce serait pas mal non?
Facile de promettre quand on ne sera probablement plus au gouvernement quand ça sera discuté en projet de loi !
Je ne vois rien où pas grand choses dans les nouvelles mesures à part pour les Vehicules d’entreprisse sachant que 90% sont déjà en LLD.
Je ne comprend pas bien la gratuité des péages. Ce n’est pas ce que l’on demande mais avoir vraiment des bornes de recharges rapide sur nos autoroutes à péage et pas seulement sur 136 aires de service en France comme actuellement. Avec des déserts en Bretagne Normandie et centre de la France …
Bonus pour les deux roues et pourquoi pas le bonus malus pour les deux roues arrêter de nous proposer des demies mesures. Pour avoir une efficacité sur la qualité de l’air et du bruits il ne faut y aller avec le dos de la cuillère.
Ajouter encore une vignette cela coûte encore de l’argent inutilement. Faite une vrais loi zéro émission pour donner de vrais objectif à nos constructeurs avec une visibilité sur le long terme. Cela leur évitera de faire de grosses conneries comme Renault qui n’a pas sortie directement sa Twingo en electrique par exemple.
Pas de charge et d’impôts pour tous nouvelles emplois créés pendant 20 ans dans de nouvelles usines de constructions automobiles electriques en France. Histoire d’être certain de voir Tesla mais aussi Renault et Peugeot… faire de l’électrique en France et bien voilà une mesure intelligente pour crée de l’emploi en France. Il faut du culot et être prêt à faire notre brexit à nous! Double intérêts vous doublé les emplois dans l’automobile en France et vous doublé aussi le tourisme qui vont vouloir aussi respirer.
c’est une blague la gratuité des autoroutes ? En électrique ? sérieusement ? xD
Je propose une mesure simple, 100€ d’aide par kWh de batterie.
Et on met un plafond de 6.000€ pour les voitures électrique, 2.000€ pour les hybrides rechargeable et 500€ pour les hybrides simples.
Comme certains constructeurs ne proposent que ~8kWh de batterie pour leurs hybrides rechargeables, ça ne fait que 800€ de primes.
Une voiture qui ne propose que 30kWh ne touchera que 3.000€ de primes.
Et c’est un moyen de proposer à un plus grand nombre la prime. Les 6.000€ de primes actuelles pour la Leaf 30kWh ira à deux Leaf 30kWh.
Maintenant que le kWh de batterie se négocie au alentour de 175$, il faut proposer un système plus en accord avec le prix du kWh.
Je suis pour la limite de 40.000€, c’est le meilleur moyen d’avoir des voitures électriques abordable. C’est tout à fait défendable devant la commission européenne.
Si on veut vraiment ouvrir la chasse à la pollution sur le terrain de l’autoroute, c’est possible. Il suffit de se rappeler qu’aux vitesses autoroutières la consommation d’énergie dépensée pour avancer augmente fortement. C’est un gaspillage de carburant fossile pour un gain de quelques minutes sur un trajet, et une cruelle baisse d’autonomie pour un VE… Par ailleurs, c’est aussi aux vitesses élevées que les systèmes antipollutions deviennent pour certains moins efficaces. La solution pour réduire rapidement cette source de pollution est connue: réduire la vitesse maximale autorisée sur autoroute! C’est plus courageux et certainement moins populaire que de promettre de raser gratis, mais au moins ça réduit un peu la pollution, sauve au passage quelques vies, et rend moins hasardeuse la circulation d’un VE sur autoroute à des vitesses modestes…
Pour ma part je trouve que le paiement d’un taxe de circulation doit précisément servir à la construction des routes, des parkings et des autoroutes. La notion de routes, de parkings et d’autoroute encore payante en plus m’a toujours semblé est abusif. Donc les ve ne devant plus payer cet abus me semble plutôt un simple retour à la normale.
Dans la partie du rapport »Bâtiment : réduire les pollutions liées au chauffage chez les particuliers », il manque quelque chose :
financer l’achat d’habits chauds pour que ceux qui chauffent à 23 ou 24°C chez eux.
Il y a des choses intéressantes mais tant qu’elle ne sont pas publiées au BO, ce n’est que du papier.
J’aime bien le »Les Ministres, les Préfets, les chefs d’administration et les élus devront rouler en voiture électrique en ville pour donner l’exemple ». Le maire de la commune où je vis va-t-il remplacer sa DS5 Hybride par une Tesla ????. A suivre.
Les derniers événements ont mis en évidence , au mieux, une incohérence, au pire une injustice . Une Prius 2 de 2004 (déjà conforme euro 6) n’est pas assujettie à l’obligation de circulation alternée , car considérée comme peu polluante , mais à partir de janvier 2017 elle sera pénalisée par une vignette de la mauvaise couleur , sauf si le propriétaire a eu le réflexe de la référencer en EE sur la carte grise (ce qui à l’époque était possible , mais il fallait le demander).
Madame Royal , aurait pu se pencher sur ce cas particulier , si elle connaissait un peu ce dont elle parle …..
En même temps, la gratuité des autoroutes, ce n’est pas ce qui va ruiner les compagnies vu le nombre de VE en circulation.
Et au moins, nous pourrions accéder au réseau corridor sans supplément de prix, la grosse partie de ces bornes étant captive du réseau autoroutier.
« En 2017, le bonus écologique s’étendre aux deux et trois électriques avec un montant fixé à 1000 euros. »
Ce qui veut dire en langage clair ?
La pollution de l’air cause plus de mort que les accidents de la route
Les principaux polluants ayant une incidence sur la santé humaine sont les particules (PM), l’ozone troposphérique (O3) et le dioxyde d’azote (NO2) et tuent prématurément 524 000 personnes par an en Europe (430 000 dans l’Union Européenne) dont plus de 20 000 à 40 000 en France. Soit 5 à 12 fois plus que le nombre de morts par accidents de la route.
« prévoit que » « en 2017″…çà devrait être fait depuis longtemps tout çà ! on verra quand ce sera fait vraiment…On aurait pu depuis longtemps éviter une partie de cette pollution intenable qui va nous coûter cher (en vies, en moyens pour la réduire)
Villepin a vendu les autoroutes au privé, c’est le seul responsable des péages exorbitants ! 4 milliards d’euro rien que pour la SANEF…