Renault prépare l’arrivée du nouveau modèle de Fluence ZE et brade le modèle actuel. Vous pouvez repartir avec cette voiture électrique pour 135 € par mois sans apport. À ce prix là, elles pourraient partir très vite…
C’est certainement à l’occasion des journées portes ouvertes dans le réseau Renault que le constructeur propose cette offre, valable à priori jusqu’à fin aout. Le stock de Renault Fluence ZE (environ 150 voitures selon nos informations) pourrait néanmoins trouver preneur assez rapidement…
L’offre est la suivante : la Fluence ZE est proposée à 135 € par mois, sans apport, avec un engagement de 5 ans soit 62 500 km, batteries comprises (il n’y a donc pas de supplément à prévoir pour une location de batteries).
Bref, à ce prix là, c’est certainement l’une des meilleures offres du moment sur une voiture électrique. Si vous êtes intéressés, je pense qu’il faut vous dépêcher, les C-Zero proposées à 99 € / mois l’année dernière étaient parties en quelques jours… Comme pour cette offre, Automobile Propre avait été le premier site à révéler l’information !
N’oubliez pas de nous remonter vos retours sur la disponibilité des voitures dans les commentaires si vous faîtes un tour dans le réseau Renault ce week-end.
Alors, Quid de vos retours LOA ?!
Côte argus de nos Fluence: 3300€ … pour une reprise de plus de 11k€.
Renault aide financièrement les concessions pour payer la Diac.
Que deviennent les voitures après reprise ??
Les pb moteurs s’enchainent, les batteries ne sont pas échangeable faute de dispo …
Sinon 5 ans de bonheur !
Bonjour,
La Fluence arrive bientôt en fin de LLD, je suis donc passer voir Renault pour préparer la restitution.
5 ans après le commercial de l’époque n’est plus la. La personne qui ressort mon contrat hallucine sur les conditions. A croire que personne ne sait que l’on loue cette voiture pour une modique somme.
Mais le plus drôle est que la concession va devoir racheter cette voiture prés de 12000euros a la DIAC, pour ensuite ne la revendre pas plus de 5000euros. Bref ils sont content :)
Moi qui pensait peut être la reprendre pour 3000euros, c’est raté. Y en a t-il d’autre parmi vous qui ont déjà discuter de la suite des evenements avec leur concession ?
n’hésitez pas à venir témoigner sur le forum dédié, peu de gens vont lire un post de blog d’il y a … 4 ans !!
https://www.automobile-propre.com/forums/renault-fluence-ze/
Et à faire un petit test de capacité utile de batterie ;)
https://www.automobile-propre.com/forums/renault-fluence-ze/test-de-capacite-totale-utilisable-t506.html
Merci !
Il me reste encore jusqu’à juin 2018 avec ma fluence, j’en suis toujours très content même si l’autonomie a un peu diminué : elle est autour de 100 km en été, 80 en hiver. 60 000 km au compteur.
Ma batterie a perdu 26% d’autonomie en un peu plus de 4 ans : 74% mesurés par le Centre ZE de Renault, qui fait la sourde oreille quand je demande le changement de batterie. Je précise que je suis en complète location : comment faire ?…
Qui veut mon leasing à 135 € par mois ? attention il n’y a qu’une voiture ;)
Franchement super voiture pour un prix défiant toute concurrence. Pour info je passe sur une Leaf avec plus d’autonomie mais également 2x plus chère !
Fin contrat octobre 2018, il reste en gros 12500km par an.
Moi j’ai acheté la voiture et j’ai pris un contrat 60000km/5ans, pensant que cela suffirait largement puisque je faisais maxi 10 000km/an avec ma voiture thermique. Mais voilà, au fil du temps mon VE est tellement agréable et peu cher en énergie que j’ai fait 36000/km en 2 ans! Il va falloir me restreindre si je veux rester dans les conditions du contrat : surcoût de 4,18€ TTC les 100km supplémentaires.
Si je continue à ce rythme je vais faire 90000km/5ans soit un surcoût à prévoir de 1254€.
Et tout ça en ne faisant que de petites distances, exclusivement en usage local et quotidien. D’ailleurs je n’ai jamais rechargé en dehors de chez moi (WallBox Schneider) ce qui veut dire que je ne me suis jamais éloigné de plus de 70km de chez moi (142km c’est le maxi que j’ai fait avec un plein….en été, en hiver la distance est réduite à 110km).
Bien sûr il m’arrive souvent de faire 70km le matin, de recharger dès mon retour et de refaire une centaine de kilomètres l’après midi (après environ 3 heures de charge)
Bref, pour mon usage le VE est l’idéal.
Du coup mon véhicule thermique a été relégué en “seconde voiture”.
Bonjour à tous,
De mon côté aucun pb depuis juillet 2013 et déjà 16 000 km parcourus (il va falloir que je limite pour tenir sur les 62500 km en 5 ans).
Cet hiver baisse de l’autonomie autour de 90 km mais supportable sur mes trajets quotidiens, depuis remontée autour de 130 (il faudra que je revoie si j’arrive à atteindre les 150 km comme l’été dernier) sans faire trop d’effort sur l’écoconduite sauf une limitation à 90/100 km/h sur autoroute.
Bref, une bonne voiture qui est réactive et surtout silencieuse (quelle absence de stress au volant : les pubs zoé sont très bien pensées dans ce sens). Pas de pb aussi pour la taille du coffre malgré une famille de 5 pers (dont un bébé).
Avec une capacité des batteries doublées l’électrique peut conquérir un vaste public.
A bientôt,
Sans moi……je suis proprio de ma Fluence ZE, achetée neuve en mars 2012.
Ben non! Cette intervention concerne la carrosserie, c’est basique, n’importe quel garagiste affilié au réseau Renault devrait vous le faire.
C’est simple : ils vous remplacent les écrous de fixation de la partie noire du coffre. Il y a deux écrous sous les capuchons noirs (ceux aux extrémités de la face intérieure du coffre) et deux autres sous l’habillage du couvercle du coffre, au milieu entre les trois fixations en plastique. Si vous passez les doigts sous cet habillage vous pouvez le déformer pour les voir (nota, l’habillage reprendra sa forme bien sûr…)
la discussion continue bien ici:
https://www.automobile-propre.com/forums/renault-fluence-ze/
et là:
http://www.vehiculeselectriques.fr/renault-ze-f61.html
à très vite ! ;)
Concernant le rappel sur le coffre : ce n’est pas grand’chose, ce sont les deux écrous qui tiennent la rallonge du coffre (la partie noire) qui sont remplacés. Chez moi il n’y en avait nul besoin mais la concession les a changé quand même : c’est un rappel “préventif” m’a t’on dit, donc on remplace.
Le mieux : prévenir votre garagiste afin qu’il approvisionne les pièces (4 écrous, 4 joints et 2 capuchons noirs) et faites vous les poser sur rendez-vous : il y en a pour 5 minutes et c’est gratuit.
Plus de nouvelles des conducteurs de FLUENCE!
Depuis que la Fluence ZE n’est plus commercialisée vos commentaires ce sont arrêtés.
Je le comprends, je roule aussi en Fluence et……je n’ai rien à dire, enfin si : je suis pleinement satisfait de ce véhicule!
A ce jour j’ai parcouru 36 000 km sans le moindre souci.
J’ai passé la révision des 2 ans au mois de mars, pour un coût d’une centaine d’euros TTC et, hormis la location de la batterie, cette voiture ne coûte pas grand’chose à l’usage.
La prochaine dépense concernera les pneus mais ce n’est pas pour demain : usure 60% à l’avant, 50% à l’arrière.
Et vous? Maintenant que vous l’utilisez, que pensez vous de cette voiture?
“Vous ne pouvez pas savoir comme je suis heureux …… de ne plus passer à la pompe à essence!”
non mais je devine un peu j’étais à l’époque branché sous perf au pistolet d’à coté ….
je ne m’en lasse pas non plus entierement ok avec vous.
ce qui n’était pas forcement le cas jusqu’à aujourd’hui.
lors des changements de voiture précédent (des occasions).
une fois la première semaine passée et la moquette salie c’était devenu une voiture comme les autres finalement.
ici non !
le doc c’est ce que j’avais appelé “feuille volante ”
en la relisant ici je trouve enfin trace de “5 ans ou 100 000 km”
GMPe voulant surement dire groupe moto propulseur électrique
…?
bonjour René
merci pour la réponse et effectivement ma femme se souvient avoir entendu 1 fois par an ….
j’ai regardé vite fait dans le bouquin garantie or mais pas de dates ni de km pour les échéances
une feuille volante parle de 30 000 km …?
et là sur l’écran s’affiche 30 000 ou un an
le boitier électrique évoqué :
c’était il y a 2 mois et ça concerne la clim des batteries non ?
“on dira qu’à 135€/mois aucun des chanceux n’aura choisi ce modèle par réel choix mais par opportunité financière !”
ok avec ça.
pour info j’ai fais mon rappel y a un mois ( refroidissement batterie je pense (?))et la révision non obligatoire des 2 000 (largement dépassé 6 / 7 000….)
mais là, la semaine dernière “révision entretien” qui s’allume à 8 000 km et 2 ans ….
je dépose donc à nouveau ma voiture.
et à la sortie (filtre clim et filtre batteries) , on m’indique que le signal est arrivé trop tôt et que donc je ne dois pas payer (pris en charge pas service Renault …?)
quelqu’un a eu un pb d’affichage révision ? je vais rechercher les kilométrage des révisions mais là je trouve pas.
voilà une info qui rejoint mon test d’hier : après le premier bip,je coupe le chauffage et tout ce qui consomme, roule au ralenti jusqu’à mon domicile : 15 kms
impossible pour moi de tomber en panne, j’habite en rase campagne et les derniers kms ça monte dure ! ce sera pour moi ma limite de mon domicile car en effet, je ne suis pas allé jusqu’à l’arrêt definitif.
on est d’accord.
Hier je la prend, elle m’indique 70 km. Je vais en ville, puis je part à la campagne à 35km avec seulement 68 possibles. Bon, on serre les fesses, régulateur sur 92, et hop. J’arrive avec 54 possibles. Rassurant, pour faire les 35km du retour en pleine nuit. J’arrive à la maison avec 27 possibles. C’est quand même pas mal. Et avec le chauffage, et tout et tout.
En ce qui concerne la vitesse, il semble quelle indique 5 km/h de trop, selon les péda-radars. Bon à savoir que j’ai entre 18 et 45 km après le bip
….”Certains sont très sévèrs avec Renault”….
dire que le logo bleu s’épluche à la 1ere éponge, je vois pas en quoi c’est sévère ?
sévère serait de dire que l’autonomie n’y est pas, que la recharge est trop longue ou que le silence du au choix des pneus, de la ventile, des rétros et de la clim est sommes toutes relatif ….
mais là non.
je trouve qu’ici les gens s’en tiennent à la réalité sans jugement excessif sur tout ce qui est “nouveau” (ZE en fait)et donc forcément encore imparfait.
j’ai pas cherché, et je m’en fout mais il me semble bien que je n’arrive pas à avoir ma vitesse sur mon gps …!?
non mais allo quoi !
pour la ze ok mais pour ce qui est commun à la Fluence là je dis non
Bonjour,
Pas de pb avec le chauffage pour moi… IL souffle chaud à partir de 20°C. Par contre, cela fait effectivement chuter largement l’autonomie autour de 100/110 km contre 150 l’été.
Cdlt,
PS : des nouvelles de la Fluence 2 ?
PS2 : je vois de plus en plus de Zoé. Certains sont très sévèrs avec Renault ici mais il faut voir que le pari est risqué et que Peugeot s’en sort encore moins bien avec sa politique visionnaire sur le diesel.
Pour le chauffage vous devez avoir un problème, moi il fonctionne nickel.
Vous pouvez d’ailleurs le programmer pour que la voiture soit a température quand vous rentré dedans (2 programmations possible) seul impératif que la voiture soit en recharge.
Après pour la qualité, même défaut que vous sur la molette etc… tout est pris sous garantie, la j’ai l’affichage de droite qui à perdu + de 10 ligne (tiens cela me rappel mon audi A6).
Après cette voiture elle agréable au quotidien, certe la tenu de route est pas terrible, elle flotte sur autoroute au moindre coup de vent.
Je pense au prix que je paie et cela me fait oublier le reste pour le moment en tout cas.
Vraiment dommage que Renault n’est pas profité de cette opération pour faire un bon coup de com valorisante sur le VE. Bien des gens autour de moi sont dans la cible.
Profiter de notre expérience et bien gérer les petits tracas. au lieu de cela ils ont laisser pourrir les situations comme avec les contrats par exemple.
Veulent t’ils au fond développer l’électrique ?
PS : il y a des fluences en France autour de 10000 euros et 15000 kms à vendre en concession, une en gironde la semaine dernière en tout cas, mais le juste prix d’une dynamique de 2011 est moins de 8000 euros.
oui roro je confirme!
ceci dit ceux qui disent ne pas pouvoir faire X ou Y km ont-ils étaient au bout du bout du bout du bout…. ??
c’est ça la question depuis le début ….
on a “l’impression” et “peur” d’être en panne sèche mais la réalité ??
mon ami et voisin a 99km d’autonomie qui s’affiche au compteur sur sa fluence: il roule assez fort et ne va jamais au bout du cycle donc je pense qu’il estime surement sa capacité à une centaine de borne…
seulement ma voiture n’avait que peut de km à l’époque et il faisait bon
j’avais passé les 160 km sur un plein à la même époque, mais je ne savais pas encore que je pouvais rouler 45 km après le 1er bip…!
de mémoire j’en avais fais une dizaine après le 2e bip cette fois là.
je ne dis pas qu’aujourd’hui ça changerait les résultats.
j’en sais rien, il faudrait réessayer, mais l’hiver n’aide pas à battre les records d’après ce qu’on dit.
pour le chauffage moi c’est pareil ça chauffe pas ou alors tellement lent que je n’ai pas eu le temps d’apprécier ….?
mais ceci dit moi c’est le déplacement qui m’importe parce que la gueule de la voiture, l’autoradio mal placé qui en plus me donne droit à 2 stations ! (ou une…), le logo bleu qui “s’épluche” à la 1ere éponge, les sièges arrière qui ne peuvent recevoir 3 enfants, l’énorme rétro intérieur qui empêche de voir la route, l’esp, le gps qui m’indique pas ma vitesse! (C’est moi ou bien ??) et il donne moins d’info de ce type que mon vieux vieux gps à 2 francs….
la simplicité d’utilisation de cet ensemble…. une fois “ok” ici une fois “ok” sur l’autre bouton…. et son message à chaque démarrage (c’est obligé ça aussi ?)
les phares en plastique qui fondent,
on ne reparle pas des contrats (engagement pour 62500 avec mail à l’appui mais en fait 50 000 aujourd’hui à l’heure de payer ….)
Mais voila, heureusement je ne pense jamais à tout ça!
je roule tout les jours et avec toujours autant de plaisir (et de fierté peut être ?)je ne me lasse pas de cette révolution.
il en faudrait 10 fois plus pour me faire regretter!
ça en dit long sur le potentiel de l’électrique si en plus c’était dans une bonne voiture ….!!
nous voilà de retour ici :) j’en ai une,mais je la garde. Vos expériences sont intéressante, c’est surprenant de voir que l’on peut faire 45km après le bip.
Par contre, Reno ne se vante pas, ils constatent qu’ils gagnent, c’est pas pareil.
Bon… Si quelqu’un a une offre de location de fluence à 135€ dont il veut se débarrasser, je veux bien l’aider…
c’est arrivé à 200 m du domicile donc rien de pertinent sur l’énergie qu’il resté vraiment …
en tous cas quand j’avais vidé au bout du bout avec plein phare et clim cette fois là il n’y avait plus rien et surtout pas le “GO”
alors que là le “GO” s’est allumé directe et la voiture a roulé aussitôt j’ai même redémarré plusieurs fois en arrivant et tout semblait normal
pour le coté bizarre : ça coupe c’est tout ….
je cherche et j’ai peut être une piste :
Ca s’est passé dans un virage gravilloneus et comme l’antipatinage entre en action souvent à cet endroit (même à faible vitesse) ….?
est-ce un système “énergivore” qui a momentanément envoyé l’info de conso excessive (par rapport à la réserve….)
le moteur est en mode dégradé mais le reste..: genre ESP justement, lui ne peut pas être mis en mode soft ….?
j’ai profité des vacances pour laisser ma fluence en révision et pour le rappel sur le système de refroidissement des batteries(j’ai l’impression que le ventilo se déclenche moins souvent lors de la charge…?)
révision et rappel gratuit.
je m’amuse à tester la limite batterie et si l’autre jour j’expliquai que j’avais roulé jusqu’à 19 kwh puis mis la clim pour pousser à 21 kwh
aujourd’hui alors que j’étais à 19 kw la voiture à coupé toute seule en roulant (après le bip puis les bips rapprochés et le mode dégradé 30km/h max).
cette fois ci elle a marqué esp désactivé et “off” en coupant la voiture….
encore plus étrange j’ai redémarré aussitôt et la voiture fonctionnait normalement …
je l’ai mise à charger mais je regarderais à l’occasion si mes batterie sont déjà passées de 21 à 19 ……
Concession Renault Strasbourg vient de me dire que l’offre n’est plus valable. Quelqu’un pour confirmer?
novembre 2011
reçu en juillet avec 1 500 km
5 000 km au moment du test en septembre à Belle ile en mer (56)
6 000 auj
pour le phare c’est moi le coupable.
j’ai cru avoir la bonne illumination en utilisant les phares pour vider plus vite la batterie (via l’alternateur pour recharger la batterie annexe….)
quelqu’un a du nouveau sur la garantie 5 ans ?
bonjour,
je croyais ce post mort depuis qu’on nous avait expliqué qu’il ne fallait plus écrire ici …..?
plus pratique il parait ?
moi je sais pas; j’ai pas été voir sur le reste du (forum, site…?) alors aucune idée si tous les intervenants d’ici ont déménagé ou pas…
dommage ici on retrouvait tout ceux qui avaient souscrit à l’offre ca a bien servi et aurait encore pu dépanner dans l’avenir pour comparer les pannes et prises en charges.
bon pour le sujet du jour : moi c’est 94.70€/ mois (80 + assurance renault 14.70€)pas de news pour batteries ??
G pas envoyé le dernier papier demandé carte grise originale!
pour l’ancien sujet de rickobotics (heureux de te retrouver ici) j’ai obtenu 21 kw tout pile
ca m’a couté un phare ! :
j’a v roulé jusque 19 kw puis G mis la clim l’autoradio les plafonniers et …. les pleins phares!
seulement G eu la bonne idée de cacher les phares avec une serviette (voiture en extérieur)
bref une fois l’expérience finie j’A V un des 2 phares en plastique qui avait un peu fondu
pour rickobotics :
19h30 19 kw
20h00 = 20kw
22h00 21kw tout juste (il affichait encore 20 mais le lendemain après avoir rechargé j’ai pas fais 500m avant que le 21 ne s’affiche….)
pour arriver à 19 kw j’ A V roulé 45 km après le 1er bip mais je pense que j’aurais pu en faire 60 pratiquement !
ca fait beaucoup comme marge de sécurité !! (meme si j’ai roulé plus doux à la fin).
pour “chavrier”:
j’ai mis plus haut la date de fin pour l’opération (aout 2013)
mais j’avais mis la liste des concessions qui ont eu un jour une fluence d’expo donc en fouillant et en espérant qu’ils veuillent bien prolonger l’offre…..
en cas de miracle assez ok avec “triphase”
pour moi aucun prélèvement n’a été effectué (livraison fin juin)
passage a l’atelier suite au courrier de rappel et remplacement de qq bricoles sous garantie, je viens de m’apercevoir également que l’écran de droite du tableau de bord à 5/6 lignes effacées donc retour à l’atelier.
sinon ras, j’ai relevé une grande sensibilité au vent latéral et vous ?
Bonjour, savez vous s’il reste des fluence à 175€ par mois ?
merci
882 commentaires sur ce post, c’est dingue !
Amis possesseurs de Fluence ZE, n’oubliez pas qu’on a un tout nouveau forum dédié à cette voiture et qui n’attend que vos discussions :
https://www.automobile-propre.com/forums/renault-fluence-ze/
Ce sera peut-être plus pratique pour suivre des discussions sur les différents sujets !
Et voila comment cassé un sondage…merci de ne pas trop faire de commentaire sur le prix que les autres ont payé. L’important c’est d’avoir l’info
Petite précision, je n’ai pas souscrit à l’offre de la Fluence : je possède une ZOE depuis mars. Le sondage était pour les possesseurs de WB, c’était pas restrictif, j’imagine.
Je l’amortirai avec tous les VE que je posséderai.
Petit sondage poue ceux qui ont une wallbox..
Combien avez-vous payé l’installation?
merci pour l’info
Petit sondage pour ceux qui ont une wallbox!
Quel prix avez vous payé pour l’installation?
Merci à vous!
@Rickobotics
La Fluence est quand même une grosse et longue voiture !
La Fluence Z.E. est la version “Cadbury” + longue de 13cm !
Donc est ce trop demander d’avoir sa molette de siège à sa place (impossible de régler son dossier) et la couleur de sigle qui ne se délave pas d’entrée de jeu ?
Ok c’est pas une Rolls non plus coté finition mais d’un point de vue silence et absence de vibration ça y ressemble.
Perso elle me rappelle le bateau de ski nautique =
On est assis bas grâce aux batteries dans le coffre par rapport aux modèles qui les ont sous le plancher ! ça cabre un peu à l’accélération et ça tangue aussi un peu en courbe.
Autant c’est un non sens d’avoir une voiture de cette longueur d’un gabarit de grande routière pour faire uniquement de l’urbain comme une Smart. Autant ça en devient drôle d’être en décalé complet sauf pour stationner !
C’est un peu la voiture de Mr Bean en fait. On se rassurera en sachant qu’il possède entres autres une Mac-Laren depuis 14 ans. Il a eu la bonne idée de la “crasher” et l’assurance lui a réparé pour quelques centaines de milliers d’euros …
Et nous avec notre Fluence ? Que se passera t’il en cas de crash ? On nous la répare ? On nous la remplace ? … ?
Eh l’ami on n’est plus sur une gueguerre là, grace a ce type de raisonnement, les allemands sont devenus les leaders mondiaux de l’automobile, et nous les francais nous perdont des emplois en creant de magnifiques bagnoles, je vais souvent sur paris, dans les quartiers asiatiques, un vehicule de travail= francais, mais une voiture personnel= allemande ( dignité , splendeur, reconnaissance par le prix…)
et pendant ce temps la , nous on pleurent nos pauvres emplois….on parle de millions de dollars, et de centaines de milliers d’emplois, c’est plus une “gueguerre” , c’est vraiment une guerre commerciale que l’on a perdu d’avance d’ailleurs….
salutations a vous tous
Pourtant je continue de penser que le principe une carrosserie, et differente motorisation dont l’electrique reste une bonne optique commerciale, car en cas d’echecs sur une motorisation, la perte est moindre, alors que pour zoé, czero ou ion, on est vraiment dans du specifique est la les pertes peuvent etre enormes.
Ensuite l’echecs commerciale de la fluence vient de ce trois corps peu apprecié des francais, quand les allemands en sortent elles sont “magnifiques” selon les dires, si c’est les constructeurs nationaux c’est une catastrophe, la on y peut rien.
je pense meme que si l’on sortait une audi stické renault cela serait un echec commercial, le consommateur francais est vraiment trop c..
comme deja dit dans un autre post, mon vehicule a maintenant huit mois et 16000 km, aucun soucis a deplorer, fonctionnement impeccable, ca vaut le coup d’attendre….
par contre pour ce qui est de la sortie de la fluence 2, je pense qu’il ne faut pas trop attendre quelque chose, renault venant enfin de se debarasser de la fluence 1, ils sont pas pres de remettre le couvert…
Merci à toi Lionel pour cette aide
voici mon mail pour l’avenant [email protected]
ça à l’air quand même le parcours du combattant avec la Diac
la Diac et la concession me gonfle après avoir annoncé par tel a la concession qu’il leur fallait d’autre papier et qu’il donné leur accord définitif ( la semaine dernière), ce matin je les appel pour être sur qu’il avait bien reçu mes document complémentaire et me faire confirmé la date de livraison la livraison ne pourra être faite cette semaine elle ne sera faite que début septembre sans jour définitif puisque je n’ai toujours pas mon planning de septembre et qu’il ne font pas de livraison le samedi, encore mieux quand j’aurai mon planning il faudra la mettre sur leur planning de livraison un seul véhicule par jour ca devient désagréable. je décide de leur posé la question de savoir pour quelle raison ils ne peuvent la livrer cette semaine la reponse:
on n’a pas encore l’accord de la Diac, le mecano ZE vient de rentré de vacances c’est trop court pour faire la révision (je ne savais pas qu’il fallait 5 jour pour faire une révision sur ce type de véhicule, remarque a 49€ la révision ils doivent bien gagné leur vie!!!), les secrétaire de la préparations ne sont pas dispo enfin bref plein d’excuses plus ou moins bidon ca va vite m’enervé
Bon de toute façon je tente une négociation samedi dans leur bureau et vous tiens informés. Je souhaitais quelques arguments de votre part pour les faire céder..
pour ma part, j’ai acheté un véhicule garantie or 12 mois, la révision n’a pas été effectué (d’ailleur pas certifié ze), les filtres non changé etc….
la voiture à aujourd’hui 4000 kms la molette de reglage du siège est tombé se week end sans y avoir touché. le logo extérieur est passé du bleu au gris car le film est parti alors qu’un seul lavage a la main, la base en plastique style alu du levier de vitesse ne tient pas et se soulève d’un coté, bref je crains le pire pour le vieillissement de cette voiture alors que mon allemande de 10 ans est comme neuve… ma concession de réponds pas pour la révision bâclé, j’ai contacté le service client france; s’ils ne bougent pas je lance une procédure car j’en ai marre de cet amateurisme et je veux me couvrir pour plus tard, mais surtout je veux juste avoir une fois pour toute ce que j’ai acheté.
ps : le tomtom live ne fonctionne toujours pas pour moi.
Bonjour à tous,
Début juillet suit au post d’automobile propre, je demande hélico à ma concession s’ils ont une fluence. Réponse: Non, nous venons de la vendre et c’était la dernière de France. Dépité, je laisse donc tombé.. Je reviens sur ce post cette semaine et m’aperçois que je me suis fais balladé car il en reste! Une vendue à 250km de chez moi (le 8 aout à St Brieuc).
Je prend donc mon tel et refait le tour des concessions. Plus rien à St brieuc.. mais voila qu’un autre concessionnaire me propose une location à 135€/mois pour 42000km/5ans et wallbox à 2000€ (obligatoire);
Ils disent que ces conditions sont à prendre ou à laisser car chaque concessionnaire peut appliquer sa politique de prix et qu’ils ne veulent pas vendre de fluence si c’est pour rien gagner.
Qu’en pensez-vous? Est-il possible de faire fléchir ce revendeur sur le nombre de kilometre sans le braquer?
Merci pour votre aide..
Bonsoir,
chris ilien : info ce jour de renaut le CRO était bien dans les options mais il a été perdu…
BILAN : il en recommande un, gratuit pour moi. Je dois le rendre avec la voiture dans 5 ans.
http://www.leboncoin.fr/voitures/521331888.htm
voila pour ceux qui recharche une fluence pas chere
Bonjour,
Nous avons signé le samedi 10/08/13, depuis pas de nouvelle de la DIAC ??
Nous devons être livré le 13/09/13.
Beaucoup de positif de notre côté! Après notre déception avec une première concession, nous en avons finalement trouvé une autre fluence sur Guérande. Accueil et gestion du dossier exemplaire, et des petits cadeaux pour les enfants ;-)! Tous les papiers signés pour 62500km et livraison du véhicule directement à notre domicile en 15 jours! Nous roulons donc avec depuis 15 jours et pour l’instant ce n’est que du bonheur! Nous ne regrettons pas de nous être acharné à en trouver une autre.
un peu de positif, pour moi, tout baigne depuis 2000 km. Aucun regret.