Plutôt sympa la face avant de la Zoé, non ?
La Zoé est présentée par Renault comme LA véritable voiture électrique destinée au grand public. Très attendue, elle sera dévoilée dans sa version définitive lors du salon de Genève, tandis que la production des pré-séries a commencé.
Cela n’engage que moi, mais je trouve le design de la Zoé Preview particulièrement réussi et équilibré, et j’espère que la version présentée lors du salon de Genève ne s’en éloignera pas trop. C’est en effet le mois prochain que nous pourrons apercevoir le « vrai visage » de la Zoé.
Si on parle toujours d’une commercialisation en septembre (au salon de Paris), la production des modèles de pré-série a démarré en ce début d’année. Ce sont ainsi 50 modèles de pré-série qui ont été produits à Flins en ce début d’année. Ils vont être testés durant plusieurs semaines, avant qu’une seconde vague de pré-série ne soit produite.
Nous sommes donc dans la dernière ligne droite du lancement de ce modèle qui va faire office de test pour le marché du 100% électrique à destination des particuliers. Cette voiture porte selon moi une partie de l’avenir du véhicule électrique sur ses épaules. Si les particuliers n’accrochent pas avec la Zoé et que les ventes ne sont pas au rendez-vous, ce sera un signe très négatif adressé à ce marché naissant.
Je souhaite donc à Renault de réussir son pari de vendre une voiture électrique à 15 000 euros, en espérant que cela attire les consommateurs vers des véhicules plus « propres ».
J’ai fait un article sur le sujet : https://www.automobile-propre.com/2012/02/28/renault-zoe-photo-version-serie/
C’est très étonnant de retrouver cette photo, surtout que l’article date de janvier… mais c’est possible.
Si la voiture du lien de Carsten est bien la renault Zoé…
elle va devenir MA renault Zoé !!!
Bonjour à toutes et à tous,
Un grand Merci Carsten pour ce scoop.
Elle est splendide. (subjectif je sais).
Moi qui étais à fond sur la Bluecar (mais aucune nouvelle depuis 4 ans 1/2 maintenant et aucune réponse aux trois derniers mails depuis 8 mois), je change mon fusil d’épaule.
Si ce véhicule est compatible avec les batteries 2.0 de 2014, il n’y a pas photo, c’est lui que j’achèterai.
Bravo Renault et Monsieur Van Den Acker
Cela va être encore plus long d’attendre octobre…
A bientôt.
Benoist
En tout cas, ce n’est pas la Preview, donc ce doit être la version définitive.
Oui Zoe définitive dans un magasin publié officielle 1 mars au Danemark. Un petit scoop pour moi aussi!
Renault Zoe Z.E dans un magasin danois
http://www.fdm.dk/motor/foraarsshow-med-fornuft-foelelse
Non, je vous rassure !
Je pense que la ZOE fera effectivement au minimum les 200km à 50km/h. Son secret, un très bon Cx et surtout SCx (surface frontale S*Cx). Elle a aussi de très grandes roues spécifiques Michelin à faible énergie. D’après mes calculs, et avec seulement les 20kWh utiles, j’atteins déjà les 205km à cette vitesse. Alors, oui, j’y crois, surtout si en plus elle serait équipée d’une batterie de 22kWh utiles ! Suspens, suspens !!!!
Quant à la voiture de Bolloré, ce n’est pas comparable car elle est équipée de batterie LMP de 30kWh. Ce qui donnerait bien les 250km en ville. Elle a cependant un problème, il faut faire monter en température la batterie pour obtenir son efficacité optimale. Cet échauffement réduit un peu l’autonomie (300km en théorie), défaut des batteries LMP. Mais bon, c’est pas mal quand-même surtout que ces batteries sont beaucoup plus sûres !
§
Merci pour ces infos très intéressantes Benoist! Cela montre que la blue car est extrêmement compétitive.Pour l’histoire des 200 km de la ZOE, c’est une rumeur qui cours sur internet (tapez « 200 km ZOE » sur google). Je pense que ce chiffre est un objectif de Renault. Après, j’espère que se sera un chiffre réalisable dans les conditions réelles…
Bonjour à toutes et à tous,
Bonjour @ popol,
Très bonne question effectivement popol.
Pour ma part, j’ai effectué plusieurs locations de Bluecar dans le cadre d’Autolib’ ayant réservé la mienne depuis 4 ans 1/2.
Je voulais savoir si je m’étais trompé dans mon choix.
Conclusion parmi mes essais des essais d’autonomie.
Alors savoir tout d’abord que les Bluecar d’Autolib’ ne sont pas tout à fait comme les Bluecar qui sortiront pour le « tout venant ». En effet, pas de clim mais un simple chauffage, pas d’essui glace arrière, pas de radio vraie (CD, Clé USB etc.) (juste une radio intégrée au GPS) et un bridage de la motorisation à 110 km/h.
Pour autant, j’ai fait des essais avec des conditions météo difficiles (4 à 5°) et avec à peu près 20% à 110 km/h, 20% à 90 km/h et 60% à 50 km/h, avec le chauffage et le GPS et la radio.
J’ai pris une Bluecar avec 94% de batterie au départ.
J’ai fait 98 kms.
Je l’ai rendue avec 30% de batterie.
C’est certifié.
Mais sans le chauffage et avec un véhicule chargé à 100% au départ, j’ai fait 95 kilomètres et je l’ai rendue avec 52% de batteries.
Donc je pense qu’en utilisation vraiment urbaine les 250 kilomètres sont réalisables. Mais en péri urbain avec du 110 et du 90 je pense que l’on peut vraiment compter sur 200 kilomètres.
Voilà mes tests personnels actuels mais je vais continuer. (car les bluecar qui sont rajoutées à Autolib’ sont de mieux en mieux abouties et finies et mieux mises au point (impression personnelle).
Je pense vraiment que la batterie de Bolloré est un plus. Et je regrette vraiment que Renault n’ait pas trouvé d’accord avec Batscap pour équiper la Zoé qui pour moi est beaucoup mieux finie et aboutie mais avec une batterie en deça. Renault annonce officiellement 160 kilomètre d’autonomie et non 220 ni 220…
A bientôt.
Benoist
Que d’attente sur cette petite ZOE !!
Son design, ses batteries (22kWh ou plus ?), son autonomie (sans doute 220 km, mais pourquoi pas autant que la blue car ?), son loyer, son système de charge rapide sans wall box onéreuse, son ambiance par philips, son tableau de bord avec appli…Ne me décoit pas !!
Ps : les alsaciens ont trop de chance avec leur superbonus de 5000€. Pourquoi on a pas sa en Picardie ? Sniff
Bonjour, il se dit que la version définitive sera strictement la même avec essuie-glace en plus… vivement Genève !
les tarifs de location de batterie s’inspire de ce que fait Renault et varient en fonction du kilométrage et de la durée du contrat:
24 mois : 110 euros (10.000 km/an), 125 euros (15.000 km/an) et 140 euros (20.000 km/an)
36 mois : 95 euros (10.000 km/an), 110 euros (15.000 km/an) et 125 euros (20.000 km/an)
48 mois et + : 80 euros (10.000 km/an), 95 euros (15.000 km/an) et 110 euros (20.000 km/an)
Après Smart, c’est donc Citroën, qui s’inspire du business-model de Renault pourtant tant controversé.
C’est vrai qu’entre un concept-car et la voiture finale il peut y avoir une grosse différence. Mais là, on a affaire a ce qu’on appelle un show car, c’est à dire quelque chose de très près de la réalité, amélioré par des accessoires. D’ailleurs on voit très bien sur les photo de la voiture camouflée, que la carrosserie est pratiquement identique, et que ce qui change est ce qui avait été annoncé dans une vidéo , c’est dire pas de toit en verre, pas de phares a leds.
A noter aussi que Citroën vient de baisser le prix de la C-Zero et surtout de proposer une offre de location de batterie ce qui ramène son prix a 16.300 euros après bonus écologique et même 11300€ pour les Alsaciens, les tarifs de location de batyterie s’inspire de ce que f
Et bien je m’excuse par avance auprès de certains qui pourraient me juger pessimiste mais sincèrement, j’ai bcp de mal à croire que la version qui sera proposée à 15 k€ toute prime déduite aura la même allure que la Zoé qui illustre cet article!
Ca fait quand mm plusieurs fois qu’on nous fait le coup, tout constructeur confondu : entre la version de base d’un nv modèle et celle dont les journalistes automobiles ont souvent la primauté, y a souvent un écart de look aussi important que celui du tarif!
Au final, ça fera surement un bon 20 k€ pour la version qui se rapprochera le plus du modèle présenté. Malgré la motorisation identique quelque soit les versions à priori…
Enfin … Leaf ou Zoé? Je vais bientôt avoir ma réponse !!! Des chances de pouvoir la tester au salon de Monaco ?…
Bonsoir à toutes et à tous,
Je trouve cette voiture vraiment intéressante.
Très belle.
Le modèle de série sera très proche de la preview.
Un pavillon un poil moins fuyant et un peu plus haut.
Les feux leds abandonnés car trop chers en série.
Mais sinon même découpe des flans.
Même avant et arrière.
Pour moi presque aussi intéressante que la Bolloré BlueCar (qui garde un avantage avec sa batterie sèche LMP avec plus d’autonomie (30Kwh).
Mais je vous en supplie arrêtez de déblatérer sur les prénoms et noms de voiture. En ce cas il faut changer le nom de Mercedes (qui est un prénom) de Mini (demandez à Mickey s’il est content qu’une marque de voiture porte le prénom de sa femme !!!!).
C’est n’importe quoi.
Revenons au sujet s’il vous plait et arrêtons les trolls (je suis tombé dans le piège). Bravo à renault pour la Zoé. Très belle et bonne voiture.
A bienttôt.
Benoist
OUI, elle en jette !
La face avant semble bien arrondie comme un œuf, gage d’un très bon CX. De formation scientifique, je ne peux pas m’empêcher d’estimer ses performances plutôt que son look !
J’estime son Cx à 0.28, me trompe-je ?
Pourrais-tu avoir plus de détails sur la batterie utilisée, sa capacité utile (20 ou 22kWh ?).
Pour sa masse Renault avait déjà donné les 1392kg. Si mes infos sont bonnes, les pneus seraient des 205/55R19 réalisés spécifiquement par Michelin. Grandes roues, gage aussi de faible résistance au roulement. Elle devrait atteindre facilement les 205km à 50km/h, d’après mes estimations.
Sortie commerciale en Septembre, alors Renault sera effectivement en retard !
Dommage, j’aurai cru qu’il tienne parole pour la fin Mars 2012 ! Mais elle a de la « gueule » quand-même. Elle devrait plaire.
Mais va-t-elle vraiment intéresser les clients avec le prix de la location de batterie qui plombe le coût de revient kilométrique ? Attention, pas plus de 75€/mois !
Sinon …
§
Super ! L’avant n’a plus de radiateur il était temps ! la prochaine vague, je l’espère enlèvera cette proéminence moteur à l’avant, si caractéristique d’un moteur thermique placé à l’avant.
elle est rès belle mais il n’y avait pas moyen de lui donner un autre nom ? est ce qu’on pense à toute les filles qui se prénomme Zoé il y avait déja assez de problème avec mégane .je trouve cela un manque de respect pour toputes les ZOE de france qui vont avoir droit à des moqueries
Bonjour,
Là Bravo Renault ! C’est effectivement avec un tel modèle que les amateurs devraient se manifester.
On retrouve un peu le modèle de rêve que nous avait fait miroiter Bolloré avec sa VRAIE bluecar.
Une belle concurrente pour la LEAF bien que cette dernière semble plus spacieuse.
J’espère qu’avec 15000 euros (+ la batterie à crédit !) Renault n’aura pas trop sacrifié le confort et l’équipement pour satisfaire au low-cost…
Bonjour,
Là Bravo Renault ! C’est effectivement avec un tel modèle que les amateurs devraient se manifester.
Une belle concurrente pour la LEAF bien que cette dernière semble plus spacieuse.
J’espère qu’avec 15000 euros (+ la batterie à crédit !) Renault n’aura pas trop sacrifié le confort et l’équipement pour satisfaire au low-cost…