Pourquoi la future Fiat Panda électrique provoque la colère en Italie
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Une annonce concernant la prochaine génération de la Panda, qui sera disponible en électrique, met le feu aux poudres en Italie.
En 2024, Fiat renforcera son offre de citadines électriques avec un nouveau modèle à petit prix. Ce sera une nouvelle version de la Panda. Alors que l’actuelle est produite en Italie, à Pomigliano, la prochaine sera assemblée en Serbie.
L’information a été révélée ce week-end par le président serbe Aleksandar Vucic, à l’occasion d’une visite à Belgrade de la Première ministre italienne Giorgia Meloni. Le groupe Stellantis l’a ensuite confirmée.
Ce qui fait beaucoup réagir en Italie. La délocalisation du modèle suscite la colère des syndicats. Le syndicat Fiom-Cgil estime que c’est « une décision inacceptable à laquelle nous nous opposerons par tous les moyens car on ne touche pas aux travailleurs de Pomigliano ».
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Fiat Topolino électrique : voici son prix en FranceStellantis a toutefois rappelé que la future Panda électrique sera une suite indirecte à l’actuelle génération. Cette dernière va en effet rester en vente. Sa production à Pomigliano a même déjà été confirmée jusqu’à 2026. Avec elle, Fiat veut conserver une offre d’entrée de gamme thermique au prix le plus bas possible. Et le constructeur surveille de près ce qui est prévu avec la norme Euro 7 pour voir si le véhicule peut tenir encore plus longtemps, jusqu’à la bascule vers le tout électrique.
Un autre syndicat, le Fim Cisl, a réclamé « toutes les garanties nécessaires pour maintenir les niveaux actuels de production et d’emploi » à Pomigliano. « Il devient urgent et essentiel de savoir quel modèle de voiture remplacera l’actuelle Panda ». L’inquiétude est renforcée par le fait que Fiat a déjà choisi la Pologne pour produire la 600e, son nouveau SUV urbain.
La future Panda électrique partagera ses dessous techniques avec la nouvelle Citroën ë-C3. Cette dernière va commencer chez nous à 23.300 € avec 320 km d’autonomie. La Panda pourrait être encore moins onéreuse.
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Écrit par Florent FERRIERE
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Clairement il ya en Asie des petites voitures hyper pratiques dont il est difficile de comprendre pourquoi on est privé !
La Panda électrique sera effectivement plus grosse ( on parle de plus de 4m pour 3.7m actuellement) et surtout n'aura a priori pas de version 4x4, ce qui fait deux éléments rédhibitoires pour moi
Avec un peu de chance, les japonais importerons peut-être un jour leurs fabuleuses keijidōsha... 6 places, dans 3.40m et en version intégrale, le rêve !
Ah bah on veut tous une baisse des prix sur l’electrique malheureusement y’a pas de secret. On peut esperer qu’une fois la technologie aboutie et generalisée des usines pourront s’installer dans les pays d’Europe occidentale mais connaissant les objectifs financiers de ces grands groupes….y’a pas photo sur ce qu’ils vont faire. De toute façon quand vous voyez que toutes les marques se regroupent sous un seul et meme groupe comme Stellantis qui a pris Peugeot, Citroen, Opel, Fiat ou Volkswagen qui a repris Seat et Cupra….si ça grossit comme ça ces marques passent forcement sous le controle d’entreprises ultra capitalistes qui appliquent une politique de rentabilité à outrance. Pour le coup les consommateurs y peuvent pas grand chose si les « petites » marques automobiles sont rachetées par les grandes. C’est un peu le drame de notre epoque mais en meme temps tous les gens vont consommer dans de grands groupes et la clientele s’orientant vers des commerces independants est de plus en plus rare aussi. Donc forcement on en arrive là.
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