101.3 milliards d’euros ! C’est le coût annuel de la pollution de l’air estimé par la Commission d’enquête sénatoriale qui vient de remettre son rapport. Plus que des paroles, il est temps d’agir dès maintenant !
Intitulé « Pollution de l’air: le coût de l’inaction », le rapport d’enquête sénatoriale publié mercredi n’y va pas de main morte sur les conséquences de la mauvaise qualité de l’air qu’il présente comme une « aberration économique ».
Traitements des maladies, mortalité prématurée, absentéisme… le coût sanitaire annuel de la pollution atmosphérique se situerait entre 68 et 97 milliards d’euros tandis que les coûts non sanitaires (baisse des rendements agricoles, dégradation des bâtiments etc…) atteindraient 4.3 milliards d’euros. Des coûts qui pourraient être largement sous-estimés selon Leïla Aïchi, rapporteure de la Commission, qui souligne le manque de recul sur certains facteurs et notamment « l’effet cocktail » lié à la combinaison de plusieurs polluants.
Le diesel de nouveau pointé du doigt
Avec 16 à 19 % des émissions de particules fines imputées au domaine du transport, le rapport préconise une nouvelle fois une « fiscalité écologique » et prône l’alignement progressif de la fiscalité de l’essence et du diesel d’ici à 2020.
Un argument déjà évoqué et de nouveau balayé par Ségolène Royal sur BFMTV. Si elle juge « souhaitable » un alignement « à terme », la Ministre veut « trouver un dispositif pour neutraliser les avantages du diesel sans augmenter la fiscalité » qui coûte pourtant près 7 milliards d’euros par an à la France. Pour la Ministre, il s’agit plutôt de « donner envie d’agir aux collectivités, aux entreprises, aux agriculteurs » pour lutter contre la pollution.
Des « mesures extrêmement fermes » à venir
Comme à chaque rapport de ce type et comme s’il « tombait des nues » devant l’urgence de la situation (pour rappel, l’Europe a aussi fait son estimation il y a quelques semaines – voir notre sujet), le gouvernement n’a pas tardé à réagir par la voix de Ségolène Royal qui annonce l’arrivée de « mesures extrêmement fermes » contre la pollution. Celles-ci seront précisées la « semaine prochaine ».
« Maintenant, il faut agir vite et il faut prendre des décisions à la hauteur du problème (…) Je vais rendre publiques les décisions que l’Etat va prendre. Il ne faut plus que les gens rouspètent, que les gens disent ‘ce n’est pas le moment, on verra demain’ » a indiqué la Ministre qui appelle également à la nécessaire mobilisation des territoires « Il faut que les maires des grandes villes prennent leurs responsabilités dès lors que la loi de transition énergétique va leur donner des moyens d’agir, notamment pour créer des zones de restriction de circulation ».
Je ne dis pas que la pollution aux particules est en hausse. Mais le problème est qu’on se focalise sur ou l’autre des types de paramètres. Étant donné l’énergie grise générée pour produire les biens actuels en constante hausse, il est tout bonnement imposable de ne pas en ressentir les effets néfastes a court terme. D’ailleurs les cancers sont en hausse ainsi que les problèmes d’allergies divers et variées. Il suffit de voir les enfants qui naissent ces dernières années, qui héritent des allergies de leurs parents. Dire qu’on est expert parce qu’on a lu un rapport qui reconnait ses incertitudes et approximations, ça ne me convainc pas trop. Bon je m’éloigne du VE là.
Je reste surpris de la foi de certains dans les TV actuels, normes Euro 6 ou pas. Pour ma part, l’enquête de Cash investigation m’a vacciné. Le lien avec les pollutions urbaines me parait si évident, sans pour autant exclure les fumées dégagées par un feu de bois a une moindre échelle.
J’habite dans la vallée de l’arve !!
Mon pire souvenir c’est décembre 2013 : 19 jours d’affilés en alerte pollution (pour 52 jours d’alerte en tout sur l’année).
Quand j’entends la ministre dire “Il faut que les maires des grandes villes prennent leurs responsabilités dès lors que la loi de transition énergétique va leur donner des moyens d’agir, notamment pour créer des zones de restriction de circulation”, je rigole doucement.
Les élus de notre vallée on depuis des années un PPA (Plan de Protection de l’Atmosphère) avec obligation de réduire de 90km/h à 70km/h la vitesse hors agglo. Et depuis des années, il n’y a aucune signalisation installée au bord des routes pour faire appliquer cette mesure.
Mais bon, ils vous donnent 1000€ si vous remplacez votre chauffage au bois.
La politique des élus locaux n’est pas axée vers la santé mais vers les prochaines élections. Pour garder sa place et le pouvoir qui va avec.
Merci d’avoir relayé ce rapport.
Pour les plus courageux, il se trouve ici : http://www.senat.fr/rap/r14-610-1/r14-610-11.pdf
Les recommandations sont utiles et partiales (pas comme dire que le gazole est le plus polluant des carburants ou encore dire que le gazole coûte 7 milliards – confondu avec le manque à gagner). Voir la recommandation 57 qui pointe enfin du doigt une source de pollution que beaucoup ignorent toujours : les feux de cheminée.
Le bois est certes renouvelable mais sa combustion est elle extrêmement polluante (plus qu’un moteur diesel) à moins d’avoir un filtre catalytique et à particules sur sa cheminée :). D’où la nécessité d’une énergie propre et renouvelable.
Le rapport est bien fait et montre la bonne direction. A chacun ensuite de transformer l’essai.
et au final quoi qu’il en soit un jour l’électrique remplacera forcement toutes les thermiques
et puis faut arrêter avec ca …
l’évolution sur les dernier modèles est considérable .
que ce soit essence ou diesel .
Bonjour,
il est nécessaire de stopper la différence injuste des taxes carburant.
Le carburant (gazole) est moins taxé alors qu’il est le plus polluant des carburants, une hérésie !
Signons la pétition “gasoil – essence, même taxe” sur CHANGE.org.
Lien: https://www.change.org/p/ministre-de-l-%C3%A9cologie-du-d%C3%A9veloppement-durable-et-de-l-%C3%A9nergie-s%C3%A9gol%C3%A8ne-royal-harmonisation-des-taxes-gasoil-et-essence?recruiter=154163325&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink
moi j’aimerais bien savoir d’où sort ce chiffre ..
version Chirac on aurait dis “abracadabrantesque”
allez on m’aurait déjà dis 10 milliard que j’aurais déjà trouver ca énorme
Bonjour.
En effet des milliers de morts liés aux particules … Chaque année … à cause du charbon utilisé pour produire de l électricité!! En Chine en Inde … Et en Allemagne!!! Avant même le diesel! Il faut surtout éliminer les vieux diesels en priorité (avant de s attaquer aux neufs) et faire comprendre à nos amis allemands que leur politique énergétique ( production d électricité) provoque des milliers de morts … Stop lignite. Schnell. Sans quoi les voitures électriques seront encore pires que le diesel : électricité sans CO2 et sans particules et autres polluants + VE = santé et avenir. Merci d avoir pris le temps de lire.
Oui, elle va « uniformiser » la taxe gazole à celle de l’essence, pour faire du cash avec seulement 10% de gain côté pollution. Par contre, elle ne va sûrement pas baisser celle de l’essence, ce qui serait équitable pour les esprits.
Puis, cela va permettre de mettre en place sa pastille plus facilement en fin d’année. Donc, elle peut agir « politiquement » !
Et enfin, si cela ne résout pas le problème, il faut se consoler, il faudra des morts pour payer moins de retraite …
§
Elle va prendre des “mesures extrêmement fermes” mais surtout ne pas mécontenter les industriels, les agriculteurs, les consommateurs… même ceux qui se chauffent au mazout ou au bois avec des foyers ouverts, ainsi que ceux qui roulent avec des véhicules diesel.
Après avoir énoncé toutes ses mesures molles, elle va nous expliquer qu’elle ne pouvait raisonnablement pas faire plus, car en économie capitaliste la croissance économique est le seul remède pour lutter contre le chômage.