Premiers retours de l'essai de la Renault 4, enfin des bonnes affaires sur le marché de l'occasion électrique, faut-il croire au pick-up low-cost Slate ?

Bonjour et bienvenue dans ce nouvel épisode d’Electrochoc, le podcast d’Automobile Propre où nous discutons joyeusement de l’actualité de l’automobile électrifiée ! C’est le numéro 4 que nous tournons aujourd’hui, ça file drôlement vite, dites donc.

On commence d’abord par vous remercier une nouvelle fois de tous les retours que vous nous faites, que ce soit sur Youtube si voulez vous régaler les yeux devant nos physiques de gravure de mode ou sur votre plateforme d’écoute de podcast préféré si, merci, mais non merci, le son sans l’image vous suffit amplement. Aujourd’hui, nous avons à nouveau notre équipe d’intervenants au grand complet : Jean-Christophe Gigniac, Andy David et Victor Diakov ainsi que Florent Ferrière, à l’exception de Nicolas Laperruque qui, il le promet, aurait préféré être avec nous que coincé dans un train.

Renault 4, premiers retours de la plus importante voiture électrique de l’année ?

En ce moment, Renault joue à fond la carte de la nostalgie. Après la R5, le Losange fait revivre une autre icône de son passé, la 4L. Cette version moderne prend la forme d’un petit SUV 100 % électrique. La base technique est la même que celle de la R5. D’ailleurs, on peut voir cette 4L comme une R5 plus familiale. Les 22 cm de plus en longueur permettent d’avoir plus de place à l’arrière et un coffre plus spacieux. Mais on retrouve les mêmes batteries de 40 et 52 kWh, avec des autonomies jusqu’à 409 km en cycle mixte WLTP. Les prix commencent à 29 990 €, avant les aides à l’achat. La voiture arrive ces jours dans les concessions.

Avec des essais pour la presse qui viennent d’avoir lieu, c’est l’occasion de débriefer une première fois après avoir pris le volant de celle qui pourrait bien être la nouveauté électrique la plus importante de l’année.

Marché de l’occasion électrique : enfin des bonnes affaires ?

Si vous trouvez les prix des voitures électriques neuves trop élevés, vous pouvez ENFIN aller voir du côté de l’occasion. Oui, le marché commence vraiment à se développer. Une donnée pour illustrer cela : au premier trimestre en France, près de 40.000 voitures électriques d’occasion ont été vendues, soit une hausse en un an de 40 %.

C’est logique, il y a de plus en plus d’offres. Pourquoi ? Parce que les ventes de voitures neuves avaient vraiment décollé en 2020, et on voit donc arriver sur le marché de l’occasion ces véhicules dont le premier contrat de location se termine. Et, avec plus d’offres, il y a la possibilité de faire de bonnes affaires, d’autant que les décotes sont souvent importantes. Voici les modèles que nous attendons le plus !

Slate Auto : faut-il croire à ce projet ?

Slate est une nouvelle start-up américaine et, si elle a attiré l’attention, c’est parce qu’il y a un autre milliardaire américain qui se cache parmi ses investisseurs : Jeff Bezos, patron d’Amazon. L’approche est complètement différente de celle que nous avons désormais l’habitude de voir parmi ces nouvelles marques qui émergent. Contrairement à d’autres nouveaux constructeurs qui ont attaqué le marché par le haut de gamme, comme Lucid, Slate veut effet secouer le milieu des voitures électriques avec des véhicules à petit prix, avec, pour commencer un petit pick-up qui sera à moins de 30 000 $.

Pour serrer les tarifs, Slate assume de revenir à l’essentiel. Sa voiture est simplifiée à l’extrême, par exemple, sur la version de base, des vitres manuelles et pas de radio ni même… de peinture. Bien sûr, il sera possible de bien équiper son véhicule, la marque misant d’ailleurs vraiment sur une conception à la carte grâce aux accessoires. Une approche rafraîchissante sur le principe qui n’a pas manqué de nous faire discuter.

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