Encore une belle et dense session de questions-réponses cette semaine dans le podcast, merci aux auditeurs du podcast Automobile Propre de contribuer à la bonne information autour de la voiture électrique.
Nous avons créé un groupe WhatsApp pour vous donner la parole à vous, membres de la communauté Automobile Propre et auditeurs fidèles du podcast Watts Up.
Un véritable espace d’échanges et d’informations s’est créé dans ce groupe avec déjà plus de 160 membres, dont certains, très actifs, posent des questions et formulent leurs observations sur les usages de la voiture électrique, issues de leur propre expérience. Nous privilégions les contributions au format audio afin de pouvoir les diffuser “dans votre voix” au fil des podcasts dans la rubrique “Les auditeurs envoient les watts”, et nous publierons régulièrement des extraits sous la forme d’épisodes “hors série”. En voici un premier. Bonne écoute !
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Nous vous rappelons que ce podcast est disponible sur toutes les plateformes, comme iTunes, Spotify, Google Podcasts et autres. Si vous l’appréciez, vous pouvez le noter, cela nous ferait très plaisir et cela aiderait le podcast à gagner en visibilité..
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bonjour
Bien des choses intéressantes dans les podcasts et les questions réponses des auditeurs; cependant vous dite une bêtise en expliquant que la récupération d’énergie se fait en inversant le sens de rotation du moteur ! pas du tout ! : le moteur tourne toujours dans le même sens et l’on vient récupérer sur les bobinages du stator le courant (de foucault) induit par la rotation des aimants du rotor)
Merci de rectifier et au plaisir d’écouter le prochain numéro.
Pour ce qui concerne les câbles non attachés je pense qu’il s’agit là d’un problème de responsabilité. Je crois savoir que la norme C1500 impose des cycles de vérifications obligatoires pour éviter qu’un câble détérioré ne provoque un accident qui engagerait la responsabilité du distributeur. En ne mettant pas de câble le distributeur économise les frais engendrés par ces vérifications obligatoires et transfère les responsabilités vers le conducteur indélicat qui utiliserait un câble en mauvais état.