"Entre un bon et un mauvais conducteur, il peut y avoir 35% de différence de consommation"
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⚡ Au sommaire de ce cinquante deuxième épisode du podcast Automobile Propre
Les flottes d’entreprises font leur transition énergétique.
A l’heure de la transition énergétique et d’un mouvement de plus en plus massif vers les modes de transport décarbonés, qu’en est-il de la gestion des flottes automobiles en entreprise ?
Il s’agit là d’un vrai enjeu, entre innovation et contraintes réglementaires, comme par exemple la loi d’orientation des mobilités en encore le maquis des ZFE qui va rendre de plus en plus difficile la circulation de véhicules utilitaires non électriques en milieu urbain.
Il y a évidemment aussi des défis de sécurité et de coûts associés à la transition vers l’électrification des flottes automobiles.
Il y a aussi des défis à surmonter. Tout d’abord, des problèmes d’infrastructure. Il peut être difficile pour les entreprises de trouver des bornes de recharge pour leurs véhicules électriques, ce qui peut en outre entraîner des temps d’arrêt importants. Il y a également des coûts importants pour remplacer les véhicules à essence ou diesel par des véhicules électriques. Les entreprises doivent également tenir compte de la durée de vie limitée des batteries des véhicules électriques.
Cela étant, pour accompagner les entreprises dans cette évolution, il existe des services comme ceux que propose Geotab, une société spécialisée dans la télématique de gestion de flottes automobiles.
Dans cet épisode, nous recevons François Denis, Country Manager France de Geotab.
Nous tenons compte de vos remarques, retours et commentaires pour faire évoluer le programme, et trouver un équilibre entre les sujets sur l’écosystème de l’électrique, des sujets « produit » et des sujets plus techniques.
Nous vous rappelons que ce podcast est disponible sur toutes les plateformes, comme iTunes, Spotify, Google Podcasts et autres. Si vous l’appréciez, vous pouvez le noter, cela nous ferait très plaisir et cela aiderait le podcast à gagner en visibilité.
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sur l’actualité électrique
Écrit par Eric Dupin
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120 km/h c’est sur autoroute et en effet il y a moins de morts sur l’autoroute. CQFD.
En effet vous avez raison toutes les statistiques affirment bien qu'il y a plus de conducteurs qui se tuent à 30 km/h que à 120 km/h ! c'est en effet une évidence que confirmeront les pompiers, le SAMU,les ambulanciers, les chirurgiens, les centres de rééducation, et les pompes funèbres et j'oubliait les physiciens : Energie cinétique E = 1/2 de MV2, donc la vitesse au carré, et la distance de freinage est biens sur liée à cette énergie cinétique ! Donc plus on roule vite avec une grosse voiture plus on est dangereux pour soi et les autres. C'est juste mathématique. Cher monsieur moi j'ai été pris comme tout le monde en petit excès de vitesse et lorsque je paye mon amende je trouve cela normal, juste et équitable. Dura lex, sed lex.
Très bonne année 2023 et soyez prudent
Déjà ne m’insulte pas en me traitant de complotistes….
En 2023 (et même bien avant) pour la sécurité routière c’est simple quand il y a un accident mortel on fait un test alcoolémie, en fonction du résultat du test s’il n’est pas alcoolisé alors on dit que c’est la vitesse, point barre !
Sauf que c’est plus compliqué que ça mais c’est plus simple de dire que c’est la vitesse.
Si c’était le cas les 80km/h auraient sauvé des centaines de vies.
On nous avait promis 400 vies sauvées par an.
On est 4 ans après et les statistiques sont loin de trouver ces vies sauvées.
Par contre juste avant les 80km/h ils ont passé une loi en catimini pour augmenter les amandes pour les petits excès de vitesse de moins de 10 km/h.
Mais on va te dire l’objectif c’est pas remplir les caisses de l’état…
Moi je dis pas qu’on roulait à 200 et même bien avant.
Mais il y a la maîtrise du véhicule.
Si tu demandes à Alain Prost de rouler à 200, je ne doute pas qu’il puisse le faire en totale sécurité.
Par contre des mauvais conducteurs se tueront à 30km/h…
Ce sont deux exemples bien extrêmes bien sûr mais qui illustre ma pensée.
Que les gens savent conduire et les statistiques de sécurité routière baisseront bizarrement…
