Image : Ryan Snaadt sur Unsplash
⚡ Au sommaire de ce quatre-vingtième épisode du podcast Automobile Propre
✅ Les vacances en électrique, bilan et démontage de légendes urbaines
✅ Ionity casse ses prix et tombe (presque) au niveau de Tesla
✅ Tesla attaque deux ex-employés en justice
✅ La fin des taxis et VTC thermiques à New York
✅ L’électrification des autoroutes pour le transport longue distance
✅ Réparer une voiture électrique coûte un rein, info ou intox ?
Nous tenons compte de vos remarques, retours et commentaires pour faire évoluer le programme, et trouver un équilibre entre les sujets sur l’écosystème de l’électrique, des sujets « produit » et des sujets plus techniques.
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La seule charge où non avons rencontré un PB c’est au retour de Nantes c’est sur A10 sur l’aire de Toure Vale de Loir. La borne 190 kW n’est pas monter au dessus de 80 KW. Pour ma ioniq 5 pas terribles. C’était un station de charge Totale… Sur chargemap a cette aire toues les indications étaient fausses. Aussi bien le nombre de bornes installé que leurs puissance.
Alors qu’à allé pas de pb sur la station total en face. Il y avait 8 ou 10 bornes 175 kW et nous avons chargé à 165 kW de 30 % à 70% puis 125 kW jusqu’à 80%.