Peugeot dévoile la 308 électrique, avec une autonomie décevante
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Voici déjà la déclinaison 100 % électrique de la 308. Dans les entrailles : un moteur de 156 ch et une petite batterie de 54 kWh.
Peugeot avait déjà annoncé le lancement en 2023 d’une version électrique de la dernière 308. Mais il n’a pas attendu la nouvelle année pour la dévoiler. Et la marque donne déjà les caractéristiques techniques de cette e-308, déclinée en berline et en break.
Sous le capot, on trouve une nouvelle motorisation de 115 kW, soit 156 ch. Une puissance assez modeste dans la catégorie des véhicules compacts électriques, mais qui sera assurément suffisante. Le couple maxi est de 260 Nm.
La déception est en revanche de mise du côté de la batterie, de type NMC (80 % Nickel, 10 % Manganèse, 10 % Cobalt). La capacité totale est de 54 kWh, soit seulement 4 kWh de plus que la batterie du e-2008. La capacité nette est de 51 kWh.
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Cupra Born : un joli rapport prix/autonomie avec la batterie XLPeugeot promet ainsi une autonomie d’un peu plus de 400 km. Cela semble un peu juste pour un véhicule électrique familial lancé en 2023, plutôt voué à être la première voiture du foyer. Et le constructeur n’évoque pas le lancement d’une plus grosse batterie par la suite.
Le Lion préfère miser sur la consommation. Le constructeur indique que la e-308 sera une référence sur son segment, et promet une consommation mixte de 12,7 kWh pour 100 km. En série, la e-308 est dotée d’un chargeur embarqué triphasé avec puissance 11 kW. Côté charge rapide, la 308 peut recharger jusqu’à 100 kW. Là encore, on trouve mieux chez les rivales, par exemple 130 kW avec la Mégane.
La version électrique sera réservée aux finitions les plus chics, l’Allure et la GT. Celles-ci soignent leur apparence, avec les projecteurs Matrix LED. Il y a de nouvelles jantes 18 pouces, au design optimisé pour l’aérodynamique. L’équipement comprend aussi le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts longue portée, l’alerte arrière de trafic ou encore le volant chauffant.
La e-308 sera disponible courant 2023. Il sera possible de l’acheter en ligne, avec un parcours 100 % digital.
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Écrit par Florent FERRIERE
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Complètement d'accord ! L'offre commerciale des marques françaises est très bien positionnée pour un usage courant. On a vraiment pas besoin de 500 km d'autonomie tous les quatre matins. Et au niveau du prix on se retrouve très largement.
Il faut vraiment arrêter de raisonner à "qui a la plus grosse". La transition énergétique doit aussi être l'occasion de reconsidérer nos besoins et d'arrêter de consommer des ressources de façon dispendieuse et surtout non nécessaire.
Je suis assez d'accord avec cette analyse. Je trouve qu'il est plus pertinent de travailler sur l'efficience de la voiture plutôt que la taille de la batterie. 400 km d'autonomie, c'est déjà pas mal, du moment que le réseau de charge est disponible et performant. Et qui dit petite batterie dit aussi prix contenu.
Il faudra voir à quel prix Peugeot va vendre sa e-308. Si elle est significativement moins chère que la Mégane, je pense qu'elle trouvera sa place sur le marché.
Bonjour,
Question pratique : sait-on si Peugeot a prévu cette fois qu'il soit possible d'installer un système d'attelage sur les e-308 et e-308 SW ?
Merci!
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