Partir en vacances en voiture électrique

Lu sur un autre forum, Prius Touring Club pour ne pas le citer ( section véhicules électriques)

Une personne livre son feedback positif sur une concession Citroën de Paris intramuros.
Concession branchée VE …

Parmi les points abordés par çette personne, le retour d’un commercial avec en autre ce passage 

 » …/…

Tous les clients sont ravis de leur achat , et il m’a donné l’exemple d’un jeune femme qui est partie en vacances à La Baule avec sa voiture électrique (en trois jours par routes nationales et départementales , avec arrêts dans des villégiatures sélectionnées , un voyage à l’ancienne non dépourvu de charme).
 » fin de l’extrait …/… »

Il semble donc que certaines personnes soient prêtent à appréhender leurs vacances sous un autre angle … Tout au moins à un autre rythme.

Le VE sûrement pas le véhicule universel pour tous les vacanciers … Mais néanmoins un véhicule tout à fait capable de sortir de déplacements urbains et/ou péri-urbains dans lesquels souhaitent le cantonner.

PS: infos ou intox d’un commercial zellé … Je n’en sais rien et je ne souhaite pas le savoir … Que le mystère reste entier … :-)))

Mais moi non plus je n’ai aucune animosité et certainement pas au regard des personnes sur ce site qui son je crois par définition plus constructives que la moyenne. Mais je ne suis par contre pas du tout d’accord avec l’idée exprimée, un peu angélique, qu’on ne réglera pas le problème des véhicules thermiques en les remplaçant par des véhicules électrique, car si justement c’est exactement le premier mouvement majeur de la solution a notre dépendance pétrolière et a la pollution de notre environnement. En même temps, la voiture ne dois pas devenir l’apanage de quelques privilégiés mais au contraire rester le symbole de la mobilité pour tous et d’une liberté de déplacement où et quand on veut. Dans ce sens c’est effectivement important de développer au plus vite les VE et donc les VE à prolongateurs d’autonomie.
C’est aussi important de le faire vite et de façon pulsée, pas de façon naturelle et progressive. Nous devons accélérer car nous manquons de temps à tous les points de vue. La ressource pétrolière s’épuise, le CO2 s’accumule dans l’atmosphère, les conflits liés au pétrole deviennent une menace pour la survie de l’humanité dans un monde au seuil de l’omniprésence d’armes nucléaires et la corruption des états gangrène de plus en plus nos économies exsangues par la charge sur la balance commerciale de la facture pétrolière. Pour toutes ces raisons, nous ne pouvons plus nous permettre d’attendre et de patienter, il faut changer maintenant.

PS: Pas d’animosité non plus sauf peut-être pour les commentaires en interjection de popol qui ne sont ni constructif et qui en plus n’a jamais d’idée réelle à proposer sauf a critiquer celle de ceux qui en ont. Les miennes et ceux d’autres, ce que je trouve particulièrement bas et vide.

@PascalFr

Que diriez vous à quelqu’un qui veut cuire quatre steaks dans une poêle ne pouvant en contenir qu’un ? Soit de cuire les quatre steaks l’un après l’autre soit de prendre une grande poêle en réserve pouvant en cuire trois supplémentaire. Si cette personne se retrouve dans la même situation de vouloir cuire quatre steaks en même temps dans sa poêle ne pouvant en contenir qu’un chaque semaine, vous lui rappellerez forcément la même chose à chaque fois qu’il vous posera le même problème.

Le voyage de cette famille illustre en clair la raison pour laquelle la plupart des automobilistes continuent de rouler en voiture 100% thermique et souvent dans des modèles bien plus chers que la Leaf. Ce que Total veut c’est du 100% électriques représentant 1% du parc, ce qui lui fait une perte de 1% de ses ventes de carburant. Ce que total ne veut pas c’est du 90% électrique représentant 90% du parc, ce qui lui fait perdre 90% de ses ventes de carburant. A ceci s’ajoute que la présence massive de véhicules électriques à prolongateur d’autonomie génèrerait en retour une présence bien plus massive de bornes de recharge électriques. Ce qui finirait au passage par aider les véhicules 100% électriques. Le consommateur standard réagit en voulant un nouveau véhicule qui soit au moins capable de faire ce que faisait son ancien véhicule. Il faut donc le lui donner sinon rien ne change car c’est le consommateur standard qui fait les 90% du marché. Ceci implique que ce consommateur attend un véhicule électrique qui soit aussi capable de faire la longue route des vacances. Pour que ce soit faisable il faut une batterie de base pour la plupart des kilomètres quotidiens et un prolongateur pour pouvoir allez plus loin sans se ruiner en batterie ou se retrouver bloquer sur la route à attendre la fin de recharge tout les 100 km. L’Ampera offre déjà ce schéma mais n’est pas hybride série, elle revient donc beaucoup trop cher, il faut un générateur beaucoup plus petit et ne produisant que du courant. C’est exactement ce véhicule que Total ne veut pas voir sur les routes car c’est celui là qui fera le basculement global du marché qui divisera par dix la vente d’essence et qui marquera la percée majeur des véhicules électriques, y compris ceux 100% électrique par l’effet de multiplication drastique des bornes de charges et la baisse des coûts des batteries due à la bien plus grande échelle de la production.

@electronit

Bien que mes commentaires soient pragmatiques, je trouve que votre voyage est intéressant justement parce qu’il illustre encore d’avantage et d’une façon tout à fait concrète les effets d’un véhicule 100% électrique sur un trajet de vacance. Si cela convient c’est très bien, mais la plupart des autres personnes n’ont pas la patience nécessaire pour faire des étapes de 100 km. Ceci dit, si c’est un but en soi de ne pas consommer une goutte d’essence en vacance c’est louable. En tout cas bonne route en Irlande ou peut-être plutôt bonne recharge en Irlande.