Alors que Nissan vient de présenter sa nouvelle Leaf, les rumeurs liées au lancement d’un SUV électrique s’amplifient. Attendu en 2019, il pourrait reprendre une grande partie des composants embarqués à bord de la nouvelle Leaf.
Point de salut sans diversité ! Si Nissan a démontré qu’il souhaitait rester dans la course à l’électrique avec une nouvelle Leaf largement améliorée, le constructeur n’aura d’autres choix que de diversifier son offre s’il souhaite conserver sa position de leader face à des concurrents de plus en plus investis sur le marché.
Pour l’heure, on ne sait pas grand-chose sur ce futur modèle dont la présentation pourrait avoir lieu fin octobre lors du salon de l’automobile de Tokyo. Interrogé en mai dernier par Automotive News, Mamoru Aoki, directeur du design au sein du constructeur nippon, avait déjà confirmé que le constructeur travaillait sur un concept Vmotion 3.0 qui pourrait prendre l’aspect d’un crossover. En marge de la présentation de la nouvelle Leaf à Tokyo, le vice-Président de la marque, Daniele Schillaci, a également confirmé l’information. « Un crossover électrique est à l’étude et serait totalement naturel mais il n’y a encore rien d’officiel pour le moment » a-t-il précisé aux journalistes lors d’une session de questions-réponses.
Economies d’échelle obligent, cet hypothétique crossover électrique devrait reprendre de nombreux composants embarqués à bord de la nouvelle Leaf. Côté batteries, il pourrait directement passer par la case 60 kWh pour offrir plus de 500 km d’autonomie théorique. On devrait également y trouver des fonctionnalités telles que ProPilot ou le dispositif ePedal inaugurés sur la nouvelle Leaf. Un peu plus grand que l’actuel Qashqai, ce nouveau modèle pourrait être lancé dès 2019 d’après Automotive-News.
Alors que Nissan souhaite que la voiture électrique représente jusqu’à 20 % de ses ventes à l’horizon 2020, l’élargissement de la gamme est indispensable pour atteindre l’objectif. Rendez-vous dans quelques semaines à Tokyo pour en savoir plus.
Un SUV… Je sais bien qu’il en faut pour tous les gouts mais si la distance franchissable en une charge reste un problème, on n’augmente pas la surface frontale d’un véhicule.
La trainée c’est pas que Cx, c’est Cx*S !
Voulant changer de véhicule l’année prochaine, j’ai une Mitsubishi PHEV pour l’instant, pour une toute électrique, j’attendrais peut-être bien un an de plus pour ce suv…
Moi, je la trouve plutôt rigolote!
Constructeurs – arrêtez de dessiner des voitures comme des tours de gamer-PC.
https://i.imgur.com/JUAcOxk.jpg
10 ans avec 2 modèles chez Nissan (leaf + env200), cherchez l’erreur ! Pour atteindre 20% d’ici 2020, il va en falloir bien plus ! Tant que le futur SUV VE ne ressemble pas à l’illustration, il y a encore un peu d’espoir …
De toute manière, beau ou pas beau; cela reste un concept-car. Ce qui veut dire qu’il y a peu de chance de le retrouver comme ça, en grande série.
Il suffit de voir la différence entre la Leaf 2 présentée, et le concept-car IDS. Beaucoup de monde aurait voulu le voir sortir tel quel. Mais c’est une voiture redessinée, qui est sortit.
C’est fou comme vous êtes rétrograde sur ce blog. J’adore cette face avant. Pour une fois qu’une voiture ne ressemble pas à toutes les autres. J’en ai marre de voir une Clio qui ressemble à une Mégane qui ressemble à une Twingo, tellement que si on ne voit que la face avant, on ne sait même pas lequel des 3 modèles on a devant les yeux. Elles ne se différencient que par la longueur. Idem pour les Peugeot entre elles. Pour moi la plus moche des voitures restera toujours la BMW i3 a égalité avec le FIAT MULTIPLA.
La plateforme pour la Leaf II sera là pour les voitures compactes de l’alliance Renault-Nissan.
On va avoir des SUV de ~4m30 à ~4m65, ainsi que des tri-corps et des compactes.
C’est au moins 6 voitures pour la plateforme.
SUV taille Qashqai (donc familial) ce serait bien, en 7 places optionnelles ce serait encore mieux. Malheureusement au vu de la taille de la Leaf actuelle, si le châssis est le même ce sera plutôt un SUV de type Juke ! Dommage.
un concept doit faire envie, la c’est une catastrophe esthétiquement.
Monstrueux. Une laideur qui m’arrache les yeux. Bingo, c’est exactement ce qu’ils voulaient pour faire le buzz. (mais je ferai pas beaucoup d’efforts pour en parler autour de moi).
Bon un SUV c’est une bonne idée, mais celui-l) est vraiment moche !!!
A défaut d’avoir déjà une citadine dans le Groupe Renault/Nissan, la Zoé (mais qui commence à bien dater coté chassis), Nissan ferait bien de proposer une familiale un peu monospace voir 6 ou 7 places avec belle autonomie…genre son e-NV200… c’est pas bien compliqué non ?