A Francfort, Mercedes présente la toute dernière version de sa classe hybride rechargeable. Au programme : plus de puissance et une autonomie augmentée.

Si l’électrique a clairement volé la vedette à l’hybride rechargeable à Francfort, les constructeurs ont tout de même présenté plusieurs nouveautés. Chez Mercedes, c’est la Classe S 560 e qui est à l’honneur. Sous le capot, on retrouve une motorisation inédite composée d’un V6 3 litres de 367 chevaux et 500 Nm couplé à un moteur électrique de 90 kW et 440 Nm. Comparativement au précédent modèle, la puissance du moteur thermique a été abaissée et celle du moteur électrique augmentée.



L’ensemble du système est piloté par une boite automatique 9G-Tronic à 9 rapports. En termes de consommation, le constructeur revendique une moyenne de 2.1 l/100 km en cycle NEDC, soit l’équivalent de 49 g CO2/km.

Plus d’autonomie grâce aux nouvelles cellules

Passant du lithium-fer au lithium-manganese, Mercedes a fait évolué la technologie batteries avec des cellules dont la capacité passe de 22 à 37 Ah. Le pack est désormais directement fourni par Deutsche Accumotive, la filiale batteries de Daimler.

Résultat : alors que le précédent modèle embarquait 8.7 kWh avec une autonomie limitée à 30 km, la nouvelle version dispose de 13.5 kWh et peut parcourir jusqu’à 50 km sans avoir à recourir au moteur thermique. En termes d’habitabilité, les nouvelles cellules ont permis de réduire la taille du pack batterie pour offrir 15 litres de chargement en plus.

En termes de fonctionnalités, Mercedes annonce l’arrivée d’une nouvelle technologie baptisée Eco Assist. Dédiée à l’éco-conduite, celle-ci tient compte de l’environnement pour inviter le conducteur à relâcher la pression sur la pédale d’accélérateur pour optimiser la consommation. Via l’ordinateur de bord, le conducteur pourra suivre sa consommation et recevoir des recommandations pour optimiser sa conduite.

Appelée à remplacer le précédent modèle, la nouvelle Mercedes Classe S 560 e devrait être lancée dans les prochains mois. Son tarif devrait être assez proche du précédent modèle, soit aux alentours de 130.000 euros.

Mercedes Classe S hybride rechargeable : nouveau VS ancien modèle

Classe S 500 (ancien) Classe S 560 e (nouveau)
Moteur thermique 325 kW – 650 Nm 270 kW – 500 Nm
Moteur électrique 85 kW – 340 Nm 90 kW – 440 Nm
Batterie 8.7 kWh 13.5 kWh
Autonomie 30 km 50 km
Chargeur embarqué 7.2 kW
Vitesse max 240 km/h 250 km/h
Accélération 0 -100 km/h 5.2 s 5.0 s
Consommation NEDC 2.8 l/100 km 2.1 l/100 km
CO2 65 g/km 49 g/km
Volume de chargement 395 l 410 l