Entre 0 et 80 % de sa capacité utile, une batterie de voiture électrique est généralement capable de charger à puissance élevée. Au-delà, le débit est fortement réduit pour des raisons physiques. Le phénomène peut être comparé au remplissage d’une bouteille d’eau : le robinet est grand ouvert lorsque le contenant est vide, puis abaissé avant d’atteindre le goulot pour éviter tout débordement. C’est pour cette raison que la « vitesse de recharge de 0 à 80 % » est fréquemment communiquée par les constructeurs. Elle est particulièrement utile dans le cas des recharges sur bornes rapides et ultra-rapides. Au quotidien, la réduction de débit entre 80 et 100 % n’a aucun impact sur l’utilisateur, le véhicule étant souvent chargé lentement tout au long la nuit.

Voir définition : batterie