Luca di Montezemelo, le président de Ferrari a été très clair : aucune chance de voir une Ferrari électrique un jour sur les routes. Il ne croit pas à la voiture électrique, et lui préfère une motorisation hybride.
Ceux qui rêvaient d’une Ferrari silencieuse (il y en a dans la salle ?) vont être déçus. Voici les propos du boss de la célèbre marque de voitures de sport :
« Vous ne verrez jamais une Ferrari électrique parce que je ne crois pas dans les voitures électriques, je ne pense pas qu’elles représentent une étape importante pour la pollution ou le CO2 ou l’environnement. Mais, nous travaillons très, très dur sur l’hybride Ferrari. Cela devrait être l’avenir, et j’espère que dans quelques années vous allez pouvoir le voir. »
Il y a un peu de mauvaise foi là dedans… dire que les véhicules électriques ne sont pas un progrès important pour notre environnement, c’est un peu gros. À la limite, si il avait expliqué que l’électrique ne cadrait pas avec l’esprit de la marque, j’aurais compris, tant une Ferrari est associée avec le bruit mythique de son moteur.
Bref, il n’y aura jamais de Ferrari électrique. Au risque de contredire un viel adage : « il ne faut jamais dire jamais »…
Source : Engadget
Commentaires
"Il n'y a que les C..s qui ne changent pas d'avis" : https://www.automobile-propre.com/ferrari-veut-produire-supercar-electrique-concurrencer-tesla/
hi hi
Mouais...
C'est bien beau tout ça...
Mais le plein de la Ferrari se payera 800€, je suis pas sûr qu'elle sorte souvent du garage...
Soyez réalistes, on touche le fond de la cuve en ce qui concerne le pétrole, et même si c'est pas pour demain, ça sera pour après demain !
Et si on passe aux colza ou à je sais pas quel produit issu de l'agriculture, on pourra rouler, mais pas bouffer... super !
ha j'ai raté un mot...
"Mais QUAND le plein de la Ferrari..."
Désolé. ^^
En ce qui concerne les montres, il faut parler seulement des montres digitales face aux aiguilles.
On peut avoir aussi, une belle montre mécanique à aiguilles, avec tous les engrenages aussi compliqués que les plus performantes, et … un moteur cadencé par un quartz qui fait aussi tic-tic ! La différence est seulement dans le ressort principal pour l’énergie, le balancier avec son double ressort en spirale et le système d’échappement cadencé, qui fait le fameux tic-tac !
Alors belle mécanique pour une montre, ou une Ferrari, oui c’est possible même avec des « brushless ». La Ferrari actuelle n’a-t-elle pas finalement adopté les bienfaits de l’injection électronique, des pompes électriques, et d’une pléthore de moteurs électriques pour les ventilos et autres, en lieu-et place, des vis platinées, des manivelles de démarrage, des lève-vitres à manivelle, etc …
Alors oui pour la modernisation tant que cela apporte vraiment un plus sur le produit, mais gardons quand-même tout ce qui fait l’âme de l’objet.
§
Pour certains un son incomparable, pour d'autre du bruit insupportable. Tout est question de point de vue!
Après je ne sais pas s'il est vraiment pertinent de prendre, pour exemple les montres.
Car la vrai révolution chez les montres, elle a eu lieu dans les années 70, et ne c'est pas faite sur l'affichage, mais sur le mouvement(ce qu'on appelle montre a quartz) Et à l’époque beaucoup d’horlogers Suisses on faillit faire faillite, pour ne pas avoir cru a cette technologie, laissant les japonais si engouffrer.
De plus, pour les montres il n'y a aucun enjeux environnemental, et elles n'utilisent pas un carburant a base d'une ressource dont la quantité est limité et non renouvelable.
Enfin le propre d'une voiture de sport, c'est d'utiliser la meilleurs technologie disponible et la plus efficace.
Je rejoins Daniel sur ce point, le jour ou les voitures électrique seront plus efficaces, soient les Ferari s’adaptent, soient elles rejoignent les mussées, comme les dinosaures.
La comparaison avec les montres est intéressante.
Au passage, ce sont quand même les horlogers Suisses qui ont 'inventé' la montre a quartz !
Mais les différences entre l'automobile thermique/électrique et horlogerie mécanique/quartz son énormes.
Mais dans les deux cas, tout dépend ce que l'on cherche.
Pour une voiture de sport c'est la performance et l'efficacité. A ce niveau, coté horlogerie, on tombera obligatoirement dans le quartz, beaucoup plus précis que le mécanique.
Mais si en même temps on parle de mécanique, du chant du V12, etc etc... on est obligé d'aller voir du coté des montres mécaniques. Et là, y a autant de différence entre une montre mécanique (même sans complications) et une montre à quartz qu'entre un V12 et un brushless...
Si on considère Ferrari comme une marque le luxe, au même titre que Rolex, on préfèrera du thermique et du mécanique.
Coté sport, c'est une autre histoire, les systèmes de chronométrage officiel ne sont plus mécaniques depuis longtemps... et le jour ou la réglementation interdira le thermique, il n'y aura pas le choix.
Mais bon, pour moi, les Ferrari sont 'encore' des voitures faites pour la piste, pour le luxe, y a les Bugatti Veyron et autres...
Cela dit, j'ai abandonné les montres a quartz pour du mécanique depuis un certain temps :P et depuis peux je roule hybride :D
=> une montre mécanique est bien plus attachante même si il faut la mettre a l'heure au moins une fois par semaine... une trotteuse qui trotte vraiment et qui ne saute pas de seconde en secondes c'est quand même beaucoup plus sympa ! Et coté technologie pure c'est bien plus intéressant qu'un machin a quartz fabriqué par millions d'unités et qui n'a pas évolué depuis des décennies.
=> en auto, d'un point de vue technologie, l'hybride est bien plus intéressant que le thermique d'aujourd'hui a base de mazout, injection, électronique, turbo, downsizing, etc etc... beurk Bon, j'ai pas les moyens de me payer une Ferrari, mais si j'avais les moyens, j'achèterai une ancienne, a carbus ou injection mécanique... les modernes ont autant de charme qu'une montre à quartz Swatch (c'est pourtant Suisse)
Bref, avec tout ca, je roules japonnais et je suis à l'heure japonaise également, c'est Mal ! :)
Mais c'est une question de moyens...dans mes rêves, je roule Italien à l'heure Suisse...
Il faut comparer la Ferrari avec les autres objets de luxe. Les montres japonaises n'ont pas nuit aux montres de luxe suisses. L'esthetique, la conception des Cartiers, Piaget et autres n'ont pas changé, aucune n'a passé au digital. Les gens achetent une tradition, une passion, une identification. Vont-ils dépenser 250 000 euros pour une Ferrari qui ne fait pas de bruit? Cela m'étonnerait. En tout cas, moi cela ne m'interesserait plus. Une voiture de sport, c'est pour se faire plaisir, pas pour utiliser la meilleure technologie disponible, ou pour être politiquement correct!!
Jamais, une Ferrari électrique ?
On verra le jour où elles se feront dépasser au démarrage par des petits bolides à 4 roues motrices électriques, quand les batteries auront progressées d’un facteur 10 (soit 500Wh/kg et 25€/kg) !
Je pense que ce qu’ils ont voulu dire est, que pour l’instant, le 100% électrique ne peut pas rivaliser avec la demande en énergie d’une Ferrari. Les batteries actuelles ne sont pas assez performantes encore pour « s’amuser » plus de 6 à 10 minutes …
Mais rien nous dit que Ferrari ne va pas électrifier ses roues, via un générateur sur le V10 thermique imposant, comme ils savent si-bien le faire, et avec son bruit caractéristique. L’hybridation de Ferrari peut très bien être de cette technologie, ils y gagneraient sûrement en accélération, en puissance de pointe, et en consommation par la récupération de l’énergie.
En fait, un full-hybrid avec une petite batterie, est actuellement la motorisation la plus performante qu’il soit pour une voiture « vivace » à l’autonomie dite « normale ».
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