Entre véhicules 100 % électriques et modèles hybrides rechargeables, l’Europe a passé le cap des 100.000 véhicules « rechargeables » immatriculés depuis le début de l’année.
Les chiffres du 3ème trimestre 2015
Au cours du 3ème trimestre 2015, 20066 véhicules électriques et 17725 véhicules hybrides rechargeables ont été immatriculés à travers l’Europe, soit un chiffre quasi équivalent au trimestre précédent.
En termes de volume, la Norvège conserve sa première place avec près de 8000 immatriculations suivie par les Pays-Bas et l’Angleterre avec environ 6000 exemplaires écoulés. Si la France se classe seconde au classement du tout électrique, elle retombe en cinquième place du classement général, juste derrière l’Allemagne, avec un peu moins de 5000 immatriculations.
Le cap des 100.000 exemplaires franchi au cumul
Avec un total de près de 116000 immatriculations, la barre symbolique des 100.000 véhicules « rechargeables » a été largement franchie. Si le tout électrique garde la plus grosse part de marché avec quelque 61.000 exemplaires immatriculés sur les trois premiers trimestre de l’année, les véhicules hybrides rechargeables affichent une belle progression (+125 %) et pourraient dépasser les ventes de tout électrique au cours des prochains mois.
Au classement par pays, la France termine en quatrième place derrière la Norvège, l’Angleterre et les Pays-Bas.
L’Outlander PHEV toujours en tête
Malgré une concurrence de plus en plus féroce sur le segment hybride rechargeable, le Mitsubishi Outlander PHEV conserve sa première place du classement européen avec près de 20.000 exemplaires immatriculés sur les trois premiers trimestres de l’année.
La Nissan Leaf se place en seconde position avec près de 13.000 immatriculations suivie de près par la Renault Zoé.
100000 VE en 2015 c’est trop faible.
Puisque “nous sommes en guerre”, et qu’une guerre il faut la financer…
Doublons le prix du carburant fossile (2€ ou 2.50€ le litre comme en Norvège).
Alors je parie sur au moins cinq cent mille VE dès la première année.
Je rejoins Olivier
Le VE doit être encouragé beaucoup plus car le pétrole est clairement l’ennemi non seulement de notre santé , mais maintenant l’ennemi de notre sécurité.
C’est de la provoc’ le GTE en gros sur la photo de l’article ?
Un autre logo de VE aurait été bienvenu, voire même une e-Golf ! Parce que la GTE pour l’électrification, c’est pas le mieux.
Bonjour
Quelqu’un peut-il me confirmer que l’offre de la Renault ZOE à 99€ par mois bonus déduit n’existe plus et qu’elle est passée à 119 € par mois ?
Merci
Le classement des véhicules électriques:
1 Nissan Leaf 12761
2 Renault Zoe 11693
3 Tesla Model S 10626
4 Volkswagen e-Golf 8665
5 BMW i3 7360
6 Kia Soul EV 2897
7 Renault Kangoo ZE 2662
8 iOn + C-ZERO + i-MiEV 2403
9 Nissan e-NV200 / Evalia 2358
10 Volkswagen e-Up! 2191
11 Mercedes B-Class ED 2122
12 Renault Twizy 1570
13 Smart Fortwo ED 1463
14 Bolloré Blue Car 751
15 Goupil 312
16 Peugeot Partner EV 250
Il serait intéressant d’affiner l’analyse de ces données.
On constate que certains pays privilégient l’elec “pure”,
à savoir Danemark, Autriche,Italie,Norvège et dans une moindre mesure la France.
Dans les autres, c’est plutôt les hybrides rechargeables.
Y-a-t-il, ou pas, une corrélation avec les réseaux de recharge?
Qui des aides ou pas, dans les différents pays pouvant expliquer un éventuel engouement?
10626 model S vendues sur les 3 premiers trimestres de 2015 ??????
en fait elle se vend plutot bien ! sans doute aussi bien ou mieux que les thermiques équivalentes (classe S, serie 7, A8, etc.)
plus généralement 100.000 voitures electriques vendues cette année, peut etre plus l’an prochain, ça veut dire que les emissions polluantes sont en baisse en partie grace à ces voitures (et pas grace à VW), la vente de carburants baisse, et d’après ce que j’ai lu les gens qui ont acheté ces voitures ne reviendront pas au thermique. C’est les abrutits de Daesh qui devraient plutôt attaquer les fabriquants de voitures électriques, leurs vrais ennemis ;-)