Arrivée en tête des immatriculations US au 1er semestre 2017, la Tesla Model S ne devance la Chevrolet Volt que de quelques centaines d’unités.
Malgré son prix résolument premium, la berline électrique de Tesla arrive en tête des immatriculations américaines au 1er semestre 2017. Avec 11.195 exemplaires écoulés, la Model S ne devance que de 250 petits exemplaires sa principale rivale, la seconde génération de la Chevrolet Volt.
Très discrète sur le continent européen, la Toyota Prius hybride rechargeable, appelée Prius Prime outre Atlantique, termine sur la troisième marche du podium avec 8952 immatriculations tandis que le Tesla Model X arrive quatrième avec 8945 exemplaires écoulés.
Avec 7592 exemplaires écoulés, la Chevrolet Bolt termine en cinquième position et ne fait que quelques centaines d’exemplaires de mieux que la Nissan Leaf, pourtant en « fin de vie ».
Au total, ce sont près 89.285 véhicules rechargeables qui ont été immatriculés aux Etats-Unis depuis le début de l’année, soit environ 1 % des ventes de véhicules neufs, toutes énergies confondues. En termes de répartition, le 100 % électrique représente près de 50 % des immatriculations, les véhicules électriques équipés de prolongateurs d’autonomie entre 12 et à 15 %* et les modèles hybrides rechargeables 36 %.
Au classement par constructeur, c’est encore Tesla qui est en tête avec plus de 20.000 exemplaires écoulés, soit 23 % de parts de marché et plus de 40 % de l’ensemble des Tesla livrées à travers le monde au cours du premier semestre . Avec 18.500 véhicules, Chevrolet arrive en seconde position tandis que Ford termine troisième avec 10.500 véhicules écoulés au cours des six premiers mois.
* ndla : nous n’avons pas de données de répartition pour la BMW i3 entre la version REX et 100 % électrique
1er semestre ? Tesla a vendu 12000 model S et 10000 model X entre Avril et Juin 2017 … Pour 47000 véhicules depuis le début de l’année.
La ioniq fait un mini score… étonnant!!!
Ce sont en fait les véhicules arrivés en 8ème et 9ème position les plus intéressants à analyser d’un point de vue européen.
Je n’ai jamais compris la bêtise de Ford Europe de n’avoir jamais importé le C-Max Energi – donc hybride rechargeable – à l’époque où ce C-Max 2 se vendait encore correctement sur le Vieux Continent.
Cela aurait permis de rebooster les ventes de ce modèle comme il est assez sidérant de voir que l’Ovale bleu n’a jamais eu la présence d’esprit d’importer la Fusion/Mondeo Energi qui ferait pourtant une concurrente idéale à la Passat GTE.
Aujourd’hui les Mondeo Diesel et Hybrid (vraiment cheap comme techno) font la joie des chauffeurs Uber franciliens car aucun client privé n’en veut. Idem pour les Infiniti Q50 Diesel et Hybrid (techno tout aussi cheap)…
Quant à la Fiat 500e, il faut réaliser le degré d’imbécilité des stratèges de Fiat de l’avoir développée seulement pour répondre aux exigences de l’état californien (au risque de se voir interdit de vente sinon) en n’ayant jamais cherché à la distribuer en Europe alors que ce modèle est fait pour les capitales et métropoles européennes de part son faible encombrement.
Un certain nombre de concessionnaires allemands (Hambourg), suisses (Zurich) et norvégiens (Oslo) commencent à l’importer à des tarifs intéressants pour les fans de la bombinette ^^
Le fight US de cette première gen continue. Trois approches, trois véhicules bien différents …
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Fin de la partie à la fin d’année pour laisser place à la seconde gen, TM3, Bolt, nouvelle Leaf ou autres …
En attendant, à voir si les ventes en baisse de TMS et Volt ne sont que passagèrent où si les clients attendent vraiment le renouveau … Pour la Leaf, c’est tout vu, malgré remise de près de 10k$ ds certains états !!
La Tesla model S est une voiture performante, avec une tenue de route et un confort exceptionnel !
Je ne vois pas l’intérêt de comparer et de mélanger les ventes d’un hybride sale avec celle d’un électrique propre.
On parle de la Bolt, non?
Ford n’est pas si mauvais aux USA… Par contre en Europe, chez Ford, rien, nada, circulez y-a rien à voir!