Ce dimanche, la célèbre émission automobile était largement consacrée à la voiture électrique, avec la ZOE en guest-star. Mais le message envoyé est loin d’être positif…
Dimanche, c’est l’heure de l’apéro en famille. Comme souvent, ça parle de voitures et l’émission Turbo vient de démarrer. L’invitée du jour, c’est la ZOE, et je me réjouis à l’idée d’avoir un essai de la voiture. Un essai d’autant plus attendu que la sortie du véhicule a été plusieurs fois repoussée.
Pourtant, l’émission me laisse vite un sentiment étrange, voire amer. La moitié du temps consacré à la ZOE est en fait utilisé pour montrer que les bornes de recharge sont inexistantes ou en panne.
Plutôt que de faire son propre essai, Dominique Chapatte choisit de refaire le même trajet que celui décrit dans un article du Parisien intitulé « Rouler électrique, quelle galère ». Parti pris ou fainéantise journalistique de la part de Dominique Chapatte ? Peu importe, le résultat est là : on a l’impression que rouler en véhicule électrique est une galère sans nom.
Je suis entièrement d’accord que les bornes de recharge sont encore peu nombreuses, difficilement accessibles (à cause des multiples badges d’accès) ou parfois inadaptées à certains véhicules (notamment la ZOE sans son câble pour la recharge sur une prise domestique).
Je reconnais bien volontiers que certaines bornes de recharge sont régulièrement en panne puisqu’en temps que fondateur du site ChargeMap.com j’en suis informé au quotidien par les usagers.
Mais quand même. Plusieurs questions me laissent perplexe sur cette émission de Turbo.
- Pourquoi focaliser sur la recharge publique alors que 95% des recharges se font à domicile ?
- Pourquoi se rendre sur des bornes de recharge alors qu’ils savaient qu’elles n’étaient plus fonctionnelles ?
- Pourquoi ne pas avoir parlé des sites communautaires sur lesquels les premiers pionniers du VE s’entraident pour trouver les bornes ?
- Pourquoi ne pas avoir indiqué que 50 millions d’euros ont été débloqués par la France pour installer des bornes et que la filière est en train de s’organiser ?
- etc…
Bref, pourquoi avoir fait de ce point des bornes de recharge publiques quasiment le fil rouge de l’émission au lieu de tester réellement (et objectivement) cette voiture électrique ? Je laisserai chacun d’entre vous se faire une opinion en regardant l’émission (disponible en replay).
En ce qui me concerne, je suis déçu que Turbo ait évité toutes ces questions pour se concentrer sur les faiblesses de la voiture électrique, avec parfois des erreurs (ou exagérations). C’est sûr, jouer sur le cliché de la panne de batterie est plus racoleur et fait plus facilement le buzz.
Décidément, les médias ne semble pas prêts à faire l’effort de comprendre ce qui se cache derrière la voiture électrique pour apporter la pédagogie nécessaire afin que le grand public en comprenne les enjeux. Tout est une question d’usage, c’est cela qu’il faut expliquer pour faire avancer les choses. Surtout quand on conclut l’émission en parlant de la planète qu’on laisse à nos enfants…
Bref, pour finir sur une note positive, espérons que ce reportage fera bouger les choses pour améliorer le déploiement et l’entretien des bornes de recharge en France…
PS : d’autres imprécisions entachent la crédibilité de l’émission. Par exemple : le prix de la LEAF est annoncé à 36 000 euros alors que son prix est de 25 990 €, aide de l’état déduite. La Bolloré Bluecar est indiquée comme n’étant pas disponible pour le particulier alors qu’une offre de location longue durée est proposée depuis le mondial de l’auto de Paris 2012.
Je ne trouve pas que le VE soit un moyen de se déplacer de manière extrêmement limitée, puisqu’il couvre au moins 80% des déplacements en voiture (et ce sans avoir besoin de recharger sur des bornes publique).
Et c’est justement parce que c’est une émission qui s’adresse a un large public pas forcément bien informé sur la voiture électrique, qu’il aurait du montrer tous ce qu’on peut faire avec un VE, en relatant par exemple la journée d’un vrai utilisateur. Avant de montrer ce que l’on ne peut pas faire en choisissant volontairement d’essayer de recharger sur des bornes dont il sait qu’elle sont désactivées.
c’est sur que c’etait exagere….
maintenant qui ne s’est jamais retrouve avec tres peu d’autonomie a se demander si il va rester en rade ou pouvoir rejoindre son point de charge…
il n’aurait pas ete judicieux non plus de presenter le ve comme un moyen de se deplacer de maniere extremement limitée de part son autonomie, restreinte pour l’instant…
et enfin il ne faut pas oublier que c’est une emission grand public qu’on jugent ici entre personnes convaincues de l’avenir et de l’interet du ve…
Tous à fait d’accord avec toi Yoann. J’ai vu l’émission et ils se sont lachés !
Ah, j’oubliais: à Paris, on peut aussi charger sur les bornes Autolib! Certains contractuels verbalisent, mais -si on a pris l’abonnement, bien sûr- il faut contester. C’est chouette le mot « contre-actuel » d’ailleurs!
Se faire un vrai plaisir en VE sans angoisse de la panne? Un petit essai de l’Opel Ampera s’impose! A louer sur http://www.opelrent.fr, 99€ pour un weekend avec 500km… et le câble 220V!
Eh bien,
Je vois, que vous êtes, pour la plupart, contre l’émission de Turbo !
Je pense que vous avez même du parti-pris contre D. Chapatte, alors qu’il n’a fait que mettre en exergue le problème de charge actuel sur les VE, que tout le monde sait !
Il n’a en aucune manière dénigré le VE, c’est VOUS qui interprétez ça de cette manière. Moi, je n’ai vu aucune animosité envers la ZOE, mais plutôt sur le manque de bornes opérationnelles. Pour moi, je l’ai plutôt vu embêté de ne pas pouvoir profiter de cette ZOE pleinement, à cause de l’effet anxiogène de la panne sèche. Je ne sais pas où vous cherchez l’aspect contre le VE dans le discours de Dominique. Il n’a fait que son boulot de vulgarisation, sur un sujet que l’on sait ne pas être au rendez-vous; le déploiement des bornes !
Après certains disent, mais il n’y a pas de problème !
On investit simplement 1000€ dans une wall-box, un point c’est tout. OUI, si ça vous va, que vous avez les finances pour avoir deux véhicules dans votre garage personnel. Mais pour les autres, ne faire que le « boulot-dodo » avec un seul VE, sans pouvoir aller trop loin, sous peine d’avoir les désagréments de Dominique, là il y matière à réfléchir avant l’achat d’un véhicule principal.
Mettez-vous un peu à leur place bon-sang !
Vous résonnez en égoïstes !
Sinon, pour ceux qui « tapent » sur Dominique, Turbo.fr a aussi un forum pour vous exprimer.
§
l’autre conclusion, c surtout que D. Chapatte, à l’instar de bcp de frnaçais hélas, est incapable de changer de paradigme automobile. Il est désespérément ancré dans le XXème siècle.
On peut au mieux espérer qu’avec la commercialisation à venir de la BMW i3 et ses 170ch, il arrivera à donner un avis +++ sur le VE. Et encore, comparativement aux 300ch d’une 135i qui ne sert à rien, il arrivera bien à nous prouver que la seconde reste bien plus polyvalente et amusante à conduire.
Les chiens ne font pas les chats comme on dit.
Espérons que les acheteurs potentiels de VE ne se limiteront pas à l’avis très subjectif d’un Chapatte qui n’a même pas 500km en VE à son actif.
Faisons plutôt confiance aux blogs participatifs et autres forums Internet pour aider le consommateur a se faire une idée sur la chose.
Ce serait super si les constructeurs se mobilisaient autant que Yoann le fait dans le cadre de l’opération « vivre électrique » pour faire découvrir le temps de qlq semaines le VE au quotidien.
Enfin, n’oublions pas que le VE à batterie, pcq il est une (petite) partie de la solution pour demain, doit aussi trouver sa place dans les services d’autopartage qui se développe dans les grandes villes. Un bon moyen d’offrir au plus grand nombre la possibilité de rouler en VE tout en luttant efficacement contre l’encombrement de l’espace public par les véhicules personnels (certains d’entre eux encombrent les rues plus de 97% du temps pour rien)
Vive le futur sobre & intelligent. Celui qui nous obligera fatalement à changer de paradigme automobile. Pour les autres, il restera toujours la possibilité de regarder Turbo sur M6 avec papy chapatte
@
Dans les Yvelines la situation est ubuesque =
De l’aveu même du représentant du programme expérimental de Seine-Aval chez Schneider-Electric :
Les 2 bornes de recharge rapide constatées en panne dans chacune des stations service lors du tournage de l’émission Turbo ont bien Deux « pistolets » de recharge rapide :
– L’un pour C Zéro/Ion/Mitsubishi ou encore Toyota Plug-In
– L’autre pour usage quasi exclusif de Renault Zoë/Fluence..
Et bien si je vous dis qu’on ne peut pas utiliser les deux simultanément, ce n’est pas un drame en soi, mais ça limite déjà l’usage si quelqu’un est déjà en charge au moment ou vous arrivez. Le trouble à l’ordre public n’est pas loin, entre poireauter 30 minutes si le client consent a revenir pendant à ce délai …
Non l’info incroyable n’est pas celle-ci :
– Le peu de fois ou ces bornes ont fonctionné donc par intermittence entre deux pannes, l’alimentation nécessaire au « Pistolet » de la recharge spécifique pour Renault n’a jamais été mise en service !!!
La ça se passe de tout commentaire …
La conclusion revient à dire que tous ces VE qui ont besoin de prises spéciales ou rapides se buttent au manque d’équipement actuel
cependant le but du VE au quotidien est bien de l’utiliser depuis chez soi aller retour dans son périmètre d’autonomie
on a oublié les autres autos qui se branchent sur les prises normales 230 v existantes et qui ne coûtent rien elles !!
les PSA Mitsu et MIA , la nouvelle Courb
d’ailleurs pas un mot dans la 2 eme partie de l’émission dans laquelle Mr Chapatte essaye une MIA là pas de souci de recharge n’importe quelle prise suffit mais on oublie cet avantage ….
@mario
Restez sérieux 5 min =
– La Citroën C Zéro, la Peugeot Ion accord de P.S.A. avec Mitsubishi qui a produit la I-Miev en 2009, sont bien en vente depuis + 2 ans. Vous trouveriez normal d’avoir un véhicule depuis tout ce temps sans pouvoir trouver un seul point d’alimentation dans le Mantois en dehors des Mureaux ?
– La Renault Zoë, c’est quasiment un sujet de film à la Mad Max ! Songez qu’à l’heure ou nous écrivons ces lignes, il n’y aucun cordon fourni avec la voiture pour recharger sur une prise domestique, le soir à la maison. Si au domicile ce n’est pas plus possible que dans les lieux publics = La voiture est bien inutilisable en l’état tout simplement.
Donc Turbo par l’entremise de son présentateur vedette a bien fait de s’appuyer sur du « vécu » avec le concours d’un journaliste du Parisien et d’un utilisateur quotidien d’une Citroën C Zéro !
Ce dernier a aussi fait participer un journaliste du Courrier des Yvelines (Michel) avec un papier sorti le 13 Février qui permet d’avoir la vision globale du département des Yvelines. Conclusion : Un propriétaire de Renault Zoë ne dispose aujourd’hui que d’un seul et unique point de charge lente et zéro rapide dans le département :
– Dans la Zone des Boutries à Conflans Ste Honorine(Leclerc)
Donc le reportage fil rouge de la croisade à la recherche de la borne perdue a parfaitement rempli son rôle ! Alerter tout le monde sur le fait que la sortie de la Zoë doit se faire avec des conditions d’utilisation réunies !
Aujourd’hui si la Citroën C Zéro est la voiture de Mac Guyver bricoleur de génie, la Renault Zoë est celle de Gérard Majax (pour les anciens) ou Dany Lari pour la ménagère de-50 ans)les parfaits illusionnistes.
Donc petit conseil à tous = Dépassionnez le débat ! Personne n’a prétendu dans ce reportage que la voiture électrique c’est de la M…. C’est juste une démonstration grandeur nature en situation sur le terrain le seul qui vaille ! Ce n’est pas une querelle de personne : Cette approche est ridicule et pour le moins peu constructive. Soyez positif !
C’est clair en une heure d’émission on apprend rien sur le VE, et le néophyte n’aura retenu qu’une chose c’est qu’a l’heure actuelle une voiture électrique c’est la galère.
Alors oui ce genre d’émission populaire risque de détourner pas mal d’acquéreurs potentiel du VE et de la Zoé, évidement comme le souligne Chris, pas ceux qui sont déjà convaincus, mais tous ceux qui y passeraient bien, mais qui ne savent pas trop (et ils sont nombreux) et qui ne sont pas informés ou seulement par Turbo, auto moto ou la presse auto classique, qui ne cessent de véhiculer des clichés négatifs sur le VE.
Il aurai mieux fait d’aller voir deux ou trois propriétaires de VE, et de montrer comment ils vivent (très bien) avec leur VE.
Et s’il y a des bornes foireuses c’est peut être que jamais personnes ne vient se brancher dessus, et que son argument qu’on aurait mis la charrue avant les bœufs, assené comme un leitmotiv a longueur de reportage, ne tient pas la route. (comme son émission)
Je me demande ce qu’on aurait dit, (lui en premier) si on avait investi dans un réseau de recharge avant qu’il n’y ait le moindre VE disponible a la vente?
Je regarde pas turbo puisqu’il parle rarement des véhicules du peuple que nous sommes, dommage.
Certes, parler des problèmes de bornes en panne c’est bien. Parler du prix de la charge à la maison et à la borne aurait été mieux. Combien d’entre vous chargent sur ces bornes?
Il a cherché à rouler comme avec une thermique, la vocation d’une VE n’est pas de remplacer un diésel. Il y a du parti pris dans cette émission.
Il y avait bien plus d’infos à donner que de faire le tour des bornes foireuses sur un parcours préparé. Honte aux 2 journaleux pour leur comportement.
C’est vrai les véhicule 100 % électriques ne sont pas utilisable au quotidiens comme un véhicule classique, sauf si on y adjoint un prolongateur d’autonomie. Ce que l’on oublie toujours de dire dans ce genre de reportage.
Par ailleurs, en testant la Modele S, il aura déjà le temps de s’ennuyer avant d’arriver au même résultat. Quand à la Volt, elle lui changera définitivement son idée du véhicule électrique.
Dommage d’avoir toujours les férus du 100% qui ne veulent pas concéder 1% pour arriver à convaincre 100%.
Tout est dit, le principal est de parler du VE, et là on ne peut pas se plaindre, il ne manquait que la TeslaS et la Leaf. Il faut au moins 10 minutes pour savoir si l’on peut ou non remplacer la vielle Clio par une ZOE. Tant pis pour ceux qui en sont incapables. Qu’ils continuent à pleurer devant la pompe.
Je ne pense pas que les futurs acquéreurs du VE et de la Zoé puissent être inflencés par le teneur du reportage de Turbo .
Déjà pour l’électrification des véhicules de flotte , de livraison du dernier km ou de transport de passagers intra urbain (collectif ou taxis) , c’est déterminé par les décideurs politiques et on voit mal les politiques faire marche arrière , bien au contraire le mouvement va s’accélérer . Déjà là , l’avis de turbo , on s’en tape .
Après pour les particuliers , ils sont assez grands pour réfléchir tous seuls , si un couple décide que leur leur deuxième véhicule sera électrique parce qu’ils ont la possibilité d’une borne de recharge privative , ils feront le pas tout seuls sans demander à Turbo .
L’important c’est une offre économique adaptée et jusqu’à présent avant la Zoé ce n’était pas vraiment le cas dans des véhicules trop chers à l’achat .
En attente de livraison de la Zoé, cette émission à fait peur à ma femme. Mais je l’ai rassuré sur le fait que la voiture pouvait faire 2 A/R domicile travail sans se recharger.
Je pense qu’il est nécessaire de pointer du doigt les problèmes avant que le VE ne soit plus encré dans la conscience collective (un mal pour un futur bien). M6 à donc eut raison de traiter se sujet.
Par contre, POURQUOI CES BORNES SONT-ELLES HORS SERVICE? Je n’ai pas eut de réponse en regardant l’émission, quelqu’un aurai la réponse? M6 n’a pas chercher à en donner une explication, donc sujet bâclé à approfondir M. Chappatte.
Cette émission m’a laissé sur ma faim:
– pour le sujet des bornes il aurai pu préciser que l’assistance toute panne existe sur zoé (donc temps perdu mais pas galère). Je me rappel de la vidéo de Yoan pour essayer l’assistance de la Leaf en vidant entièrement la batterie.
– pour l’essai de la Zoé, c’est encore pire, en fait RIEN. Il à la chance de conduire une Zoé et ne fait pas d’essai. A moins que Renault ne lui ait pas autorisé avant une certaine date?
« Turbo » et « journalisme » dans le même article ?
Turbo est au journalisme automobile ce que Closer est au journalisme d’investigation.
Il y a quelques semaine je suis tombé dessus par hazard, ils s’extasiaient, à la limite de l’orgasme, caressant de la main les courbes et bavant sur les immondes décos ‘jacky touch’ de je ne sais quel engin gavé d’inutiles chevaux… haaa oui! la DS3 Sébastien Loeb, série limité numéroté…
Quand a Zoé, tant qu’elle ne sera pas vendu avec un câble permettant de la charger sur une prise ‘normale’, il est normal de chercher des bornes de charges…
Et NON, je ne lâcherai pas Zoé sur cette SCANDALEUSE histoire de câble !
Si Turbo faisait du journalisme ils auraient fait 100% de l’émission sur ce problème !!
@Jack : à 17h? C’est une cité de fonctionnaires alors :)
Tout de même quoi?? Je l’ai vue au salon, elle est magnifique et tout et tout, mais faite pour qui?? Le gagnant de l’Euromillion! En tout cas, ce n’est pas avec celle là que merco va faire sa révolution. La vraie révolution, c’est la Tesla S et la Zoé, mais pas pour tout le monde non plus.
roro ev fan écrivait le 18/02/2013
comme Popol, je ne suis pas si déçu de l’émission. On sais que les fans de grosses allemandes ou italiennes ne peuvent pas être bluffé par un VE si bien fait soit-il. Comme d’autres, je pense que ce reportage constate un état de faits actuel qui pourrait bien avoir changé d’ici un an. De plus il explique bien qu’il ne faut pas penser au VE si l’on veut faire plus de 200 km/jour (pour l’instant). Rien de nouveau. Et de toute façon, aucun impact sur les ventes, en tout cas moins que le manque de cable de recharge.
Tout de même !
=> http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/10072,mercedes-benz-sls-amg-electric-drive.html
Borne Recharge Service écrivait le 18/02/2013
Merci Yoann pour le sujet. j’ai visionné l’émission après que tu en ai parlé. est-ce un parti pris ? peut-être. C’est en tout cas une émission divertissante. Cela me rappelle un peu l’ile aux enfants. J’ai adoré le passage sur la consommation électrique extravagante. Mr Chapatte est très certainement un physicien nucléaire qui maîtrise le fée électrique sur le bout des doigts. Mdr comme dit ma fille de 12 ans.
Bon tout a été dit. Mais bon il ne faut pas critiquer, l’émission s’appelle turbo.. rien que le nom n’est pas fait pour le véhicule électrique… la population qui regarde (et c’est son droit je ne critique pas) est plus fan du diesel et du tunning que de l’innovation et des atouts de nos voitures (électriques bien sur).
Vous verrez de grands et beaux reportages quand le gasoil sera à 1.5€ puis à 1.75€ et 2.0€ sur la grande horreur que cela représente.
J’attends ce moment avec impatience. Et je crois que nous le verrons bientôt.
Merci de votre attention.
Et tu physicien nucléaire ?
Fans de Diesel et de Tuning ? Montres moi une emission Turbo sur le tuning … et qui ne s’interresse pas aux vraies evolutions technologiques ?…tu repasseras sur ce point, turbo presente chaque semaine un nouveau modele avec ses avancées technologique, ainsi qu’un comparatif…techniques, performances, confort, ou avancées technologique…
Mario_Net écrivait le 18/02/2013
Informer sur les limites d’un VE, sur le manque de disponibilité et de standardisation des bornes de recharge OK. Par contre pour se faire, montrer un plan galère à cause d’une utilisation inappropriée du véhicule, je trouve ca plus que douteux.
Quelqu’un qui ne s’intéresse pas particulièrement aux VE et qui n’est pas au fait de ses performances et de l’utilisation type, n’apprend rien sur le sujet, et retiendra du reportage, que la voiture électrique c’est super, mais inutilisable dans l’état actuel des choses.
Ce qui bien évidement le rebutera, même s’il est potentiellement un utilisateur type.
Chapate peut se rattraper avec un reportage, dont le scenario serait une journée type d’un utilisateur de VE, (la personne qui part le matin avec ça batterie chargée, accompagne ses enfants à l’école, va au travail, fait ses courses etc… et branche sa voiture quand il rentre chez lui le soir) de manière a ce que le néophyte puisse savoir à la fin de l’émission si le VE est fait pour lui ou pas.
Justement, les cables de la Zoé permettant la recharge chez soit sur du 220v n’ont ils pas 6 mois de retard à la livraison pour non conformités ?…
Vous etes entre vous, les pro-electro, mais n’empeche que dans l’etat actuel des choses, le VE n’est pas viable…et quelle galere de recharger son vehicule quand les bornes sont soient inextistantes, soit en panne…
Bonne chance au VE, moi j’en acheterais une le plus tard possible…cela peut etre une bonne voiture de complement, ou une citadine, mais pour moi le top, c’est que le VE reste une voiture à partager, style auto-partage, ou location courte durée, c’est tout, tant que les progres technique et equipementier ne sont pas aller plus loin.
Ce reportage ne reflète pas la réalité d’un conducteur au quotidien de véhicule électrique. Quels étaient les réels objectifs de Turbo ?
Après plus de 3000 km en Citroën C-ZÉRO, le maître mot de mon expérience est ANTICIPATION !
Un conducteur doit s’assurer de son autonomie et des bornes de recharge disponibles dans ce rayon d’action. Et en aucun cas s’aventurer à la recherche d’hypothétiques bornes actives à travers la campagne…
oups suite
incroyable bref de plus il freine du pied gauche et dit que la MIA freine fort lamentable, ben non elle freine normalement du C..
A quand un magazine TV concurrent intelligent qui ne fait plus l’éloge du cheval broum broum et parle d’eco logique déplacement?
au fait pas un écolo roulant en VE ? pas un témoignage ? où sont ils les donneurs de leçons ? justes adeptes du tout vélo
bobos des centres villes ….
Je ne suis pas inquiet. C’est le marché qui décide. Le marché a (presque) toujours raison !
Qui fait le marché ? Le consommateur !
En c-zero 90€/mois
Pardonnons aux incultes du VE
Chapatte tel un GolGol assis dans un VE et n’ayant pas la capacité d’immaginer tous les avantages du VE
trop formaté à essayer des bolides, invité dans de beaux pays tout frais payés par les marques généreuses dont le coût marketing par véhicule est important voire incroy
Merci Yoann.
Je suis rassuré. Je ne suis donc pas le seul à avoir perçu ça comme une basse manœuvre pour enfoncer le VE.
Il a pourtant dit du bien de la zoe… Si si, elle a des vitres électriques !!! Et puis avec un VE on est OBLIGE de respecter la limitation de vitesse.
Tiens, moi je croyais que c’était le code de la route.
Bon on ne peut pas lui en vouloir. Il réfléchit avec ce qu’il a le pauvre. Il n’a pas compris que ce qui est jouissif avec un VE, c’est justement de ne pas avoir à chercher une pompe.
C’est à domicile et c’est quand on veut.
Je ne me souviens pas du jour ou j’ai regardé la dernière fois une émission de Turbo ou Auto-machinchouette. Je pense que je ne vais même pas ouvrir le lien replay.
Merci Yoann de me conforter dans l’idée que je ne perd rien à ne quasiment jamais regarder la TV ;-)
C’est un truc de « journalistes professionnels » ça, pour les gugus qui sont « invités » officiellement au Mondial de l’auto. Laissez tomber les gars. En plus l’émission s’appelle « turbo » ils auraient bien pu l’appeler « Super TDI » ou un truc du genre.
C’est vrai que c’est dommage pour tous ceux (nombreux!) qui sont convaincus qu’ils ne pourrons jamais se passer ni de la TV ni du mazout :-(
(eh, j’ai jamais dis qu’il n’y en a pas besoin, hein, ce que je dis c’est que c’est pas « bien » d’être convaincu d’en être à 100% « dépendant » )
Merci Yoann pour le sujet. j’ai visionné l’émission après que tu en ai parlé. est-ce un parti pris ? peut-être. C’est en tout cas une émission divertissante. Cela me rappelle un peu l’ile aux enfants. J’ai adoré le passage sur la consommation électrique extravagante. Mr Chapatte est très certainement un physicien nucléaire qui maîtrise le fée électrique sur le bout des doigts. Mdr comme dit ma fille de 12 ans.
Bon tout a été dit. Mais bon il ne faut pas critiquer, l’émission s’appelle turbo.. rien que le nom n’est pas fait pour le véhicule électrique… la population qui regarde (et c’est son droit je ne critique pas) est plus fan du diesel et du tunning que de l’innovation et des atouts de nos voitures (électriques bien sur).
Vous verrez de grands et beaux reportages quand le gasoil sera à 1.5€ puis à 1.75€ et 2.0€ sur la grande horreur que cela représente.
J’attends ce moment avec impatience. Et je crois que nous le verrons bientôt.
Merci de votre attention.
Bonjour, je suis ravi que vous avez aimé ce reportage. Il y a une petite épisode de Simpson’s où ils décrivent une voiture électrique qui est fainéante, moche et lente et financée par les pétroliers…Bonne semaine à tous. Je suis dégoûté car la livraison de ma MiA après trois semaines d’attente, vient d’être reportée de trois semaines supplémentaires…
étrange l autonomie était pratiquement similaire qu’il y a 10 ans plutôt! où est le progrès!!!???
Bonjour. Ce documentaire (un peu long) sur youtube explique ce qui s’est passé en Amérique en 2004 avec le premier véhicule électrique de série produit par GM. Le battage médiatique progressif, la mise en avant des points négatifs etc. : https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PDH_4lOM05g
Emission superficielle, décevante, incomplète et partisane anti électrique. Je suis extrêmement déçu. Il y avait tant à dire sur cet excellent produit! Honte à Turbo!!!!! Quel dommage pour la promotion de ce mode de déplacement totalement approprié à un grand nombre de nos tragets!
Bonjour
Je me souviens d’avoir participé à un sympôsium titrant le véhicule Electrique face a son avenir organisé à Paris en ..1995 . Les journalistes de TURBO avaient aussi tenté de tourner en ridicule les représentants des constructeurs qui s’inquiétaient de la « voiturisation » croissante des pays émergeants dont la Chine qui risquait d’absorber a elle seule tout le pétrole du Golfe … et tous les constructeurs parlant des problemes de batteries, donc de recharge et d’autonomie.. mais aussi de Pile a combustible et de recherche sur le solaire … Mais pas un mot sur l’hybride des constructeurs japonnais ou Allemands (AUDI a fait un bide avec son Audi Duo : 60 ex vendus entre 1989 et 1997) .. Quand est ce que nos amis journalistes feront le job d’informer le public des nouvelles possibilités qui existent ? Cf la Ville de la Rochelle a largement démontré les avantages du Véhicule électrique en ville sans parler de la Norvege … pourtant le pays le plus riche du monde … Bref le lobby pétrolier est encore tres actif et le tout diesel de beaux jours devant lui …
En France, on n’a pas de pétrole mais on a…..Total !
Je l’ai vu, j’ai dit à ma copine, « yoann doit devenir tout rouge en voyant ca… ». Ce à quoi elle m’a répondu « en même temps, ce qu’il montre c’est aussi la réalité… ». Pour vous donner une idée de l’impact, forcément négatif et effectivement pris au sérieux. Je ne suis pas un militant mais je conviens tout de même que l’effort « journalistique » était largement orienté…
Chapatte a aussi mis en évidence le coût energétique de la fabrication de la borne et/ou de la recharge (j’avoue que j’ai pas bien suivi) mettant en évidence que l’energie nécessaire correspondait à je ne sais combien de m2 d’appartements à chauffer. Conclusion: c’est pas écologique du tout… (on chauffe combien/combien de temps avec 60L de mazout ?).
Eh ben moi, ce reportage me plait beaucoup car il montre ce que je peux vivre depuis quelques mois où l’ensembles des bornes près de chez moi sont désactivées (car je ne pense pas qu’elles soient en panne).
Les 3/4 des bornes montrées dans le reportage sont des bornes implantées dans les Yvelines dans le cadre du projet SAVE. C’est un programme d’expérimentation d’infrasctructure de recharge (payé en partie avec nos impots).
J’ai mis presque 2 mois pour obtenir le fameux badge permettant l’accès à ces bornes et maintenant les collectivités locales, les centres commerciaux ou les stations services TOTAL les désactivent les unes après les autres (ville de Poissy, Carrefour Chambourcy (il en reste encore 1 sur 6 oufff), et les autres villes aux alentours).
Il semblerait qu’il y ait un problème de rentabilité avec ces bornes, le cout d’entretien et de maintien du service sont trop élevés pour les collectivités !!! Alors qu’ils ne les ont quasiment pas payé à l’achat ! un comble…
Les 50M€ pour financer L’INSTALLATION des bornes ne va intéresser grand monde….
Ce reportage est malheureusement à l’image de l’émission, qui n’est plus que l’ombre d’elle même, et de la chaîne : superficiel, irrationnel, décérébré, à côté de la plaque ! A l’image d’un Dominique Chapatte incapable de faire la part des choses (et donc d’éclairer les téléspectateurs, mais est-ce l’objectif ?…) lorsqu’il s’agit de faire la part des choses entre énergie et puissance (séquence bornes de recharge chez Saintronic).
L’essai réel de la Zoé ne dure qu’une trentaine de secondes, plutôt flatteuses d’ailleurs.
Le reste n’est qu’un roadmovie sarcastique que l’on pourrait intituler « petit tour des bornes de recharges en panne, pas trop loin de Neuilly », accompagné de deux « journalistes » qui font honte à la profession.
Il serait bon, je crois, de faire un jour le bilan de l’impact sur notre économie et nos esprits d’une entreprise (M6) qui lamine impunément le Q.I. national depuis maintenant plusieurs décennies.
donnez lui un Up élec de « voiture du peuple » à essayer: il va ADORER
C’est très bien d’avoir soulevé un problème des VE surtout dans une émission autant regardée!
Ne perdons pas à l’esprit que faire parler du VE doit rester la priorité…
Après c’est sûr avoir en EXCLU Zoé pour ne pas en parler c’est dommage… Mais Turbo n’a jamais non plus été fan de Renault…
Demande un droit de réponse !!! Même si tu n’est pas visé directement, mais en tant qu’utilisateur/défenseur/pionnier de la voiture électrique, tu serais légitime !
comme Popol, je ne suis pas si déçu de l’émission. On sais que les fans de grosses allemandes ou italiennes ne peuvent pas être bluffé par un VE si bien fait soit-il. Comme d’autres, je pense que ce reportage constate un état de faits actuel qui pourrait bien avoir changé d’ici un an. De plus il explique bien qu’il ne faut pas penser au VE si l’on veut faire plus de 200 km/jour (pour l’instant). Rien de nouveau. Et de toute façon, aucun impact sur les ventes, en tout cas moins que le manque de cable de recharge.
Salut Yoan,, pourquoi as tu reouvert un dossier sur ce sujet, il y avait en déjà un avec des discussions ?
Je me faisais une joie de voir la zoé en vrai, avec un bel essai, mais voir que cela se limite à indiquer les inconvénients et les bornes en panne ou non-installées, c’est lamentable !
De plus,en regardant leur trajet sur chargemap, j’ai quand même constaté qu’ils ont bien suivi les bornes HS, en évitant à tout prix celles qui marchent ! Si ce n’est pas de la désinformation !!!
Oui, j’ai vu l’émission aussi.
NON, je crois qu’il a eu raison d’en parler.
Il vaut toujours mieux prévenir que guérir, dit-on !
En fait, il n’a pas décrié le VE en tant-que-tel, mais bien la disponibilité et la compatibilité de recharge, qui n’est pas encore au rendez-vous.
Il faut résoudre ces faiblesses avant de répandre le VE.
Sinon les gens vont être déçus et s’en sera fini pour l’électrique.
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Bonjour
maintenant si on se demande qui sont les sponsors de cette émission, on a une partie de la réponse a la mauvaise fois sur les VE
Je crains que la réalité ne soit plus triste encore.
Turbo est une émission du XXème siècle. Ces journalistes n’ont d’yeux que pour les vroum vroum à pétrole de 200ch et +
Et encore, pour certaines, 200ch c’est encore parfois « un peu juste » pour reprendre une célèbre expression journalistique… je caricature à peine!
Avez-vous déjà entendu un journaleux auto tarir d’éloges sur la Prius III qui plus est dans sa version Plug-in???
Pourtant, dans la catégorie 4 roues, C très probablement la voiture qui incarne le mieux le futur « proche » de l’automobile. Celui vers lequel il serait urgent qu’elle tende aussi vite que possible plutôt que de persévérer dans la voie du toujours plus de turbo mazout qui ne sert à rien sauf aggraver un peu + encore la balance commerciale française… :((
Vive le futur, pas le passé. Il est temps de céder votre place M. Chapatte…
J’ai vu cette émission et je ne la trouve pas si négative sur les VE.
Cacher certains problèmes ne serait pas rendre service aux VE.
Tout à fait d’accord avec Yoann, c’est une honte pour la France de dévaloriser à ce point le véhicule électrique, M.Chapatte m’agace de plus en plus, vivement qu’il prenne sa retraite ce cher Monsieur.
Il ne faut pas être aussi buté, au contraire les médias se doivent d’être ouvert, »La charrue avant les boeufs » en parlant des bornes de recharges, comme si il n’y avait pas de réseau électrique, comme si les stations essence était présente avant le véhicule thermique! La bonne blague!
Je dis toujours; pour parler il faut savoir de quoi on parle, la c’est tout l’inverse!
Vivement que je puisse acheter un VE afin de mettre une Quenelle de 180 à tous ces détracteurs.
Bonne analyse Yoann … L’équipe de Dominique s’est laissée aller à la facilité : il est vrai qu’une véritable investigation aurait été nécessaire pour mettre en lumière en toute objectivité les contraintes mais aussi les avantages inhérents à ce type de motorisation. Encore une occasion manquée, malheureusement … C’est d’autant plus frustrant que la France possède l’un des écosystèmes les plus riches en matière de VE. Faire témoigner plusieurs d’entre eux (dont Chargemap ou Breezcar :), même sur de courtes séquences, aurait permis d’éclairer davantage le téléspectateur …