Evoquant l’éventualité d’une voiture électrique chez Dacia, un représentant de la marque low-cost de Renault a indiqué continuer à étudier la question…
De l’électrique chez Dacia ? L’information n’est pas spécialement nouvelle puisqu’on en parle depuis 2013 sans n’avoir jamais rien vu venir jusqu’ici. Mais alors que l’électro-mobilité prend son envol et que la nouvelle Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi affiche l’ambition de lancer 12 nouveaux véhicules électriques d’ici 2022, les choses pourraient changer pour la branche low-cost de Renault.
Interrogé par Auto Express à Francfort, le patron européen de Dacia, Jean-Christophe Kugler, a indiqué que ses équipes seront prêtes à étudier la question en fonction de la demande des clients. « Nous resterons abordables » a insisté le représentant de la marque qui souhaite conserver le positionnement « low cost » du constructeur, y compris pour ses futures voitures électriques.
Technologie partagée
Sur l’aspect technique, pas question non plus de développer une technologie maison. « Nous bénéficierons de la force de l’Alliance et de la technologie éprouvée que nous pourrons adapter à Dacia » a indiqué Jean-Christophe Kugler. Nos confrères évoquent notamment la Renault Zoé dont les moteurs électriques, assemblés à Cléon (Normandie), pourraient équiper un futur modèle électrique de Dacia. A moins que le constructeur n’attende la future plateforme électrique commune que compte lancer l’Alliance à l’horizon 2020…
Au-delà de l’électrification de sa gamme, Dacia compte également accélérer ses travaux sur toute la partie connectivité et fonctionnalités autonomes. Sur ce dernier point, les modèles de la marque devraient se limiter à des technologies très « basiques » avec des fonctionnalités telles que le régulateur adaptatif où à la réduction automatique de la vitesse.
Quant à voir débarquer une voiture électrique au sein de la gamme Dacia, sans doute faudra-t-il encore attendre quelques années Renault préférant concentrer ses efforts actuels à l’ancrage de la Zoé sur le marché plutôt que sur une diversification trop rapide de sa gamme électrique.
Et vous ? Que pensez-vous d’une Dacia ZE ? Nouveau Duster, Lodgy, Logan ou Sandero… quel(s) modèle(s) aimeriez-vous voir passer à l’électrique ? Avec quelles performances ?
Créez-nous des modèles pas grands, pas lourds, pas trop rapides, pas trop d’autonomie, chauffage mini… pour circuler en ville sans GADGETS (style caméra, correcteurs de trajectoire, ordinateur de bord and Co) et donc PAS CHERS avec une location batterie ou véhicule modulable dans le temps et je suis preneur…
ca devrait etre possible d avoir une voiture comme ca à 12 000 eur mais faudra sans doute attendre que les chinois la fabriquent avant renault, faudrait etre dingue pour fabriquer une voiture avec un tel succes qui soit electrique non, elle risque de fortement la vente des mazout non ? suis un peu taquin je sais,
pour info , j ai essayé la SONOMotors, ils ont un budget de 4000 eur de batteries pour minimum 35 KWH et ils ont deja acces à ce prix la mais pourront peut etre mettre plus de 35 KWH d ici 2019, donc Renault sait faire au moins aussi bien !!!!!!!!!!!!
La Logan s’est très bien vendue dans les premières années (même si nous a-t-on dit que les 4 portes n’étaient pas très aimées des français), pourquoi pas pareil pour une version électrique ?
Sic ” le patron européen de Dacia, Jean-Christophe Kugler, a indiqué que ses équipes seront prêtes à étudier la question en fonction de la demande des clients.” = langue de bois et bla bla qui n’engage que celui qui y croit
Le patron de Dacia Europe obéit à la stratégie de Renault … Par définition, Dacia c’est un low cost utilisant toujours les groupes motopropulseurs de la génération d’avant car moins chers (exemple K4J pendant des lustres, SCE100 sur Lodgy, absence de Start/stop, etc…) … et de ce point de vue, l’électrique se justifie uniquement pour satisfaire à la règlemention Européenne sur le CO2 : 95g (et même un peu moins pour Renault car voitures plus légères) en 2021. Une voiture électrique amène non seulement 0g de CO2 mais aussi un supercrédit qui permet de vendre une autre thermique gouffre à CO2. Oui mais voilà, le CO2 n’est pas compté pour Dacia seul mais pour Renault/Dacia … donc tant qu’au niveau Renault/Dacia, ça passe, il n’y aura pas d’électrique Dacia … car l’électrique est trop cher à fabriquer.
dacia, c’est renault … avec 10 ans de retard.
pas de miracles à attendre.
Tant qu’ils réfléchissent, ils ne font pas de bêtises …
Bonjour à tous,
je suis impatient de voir la bonne équation entre le LOW COST qui détruit tout et fait ailleurs, sa seule variable d’ajustement à la baisse restant le salarié et son salaire pour maintenir la rente pétrolière, et le LOW CO2ST qui lui logiquement doit être vendu PLUS cher, avec des salariés surtout enfin mieux payé au détriment des actionnaires et des rentiers, la variable d’ajustement à la hausse étant l’électricité qui coûte bien MOINS chère pour le moment, électricité qui est produite chez nous, en courts-circuits… heu circuits courts pardon idéalement, etc… avec bien moins de gaspillages énergétiques sur le cycle de vie du produit… ça promet ! affaire à suivre… la ZOE est déjà LOW CO2ST… et Dacia, roi du LOW COST ! maintenant si une usine Dacia LOW CO2ST rouvre en France, tous les espoirs sont permis… avec des salariés bien payés… de la redistribution des richesses créées… donc le cercle vertueux qui se met en place… et permet de sortir du cercle vicieux… un Duster électrique made in France fabriqué à Flins, la classe intégrale ! et vendu à un tarif normal…
L’idéal serait que Dacia aillent vers des supercondensateurs plus performants et propres que les batteries lithium-ion ! http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=16654
Cela viendra naturellement, lorsque la techno électrique sera suffisamment “descendue” en gamme.
Méthode Tesla, la seule qui tienne économiquement. Toutes les nouveautés commencent en haut et descendent progressivement. Les marques low cost sont logiquement servies en dernier.
Qui voudrait reproduire l’erreur Mia?
Une Sandero avec mécanique i-miev (moteur+electronique et Chademo) et batterie de zoé 1 et en avant Guingamp…
Le tout à 15 000€ TTC grasse au ré-emploi d’anciens élements…
Il faudrait être fou à lier chez Renault pour faire une dacia VE avant 2020 ! En effet :
– la Zoe se vend cher avec locbat en France (et que en France semble t il)
– les VE = à peine 1% de pdm donc 99% de VT avec rente du SAV => continuons, la thune et les bénéfices sont dans les VT ou dans la locbat
– rien de réellement contraignant pour les VT avant 2020. à/p de 2020 çà va couter tellement cher que oui, va falloir placer de l’hybride rechargeable ou du VE ; pas avant
=> alors pourquoi tuer la poule aux oeufs d’or avant hein ?
Tesla en Europe, vite , pour les faire bouger
Synthese de l’article :
Pas de voiture électrique prévue pour le moment chez Dacia…
le reste n’est que spéculation.
ça ne mérite pas un article… Ou alors il faut aussi en faire un avec skoda Lancia Fiat Dodge peugeot Citroen (ne me ramenez pas les Czion sur le tapis svp)…
et finir en posant cette “superbe ” question :
-“Et vous… Quel voiture de cette marque aimeriez vous voir en electrique…”
Quel question… TOUTE !
Pfffffff
Suant au Duster peut être qu’il pourrait passer par la case Hybride rechargeable en s’appuyant sur la techno du Mitsubishi Outlander du même groupe.
Avec une version 100% électrique pour plus tard.
Je verrais bien la renault Kwid débarquer en Europe sous le badge Renault mais uniquement en électrique.
Même si le segment A est en forte perte de vitesse en Europe, un modèle de 3m60 électrique à un prix canon (12k€ ou un plus hors subvention) trouverait son marché dans empiéter sur la Zoe. 150 à 200km reels d’autonomie selon le prix.
Le modèle Kwid électrique est prévu à 8k$ en Chine pour référence.
Ensuite Dacia pourrait sortir une vraie compacte électrique abordable pour les familles.
Dacia est une marque “low cost”, en quoi cette marque devrait s’orienter vers de l’électrique ??? C’est comme chez VAG, seuls les marques haut et milieu de gamme touche au VE ou hybride (VW et Audi), pas SEAT par exemple…
La réflexion de VE pour Dacia est sans intérêt !…