L’offre “Citroën on demand” est une formule de location hyper flexible et sans engagement, qui permet de se faire livrer à domicile un véhicule et de le garder le temps que l’on veut.
Les formules de location sont de plus en plus plébiscitées par les automobilistes. On connaît les LOA et LLD. Des constructeurs ajoutent à cela des offres sous forme d’abonnement. Leur intérêt ? L’hyper-flexibilité. Cela s’adresse à ceux qui ont un besoin ponctuel d’une voiture.
“Citroën on demand” est ainsi une offre sans engagement. Le client choisit lui même la durée de l’abonnement au véhicule, de un à douze mois. Mais il est possible à tout moment de changer la durée du contrat ou d’y mettre fin (délai de prévenance de 5 jours). Au delà des douze premiers mois, on peut poursuivre au mois le mois. Le client peut également sélectionner le kilométrage qui lui convient le mieux (de 850 à 2.350 km mensuels).
À lire aussi Dans 15 ans, plus personne ne possédera de voiture électriqueL’atout de cette offre est que l’on peut tout faire de chez soi. On se rend sur le site dédié par Citroën et on sélectionne le modèle. Dans les possibilités, il y a la petite Ami et la C4 électrique. En quelques clics, on connaît le coût de l’abonnement. Il suffit de valider et c’est bon.
Encore mieux, il est possible de se faire livrer à domicile (un service facturé 250 €). Un spécialiste vient apporter et vous présenter l’auto chez vous. Citroën indique qu’il y a une flotte de véhicules disponibles partout en France. En ces temps où les délais de livraison sont longs, vous pouvez dans ce cas avoir un véhicule en quelques jours.
On est en train de commenter un publi reportage…
Les objections semblent simples et rédhibitoires, pourtant l’auteur de l’article s’enthousiasme… Hmm, j’aimerais comprendre !?
Les prix c’est une blague ? l’art de plomber un service qui aurait pu avoir du sens mais d’un coût astronomique ne fera pas long feu.
Si je résume, ils n’ont pas réussi à écouler leurs ë-C4, donc ils essaient de faire le buzz pour en écouler quelques unes.
Mais c’est pour 12 mois minimum, donc 10’200€ et après seulement c’est par mois.
Si je fais l’équivalent achat, compte tenu de la prime de 7000€, ça donne une décote sur la première année de 17’200€. Même en prenant le modèle Shine Pack avec pas mal d’options, ça nous donne une occasion de 1 an avec 39% de décote, et encore, il ne faut pas trop rouler et éviter les touchettes et rayures.
900€/mois pour la c4, sans assurance… on ne traite plus avec un constructeur de voitures, mais à une quelconque entreprise de location
World Economic Forum (12/2016)
Bienvenue en 2030. Je ne possède rien, je n’ai plus de vie privée et ma vie n’a jamais été aussi belle.
Source : WEF
Entre l’augmentation démesuré du prix des véhicules neuf, la mise au rebus de véhicule d’occasion en parfait état de fonctionnement via des loi au nom du climat, et la mise en place d’offre toujours plus attrayante pour la location ou la LLD. On voudrait dépossédez les citoyen de leur moyen de transport individuel que ça ne m’étonnerait pas. :-)
Sinon pour revenir au sujet, c’est moi où c’est à peu de chose près ce que propose n’importe quel loueur de voiture. A l’exception de la livraison de véhicule à domicile.