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18 novembre 2019 15:11

Volkswagen rejette l’idée d’un partenariat avec Tesla

Par Philippe SCHWOERER

Si le dirigeant du groupe allemand a précisé ce dernier point, c’est en réponse aux questions qui ont suivi la présentation du programme financier. Il a justifié cette position par le fait que Volkswagen et Tesla disposent déjà chacun de leur propre plateforme dédiée à la mobilité électrique et ont des approches distinctes sur le sujet.

Parmi les différences évoquées : le constructeur américain se réduit à une seule marque, alors que le groupe allemand en a plusieurs à faire progresser de concert dans leur offre en voitures électriques. En outre Herbert Diess a mis aussi en avant des implantations mondiales inégales.

Cette dernière précision a suscité une autre question, celle de l’installation de Tesla à Berlin. Avouant sa surprise en apprenant ce projet, Herbert Diess a estimé que le choix de l’emplacement est bon. De quoi stimuler la concurrence au niveau locale, selon lui. Il imagine qu’Elon Musk souhaite un échange fort avec l’industrie automobile allemande, pour accéder à une meilleure technologie.

Toutefois le président du directoire de Volkswagen a confirmé des échanges superficiels à visée d’observation entre les 2 entités, soulignant qu’en Allemagne, seul son groupe serait pris au sérieux par Tesla et susceptible de l’intéresser.

Philippe SCHWOERER

Auteur et journaliste, Philippe est un passionné de voitures électriques depuis de très nombreuses années.

Etiquettes : TeslaVolkswagen

Lire les commentaires

  • "Il imagine qu’Elon Musk souhaite un échange fort avec l’industrie automobile allemande, pour accéder à une meilleure technologie."

    mais quel condescendence......

    Et quand toy faisait son 1er hybride en 1997, VAG disait que c'etait des nuls... quelle suffisance...

  • Comparer VW et Tesla n'a pas de sens.
    VW est un géant industriel.
    Tesla est un géant médiatique.
    Mais Tesla est un nain industriel à côté de vw et ne joue pas dans la même cours.
    Chiffre d'affaire, bénéfice et volume de production sont aux antipodes entre les 2 marques.
    Évidemment que vw n'a pas besoin de tesla. Vw veut juste les bouffer. (part de marché)

    • tu oublies les dizaines de milliards d amendes pour vw et son diesel gate et deux, des gros enfumeurs les allemands

    • quelle posture de superiorité... ce manque de sagesse demontre que vous n'etes pas serein...

    • C'est vrai que Tesla ne joue pas dans la même cour. Il a des années lumières d'avance dans le domaine des VE....VW comme Audi, Mercedes ou encore Porsche ne sont encore qu'au stade embryonnaire dans ce secteur...

    • Bon, Tesla n’est plus un nain industriel, il est capable de produire plus dans l’usine de Fremont que Toyota en faisait. Pour les parts de marchés pour le moment c’est plutôt Tesla qui en prend sur WW mais c’est normale il part de rien. Mais quand on voit la capitalisation boursière il est évident que Tesla n’est plus un nain mais un adolescent en pleine croissance qui mange de la laine sur le dos des vieux dinosaures.

      • Nain, pas nain industriel bof, est-ce le débat (ils partent de loin...).... en tous cas, Tesla n'est toujours pas dans les 50 marques automobiles en terme de vente... https://focus2move.com/world-cars-brand-ranking/
        Peut-être l'année prochaine avec la production de la GigaFactory 3 de Shanhgai...
        Sinon 4ième mois de suite en baisse aux US pour Tesla...Vivement la Model Y. (-21.5% pour Octobre 2019)

  • Je ne suis pas sur, mais si je comprends bien, 33 milliards d’euros sur la période 2020 à 2024 seront investis dans des projets « d’électrifications » (véhicules 100% electriques, mais aussi je suppose hybride, et hybride rechargeable) sur un total de 60 milliards sur cette periode.

    Cela représente donc 55% ((33 / 60) * 100) des investissements pour des projets d’électrifications, avec encore 45% pour des véhicules 100% thermiques, et probablement moins de 50% pour des véhicules 100% électriques.

    Donc, même sur la période 2020-2024, le constructeur automobile traditionnel de véhicules thermiques le plus engagé dans la transition vers les véhicules 100% électriques dépensera plus de 50% de ses investissements dans des technologies pour véhicules thermiques.

    C’est sur que les énormes investissements dans les véhicules 100% électriques de VW sont un pas dans la bonne direction (merci Elon Musk et Diesel Gate pour avoir poussé dans cette direction), mais c’est qd même un peu décevant de voir que cela ne représente toujours pas largement plus de 50%, même pour le constructeur traditionnel de véhicules thermiques le plus engagé dans la transition vers les véhicules 100% électriques...

    • On peut le voir autrement. Le groupe VW vend plus de 10 millions de voitures par an.
      Si 55% des ventes deviennent électrifiées cela fera plus de 5.5 Millions de voitures électrifiés par an
      Tesla malgré son buz médiatique restera plus de 10 fois plus petit !

      • Qui peut ou qui pourra se payer des électriques ou des hybrides VW ??
        Les bobos, or le marché bobo est restreint et c'est Tesla qui l'occupe !!
        De plus, toutes les annonces de VW des voitures qu'ils sortiront demain sont déjà annoncées plus chères à autonomie comparable, et moins élaborées technologiquement parlant que les tesla !!

        • Mais bien sûr,
          une TM3 50 kWh à 43 000 € (bonus déduit) c'est comme si c'était gratuit,
          alors qu'une VW ID.3 45 kWh à 24 000 € (bonus déduit) c'est trop cher,
          et la VW e-Up 37 kWh à 16 000 €, c'est tellement hors de prix qu'ils n'en vendront pas une seul.

          Allez, encore une petite blague pour la route ?

    • et c'est une annonce.. donc une declaration sur le futur... pas un constat de ventes actuelles... donc wait and see..

  • Dommage pour la pérennité de Tesla: une occasion leur aurait été offerte de sauver les meubles (chute des commandes un peu partout dans le monde) grâce à un partenariat avec un vrai constructeur automobile. Croisons les doigts pour que cette marque haut de gamme survive encore quelques années!

    • chute des commandes? Tu peux citer tes sources? Apparemment ils ont encore battu leur record de vente pendant le 3e trimestre.

      • Nuance : ils ont battu leur record de vente au niveau mondial au 3ème trimestre (ce qui était attendu vu le nombre de commandes en attente et la montée en puissance de leur outil de production) par contre le chiffre d’affaire des ventes au US est en chute de 39 % sur la même période 1an plus tôt, ce qui est plutôt inquiétant vu que c’est leur marché le plus mature. Ce qui explique aussi aisément leur volonté de lancer un pick-up.
        On peu se poser des questions sur ce qu’il en sera au niveau mondial lorsqu’ils auront satisfait leurs commandes en stock, et que la concurrence sera en place.

  • Tesla aurai mieux fait de s’installer en France🤒. Les français les auraient mieux acceptés. Enfin j’espère. Une saine émulation voilà ce que l’on a besoin car pour le moment, la seul marque vraiment sérieuse sur l’autonomie proposée et les Coréens pour les categories plus petites. On attend toujours WW sur une voiture moderne électrique pour le moment.

    • Ça aurait été mieux pour la France mais pour Tesla.... outre un tissu industriel plus développé que chez nous et un climat social moins "anxiogène" pour un investisseur, l'implantation en Allemagne permet probablement de mieux rivaliser avec les marques locales, le tampon "Made in Deutschland" aidant probablement des clients à la fibre patriotique à sauter le pas vers une Tesla (ce qui se vérifie en partie chez nous avec la Yaris par exemple).

  • moi ce qui "m'amuse" beaucoup, c'est l'idée que VW va dépenser 60 milliards d'euros en 4 ans pour s'investir dans une technologie qu'ils ont snobé des années et dans laquelle ils s'engouffrent maintenant pour faire oublier le dieselgate et faire diminuer leur taux moyen de pollution et donc les amendes qui vont avec ...

    alors que la cause de ce dieselgate était de vouloir faire quelques centaines d'euros par voiture pour réellement diminuer la pollution ...

    bref à l'époque un bien mauvais calcul !
    et aujourd'hui ils prétendent ne pas avoir besoin d'un coup de main d'une firme (Tesla) qui est dans le domaine depuis bien longtemps !

    bref, ils n'ont toujours pas appris à calculer chez VW !

    • 60 milliards est un énorme pour cette entreprise. Cela représente l'ensemble des bénéfices depuis l'année 2012. S'ils ne faut pas de gros bénéfices dans l'affaire, ils n'auront pas de deuxième cartouche. L'avenir le dira.

    • j'ai voulu dire :
      alors que la cause de ce dieselgate était de vouloir faire des économies de quelques centaines d’euros par voiture pour réellement diminuer la pollution …

  • A y bien réfléchir, ce Monsieur Diess ferait bien la paire avec Monsieur Tavarès... On ne peut pour l'instant y ajouter Monsieur Gohsn qui est momentanément indisponible. Et en fouillant chez béhèmerco?

  • Ah ben, je comprend mieux l'arrogance de ceux qui roulent en VW. C'est vendu avec la voiture, quoi !

    • Bah oui.... Das Auto! Ce slogan qui brille par sa simplicité suggère que tout ce qui n'est pas VW ne peut être une vraie voiture.

      • Das Auto et maintenant c'est même pire, quand t'as une VW tu n'as aucune raison de craindre les coups de pare-chocs d'un mec qui se gare avec une poubelle, tu peux transporter un nouveau né sans cosy et même la laisser sur le rond point de l'Arc de Triomphe un samedi de GJ sans aucune crainte.... Je serais curieux de voir la réunion des pubars qui a présidé à l'élaboration de cette campagne de pub et aussi celle du management VW qui a jugé que c'était super pertinent :D

        • Et celui qui regarde le petit bouc du haut de son TROC, il respire pas la suffisance celui là? C'est vrai que ça vise un certain publique quand même.

      • C'est marrant, j'ai plutôt une bonne culture auto, mais depuis ma Cox 1967, j'ai jamais vraiment aimé VW et je n'ai jamais considéré la marque comme "premium"

        • "premium" elle ne l'a jamais été mais toutes les marques se revendiquent comme haut de gamme de nos jours. C'est la magie du marketing.

  • "soulignant qu’en Allemagne, seul son groupe serait pris au sérieux par Tesla et susceptible de l’intéresser." je ne sais pas ce qui est le plus indélicat dans cette phrase, l'arrogance affiché, croire que Tesla a impérativement besoin de VW pour progresser, ou le mépris envers ses confrères BM et Merco :/
    Bien triste personnage ce monsieur Diess...

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