La gamme ID de Volkswagen s’enrichira dans les prochaines années d’une berline électrique. Celle-ci devrait promettre une autonomie de 700 km.
La gamme ID ne s’essouffle pas et gagne de nouveaux membres d’une année à l’autre. Après les ID.3 et ID.4, la famille électrique de Wolfsburg accueillera une nouvelle berline électrique qui pourrait pousser encore plus loin les potentiomètres.
Traduction en série du Volkswagen ID Vizzion Concept, ce prochain modèle arrivera dans le segment des grandes berlines familiales, où la Tesla Model 3 règne seule. Provisoirement baptisée Volkswagen ID.6 (oui, comme le SUV 7 places), la berline reposera sur la nouvelle plateforme dédiée MEB.
Une consommation moyenne de 12 kWh/100 km
Sous sa robe, elle fera une petite révolution : d’après Frank Welsch, le patron du département R&D Volkswagen interrogé par Autocar, la berline serait capable de viser les 700 km d’autonomie. Pour y arriver, elle devrait s’équiper d’une batterie de 84 kWh. Un pack de cellules qui pourrait aussi ingurgiter un courant continu jusqu’à 200 kW de puissance sur les bornes de recharge rapide.
Plusieurs déclinaisons seront proposées au catalogue, avec des versions à deux ou quatre roues motrices, soit un ou deux moteurs électriques. La puissance de la version haut de gamme n’a pas été précisée, mais elle devrait s’affranchir du 0-100 km/h en 5,6 secondes. L’arrivée de cette berline est attendue pour 2023.
VW va concurrencer la Model 3 en 2023 …
Ca va, d’ici la Tesla n’en aura pas vendu beaucoup LOL
Pour l’instant chez VW ou les autres généralistes, ça patine sur 400kms. De la à proposer 700 il va couler de l’eau sous les ponts ! Tesla n’a pas encore de souci à se faire !
Qu’ils arrêtent de promettre, qu’ils proposent aux consommateurs pour le moment ils ont encore au moins 5 ans de retard et ils seraient temps pour eux de rattraper ce retard où de disparaître!
Les modèle 3 et Y passeront prochainement à plus de 800km avec les nouvelles cellules et la nouvelle architecture. Et ce sera bien avant 2023…
Aucun doute que VW soit capable d homologuer une voiture de 2 tonnes qui consomme 12kWh/100.
Ca fait longtemps qu ils reignent en Maître dans les trucages de conso theoriques…
Messieurs les pseudos-journalistes, renouvelez-vous un peu s’il vous plaît !!!
Depuis 2014 vous nous inondez chaque mois d’une « Tesla killer » et à ce jour : 2021, on a encore rien vu !!!
Il ne suffit pas d’une voiture pour contrer un Tesla, il faut aussi un VRAI réseau de charge pour pouvoir traverser l’Europe sans tracas…
Ca me fait rire… le haut de gamme ID6 fera le 0 à 100kmh en 5,6 secondes peut-être en 2023… sacré exploit… c’est le temps de ma SR+ de 265cv à l’achat en juin 2019… aujourd’hui, avec les mises à jour à 325cv, on est plus près des 5,4 secondes… et le plaisir c’est maintenant…
l’illustration face avant m’a fait penser a la RCZ qui aurait été réactualisée (Cette pseudo bouche béante)
Je ne crois pas trop à une conso de 12 kWh aux 100 km pour un véhicule de ce gabarit. Par contre, vu que la commercialisation est annoncée pour dans 3 ans, je crois plutôt à une amélioration de la densité des batteries d’ici-là. Du coup, dans la plateforme, ce n’est pas 84 kWh que VW réussira à faire rentrer, mais plutôt 100 kWh.
On en reparle en 2023, ok ?
Empattements :
ID3 276 cm
ID4 277 cm
Model 3 285 cm
Model S 295 cm
ID6 296 cm
Même si l’électrique reste encore un marché de niche, l’arrivée des grands constructeurs s’avère bénéfique. Ils vont amener avec eux le savoir-faire dans la production de voiture de qualité que TESLA et autres novices sont très loin de maîtriser.
Dernier en date : des puces informatiques embarquées dans des Tesla (159 000 Tesla S et X) bientôt HS.
Les propriétaires vont connaître de sérieux problèmes dus à la vétusté des équipements informatiques bas de gamme du véhicule.
Grande berline familiale la model 3? Vous ne vouliez pas dire la modèle S?
Moi aussi je fais pleins de promesses à mes parents quelques jours avant Noël !
je ne comprends pas cette volonté de communiquer sur le 0-100km/h, ya vraiment des gens qui prennent ça comme critère de décision ??
il devrait plutôt communiquer sur le sCx ou la conso.
On ne connait pas encore sa puissance, mais on sait qu’elle fera le 0-100 km/h en 5,6 sec.
Il ne mettrait pas la charrue avant les boeufs, chez VAG ?
STOP au Bla bla bla bla…
Faudrait déjà terminer l’ID3 avant d’envisager d’autres vehicules.
Je vois mal vendre un véhicule 70k avec les portes qui s’ouvrent pas , sans clim ou sans chauffage, avec le module sos inactif , et sans camera de recule une fois sur deux et pour finir avec la vidange de la 12v en une nuit.
12 kwh/100km faut pas non plus être trop présomptueux chez vag, vu la réalité sur l’ID3, déjà s’assurer qu’elle fait moins de 20 dans la pluspart des conditions.
Vag part de très très loin.
2023….
PARLER POUR NE RIEN DIRE.
Les constructeurs font maintenant leur pub plus de 2 ans avant la sortie des modèles… !
beau dessin, belles promesses :) belle dynamique chez les allemands.
2023 ! ça laisse le temps a ionity de mieux s’implanter. espérons que ça se passera mieux que ID3 sortie avec un an de retard …et a quel prix ?
mais a toujours attendre on achète jamais :):):)
Quelle beauté ! Gageons que le prototype se rapproche du modèle de série !