Voiture électrique Dyson : le gouvernement britannique va financer le projet

Petrus92, vous ne fournissez pas de lien à l'appui de vos dires. Les comptes officiels transmis à l'administration sont approuvés sans réserve par les commissaires aux comptes. Si une telle tricherie était révélée dans les comptes, ça ferait un sacré bazar à commencer dans les médias ! Que l'activité de Tesla soit présentée le mieux possible à la presse (en dehors des chiffres officiels) en donnant par exemple des chiffres sous GAAP pour certains et hors GAAP pour d'autres, c'est possible mais pas interdit. Et encore faut il que ces "arrangements de présentation" s'il y en a, soient significatifs en regard de l'activité totale de la société.
Les pannes redondantes dont vous parlez ne sont plus une réalité comme pour la 1er génération de Model S il y a 2 ou 3 ans. (les nouvelles générations de pack reçoivent un fusibles et relais mieux fabriqués, les Drive Unit ne présentent plus les problèmes de jeux et d'usure prématurés) Je peux en parler sereinement puisque je roule en Tesla depuis 3 ans et j'ai connu les deux générations de voiture. La voiture embarquant énormément de technologie, il y a parfois des petits soucis mineurs mais il est extrêmement rare qu'ils soient bloquants au point de devoir laisser la voiture - le plus souvent il s'agit de petits bugs d'affichage réglés par reboot, mais globalement la voiture reste opérationnelle.
Je vous rejoins sur l'analyse du futur segment de marché de Tesla: c'est un autre métier que de faire 500.000 voitures /an en milieu de gamme, que 50.000/an en haut de gamme. Pour autant, je fais confiance à Tesla qui a montré jusqu'à présent sa détermination et sa réussite devant les difficultés rencontrées, même si l'aspect financement de cette croissance peut encore susciter beaucoup d'interrogation.

Dyson c'est surtout 50% de marketing, 40% de culte de son PDG et 10% d'avancée technologique.

Le résultat est des produits finaux extrêmement chers pour ce qu'ils sont.

Wait and see...

Il y a surtout le pb du cout et la capacité de production en volume. Si une telle batterie révolutionnaire sort mais qu'il est impossible de la produire facilement les couts s'envolent et c celui qui l'a paie au prix fort qui pourra s'en servir ... Regarde Sony qui bosse depuis des années sur le LiSoufre sans le sortir. Même si la techno est déjà meilleure que le Li actuel, l'avancée n'est pas suffisante pour mettre à jour les outils de production. Récemment ils ont annoncé renoncer à de meilleurs perf pour se contenter de moins mais en s'adaptant aux outils déjà en place. Avec le Graphene il y a probablement tout à revoir, ce qui ne laisse aucune place à l'incertitude. Maintenant si c prouvé, ils ne devraient pas avoir de mal à trouver un bel investisseur ! Musk propose depuis plusieurs années un investissement de 5 milliards à qui lui envoie un échantillon fonctionnel ! Par contre il faut pouvoir monter à plus de 30GWh/an en qqs années ...