Depuis la présentation du premier prototype en fin d’année dernière, le constructeur suédois annonce avoir cumulé 50 millions d’euros en précommandes pour son premier modèle : l’Uniti One.
Particuliers ou professionnels, Uniti annonce avoir séduit un large public avec sa petite voiture électrique. Disponible en version deux ou quatre places, celle-ci est dotée d’une autonomie allant jusqu’à 300 km avec une batterie de 22 kWh.
« C’est une étape importante pour notre nouvelle société« , a déclaré Robin Eriksson, directeur marketing d’Uniti. « Nous avons effectué un petit test de marché pour valider la demande de notre véhicule et la réponse a été très forte. Nous travaillons maintenant intensément avec nos partenaires de développement et de production pour finaliser le potentiel d’approvisionnement afin que nous puissions évoluer en conséquence. »
Annoncée à partir de 14.990 €, l’Uniti One devrait entamer ses premières livraisons fin 2019 dans les pays du nord de l’Europe.
Concept sympa bon j’ai toujours du mal avec le design trop lisse des voitures électriques. J’aurais tellement voulu voir sortir le Rak e d’Opel
Je suis retourné sur le site du constructeur. Ce projet semble vraiment original.
https://www.uniti.earth/uniti-update/
elle doit être sacrément efficiente pour consommer si peu !
Cela semble très étonnant, 7.3 kWh pour 100km…..
A part le design, quel progrès par rapport à la Mia ?
C’est marrant… et inquiétant à la fois ce qui se passe dans le marché du VE. Par certains côtés, cela rappelle les débuts de l’automobile en France, les premiers salons, où un nombre incroyable de petites marques allaient se côtoyer quelques décennies durant… puis fusionner grave ou disparaitre…
J’espère avoir tort, mais la Chine est partie très fort et en grandes quantités sur le VE, même si cela n’a fait qu’augmenter la pollution urbaine du fait de la surcharge énergétique induite dans leurs centrales à charbon, hyper-polluantes !
Les ingénieurs R&D chinois sont très bien formés, efficaces et volontaires, dans tous les domaines technologiques.
Les industriels chinois maitrisent la production à grande échelle des batteries de traction les plus modernes, de tous les hardwares-softwares électroniques et moteurs à hauts rendements.
Serons-nous, européens divisés, vraiment des David(s) contre ce Goliath chinois déjà largement opérationnel ?
Les chinois ouvrent maintenant leurs co-entreprises automobiles à plus de participations, d’investissements étrangers. Parallèlement, ils sont en droit (OMC !) d’en exiger la réciproque ! Verrons-nous alors, avec stupéfaction, de grandes marques automobiles tomber sous directions (très efficaces) d’actionnariats chinois pour effectuer leur transition d’abandon des moteurs thermiques ? Regardez bien Volvo (et qui s’en porte très bien !), et aujourd’hui Mercedes à la surprise générale…
à suivre, sauf retour aux protections douanières et nationalistes, façon US !
Voilà une initiative qui devrait en inspirer d’autres, mais en version plus tous trafic moins collée au bitume, pas que pour les viles villes (chanterait « J’aqueux D’urée-tronc », pressé d’avoir un véhicule à pile à « cons-bustes-cibles » à l’urée ?)
J’imagine une precommande a 1000€ soit 50000 precommandes ! C’est énorme surtout si c’est juste sur le territoire scandinave !