Les deux géants nippons lanceront au 1er avril une coentreprise dédiée à la production de batteries pour les voitures électriques. Loin de se réserver aux seuls besoins de Toyota, celle-ci sera aussi appelée à fournir d’autres constructeurs.
Sobrement baptisée Prime Planet Energy and Solutions, cette nouvelle joint-venture sera détenue à 51 % par Toyota et à 49 % par Panasonic. Elle comptera à terme plus de 5000 salariés. En pratique, Toyota partagera sa connaissance du marché des véhicules électrifiés tandis que Panasonic mettra à disposition son savoir-faire dans la production de batteries à haute densité énergétique.
« La joint-venture annoncée par Toyota et Panasonic développera des batteries hautement compétitives et rentables, sûres et d’excellente qualité » résume le communiqué commun des deux groupes qui ne donne pas davantage de détails quant aux ambitions industrielles de ce partenariat. On sait toutefois que la future usine servira à fournir les véhicules électriques de Toyota mais aussi ceux d’autres constructeurs.
Changement de stratégie
Pour Toyota, ce partenariat avec Panasonic confirme un véritable changement de stratégie. Jusqu’ici très réservé quant au développement des véhicules électriques, le constructeur a accéléré son offensive au cours des derniers mois. Après avoir lancé l’an dernier la version électrique du C-HR en Chine, le groupe nippon a récemment annoncé l’arrivée de la version électrique du Lexus UX. Baptisée UX 300e, celle-ci sera lancée en Europe dans le courant de l’été.
A noter que les deux groupes n’en sont pas à la première collaboration puisque Panasonic fournit depuis 1996 les batteries des modèles hybrides de Toyota.
Quand on est capable de faire une hybride fiable et relativement bon marché,
faire un VE (on retire 2/3 des pièces), c’est un jeu d’enfant à coté,
aucun inquiétude pour Toyota.
Coté Panasonic par contre, j’espère qu’ils vont trouver de meilleures chimies, parce que leurs batteries Li-ion sont tout juste au niveau des chinoises et loin derrière les coréennes (Samsung et surtout LGchem).
Je comprendrai mieux l’alliance 51/49 si c’est pour apporter leur savoir-faire de production aux batteries solides que Toyota annonce depuis quelques temps.
” Toyota partagera sa connaissance du marché des véhicules électrifiés tandis que Panasonic mettra à disposition son savoir-faire dans la production de batteries à haute densité énergétique.”
Aie, aie, aie…. N’est-ce pas Toyota qui fonfaronait à droite à gauche par rapport à son avancée dans les batteries à electrolyte solide ??? Ca sent pas bon tout ça. Tout comme les relation Panasonic-Tesla.
Bonjour.
Si les japonais commence à ce mettre en équipe sa peut faire mal au autre
Et avec le portefeuille de Toyota je pense que sa peut faire mal à tesla et autre si on vraiment envie d’y allez à fond met bon comme dab Toyota attend la vague et si sa marche envoie la sauce derriere
“Toyota partagera sa connaissance du marché des véhicules électrifiés” ???? quelle expérience, quelle connaissance ? ils ont des décennies de retard , ils sont encore à mettre des batteries NiMH dans leurs voitures non rechargeables .
Je sais bien que c’est un gros groupe , qu’ils ont les moyens de faire un virage à 180 mais aujourd’hui c’est des retardataires bien loin des constructeurs européens qui sont eux mêmes derrière Tesla
[Humour] “…développera des batteries hautement compétitives et rentables, sûres et d’excellente qualité”
Sinon vous en connaissez des boîtes qui annoncent qu’elles vont fabriquer des produits de merde et s’en foutre plein les poches ???
Mais on sait où est la réalité !
Toujours pour faire des voitures qui se rechargent en roulant ? (et en brûlant du pétrole…)