La suite de votre contenu après cette annonce

Les deux géants nippons lanceront au 1er avril une coentreprise dédiée à la production de batteries pour les voitures électriques. Loin de se réserver aux seuls besoins de Toyota, celle-ci sera aussi appelée à fournir d’autres constructeurs.
Sobrement baptisée Prime Planet Energy and Solutions, cette nouvelle joint-venture sera détenue à 51 % par Toyota et à 49 % par Panasonic. Elle comptera à terme plus de 5000 salariés. En pratique, Toyota partagera sa connaissance du marché des véhicules électrifiés tandis que Panasonic mettra à disposition son savoir-faire dans la production de batteries à haute densité énergétique.
« La joint-venture annoncée par Toyota et Panasonic développera des batteries hautement compétitives et rentables, sûres et d’excellente qualité » résume le communiqué commun des deux groupes qui ne donne pas davantage de détails quant aux ambitions industrielles de ce partenariat. On sait toutefois que la future usine servira à fournir les véhicules électriques de Toyota mais aussi ceux d’autres constructeurs.
Pour Toyota, ce partenariat avec Panasonic confirme un véritable changement de stratégie. Jusqu’ici très réservé quant au développement des véhicules électriques, le constructeur a accéléré son offensive au cours des derniers mois. Après avoir lancé l’an dernier la version électrique du C-HR en Chine, le groupe nippon a récemment annoncé l’arrivée de la version électrique du Lexus UX. Baptisée UX 300e, celle-ci sera lancée en Europe dans le courant de l’été.
A noter que les deux groupes n’en sont pas à la première collaboration puisque Panasonic fournit depuis 1996 les batteries des modèles hybrides de Toyota.
Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Grave comme les Renault etech. En revanche rien chez vag qui tourne en 48v max.
Quelle expérience ? Heu le 400V depuis la première hybride en 1997. Tu savais pas ? T'as pas lu ? Tu sais pas lire ? Oui NiMH car plus fiable et moins polluant. Ça aussi tu savais pas ? Tu l'as pas lu ça ? Sinon belle fin de ton blabla. Ca confirme tu n'as pas lu et/OU ne sait pas lire.
Quand on est capable de faire une hybride fiable et relativement bon marché,
faire un VE (on retire 2/3 des pièces), c'est un jeu d'enfant à coté,
aucun inquiétude pour Toyota.
Coté Panasonic par contre, j'espère qu'ils vont trouver de meilleures chimies, parce que leurs batteries Li-ion sont tout juste au niveau des chinoises et loin derrière les coréennes (Samsung et surtout LGchem).
Je comprendrai mieux l'alliance 51/49 si c'est pour apporter leur savoir-faire de production aux batteries solides que Toyota annonce depuis quelques temps.