Tesla Model X : le configurateur est en ligne !

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Tesla Model X sur la route

Tesla vient d’ouvrir le configurateur en ligne du Tesla Model X permettant à ses futurs clients de configurer et commander leur véhicule directement par Internet.

Alors que les premières livraisons françaises du Model X devraient intervenir cet été, Tesla annonce l’ouverture du configurateur en ligne sur son internet.

A partir de 90.600 €

Décliné en trois versions – Model X 75D, Model X 90D et Model X P90D – le SUV électrique de Tesla est proposé à partir de 90.600 € une fois le bonus écologique déduit, soit 96.900 € hors bonus. Dans sa version d’entrée de gamme, la 75D qui remplace la 70D initialement annoncée début mars, le Model X est équipé de série de la transmission intégrale dual-motor et d’un pack batteries 75 kWh autorisant une autonomie maximale de 417 kilomètres.

Dans sa version la plus performante, la P90D, le Model X abat le 0 à 100 km/h en 3.4 secondes (sous réserve de prendre l’option « Ludicrous ») et annonce une autonomie de 467 kilomètres tandis que la 90D « classique » propose la meilleure performance d’autonomie avec 489 kilomètres NEDC.

 

Autonomie NEDC

Achat bonus déduit

LOA hors apport

Tesla Model X 75D

417 km

90.600 €

857 €/mois

Tesla Model X 90D

467 km

104.000 €

974 €/mois

Tesla Model X P90D

489 km

126.100 €

1168 €/mois

Tesla Model X : le configurateur en ligne
Tesla Model X : le configurateur en ligne

Chères options

Comme pour la Model S, les options du Model X sont loin d’être données et ont tendance à augmenter rapidement le prix initial du véhicule. Concrètement, certaines options doivent être souscrites dès l’achat de la voiture tandis que d’autres, comme l’AutoPilot qui ne nécessite qu’une mise à jour de l’auto, peuvent être achetées ultérieurement mais à un tarif généralement 10 % plus élevé.

Quant aux versions 6 ou 7 places, comptez 3300 et 4400 € supplémentaires sachant qu’il faudra également souscrire à la suspension « smart air », proposée de série sur 90D et P90D, pour activer ces options.

Côté recharge, toutes les versions du Model X sont compatibles avec les superchargeurs mais il y a des variations sur la partie chargeur embarqué AC. Si le Model X est équipé d’un chargeur 11 kW de série, il faudra débourser 1700 € de plus pour faire monter cette puissance à 16.5 kW.

Mais la cerise sur le gâteau reste le mode « Ludicrous », ou « vitesse démesurée » en bon français, qui vous permettra de passer de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes contre 4 secondes en temps normal. Uniquement disponible sur la version P90D, l’option est tout de même facturée 11.000 € !

OptionsAchat initialMise à jour
Habitacle 6 sièges*3300 €n/a
Habitacle 7 sièges*4400 €n/a
Autopilot2800 €3300 €
Pack extensions premium5000 €n/a
Suspension Smart Air (de série sur 90D et P90D)2800 €n/a
Pack climat glacial1100 €n/a
Son haute fidélité2800 €n/a
Pack remorquage*850 €n/a
Accessoire attelage (crochet)200 €n/a
Chargeur 16.5 kW1700 €2100 €
Mode ludicrous (uniquement sur P90D)11000 €n/a

*Uniquement disponible avec suspensions Smart Air

Premières livraisons en juillet

D’après le communiqué de Tesla, les premières livraisons du Model X débuteront cet été « pour les détenteurs d’une pré-réservation ayant déjà configurés leur véhicule (ceux qui avaient choisi le Model X Performance avait pu valider leur configuration début mars ndlr) ». Quant à ceux qui valident leurs commandes aujourd’hui, le site Tesla annonce une livraison pour fin 2016.

Alors… qui se laisse tenter ?

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battistail y a 10 ans

Bien d'accord avec Rem75 ! Il nous faut un "ludospace" ou monospace avec sièges arrières individuels amovibles, 100 % électrique, et avec une grosse batterie. Donc configuration modulable 2, 3, 4, 5, voire 6 ou 7 places. Le e-NV200 EVALIA est génial ... mais sa ridicule batterie de 24 kWh est affligeante. Il y a vraiment un créneau à prendre en proposant un tel véhicule familial avec au moins 60 kWh voire 80 kWh de batteries ! A vous de jouer, TESLA !! Cela devrait pouvoir se faire pour 50 000 € ou 60 000 € ?

VT vs VEil y a 10 ans

Tant que Tesla n'a aucune concurrence et que les volumes de vente dépassent surement leurs espérances ils auraient tort de ne pas en profiter...

rv45il y a 10 ans

La S a déjà des dimensions important pour notre Europe. Alors la X il faut avoir le besoin qui va avec et le reste.

Plutôt S voir III, mais continuer Tesla svp à terroriser les constructeurs de la vielle économie polluante et asphyxiante qui ne veulent pas se révolutionner.

Merci encore à Tesla.

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