Tesla met à jour sa carte des superchargeurs

C'est un argument de vente certes, mais aussi une réalité. Quand on voit les reseaux (tous différents, avec souvent du roaming, ou des frais de charges à la durée par exemple) qu'on as en France, on comprends que l'argument de Tesla : "ca juste marche" est loin d'être un gadget.
Tellement bien quand on se balade avec la famille et lors du planning de retour que l'ordi de bord dis : bon mon gars faut penser a charger ET qu'il prévoit une recharge en cours de route qui se passe toute seule :
1- tu te gare
2- tu prends la prise,
3- tu appuie sur bouton de la prise
4- ca charge...
Pas de pb de "yet another badge".
Pas de surprises sur le prix : c'est marqué sur la carte au kWh consommé pas au temps qu'on s'est connecté à la borne.
Ca marche tout seul. C'est efficace et pratique.
Les réseaux de recharges public sont totalement à la ramasse (voir les divers articles de tests sur de longues distances des VE sur ce site), installés un peu n'importe comment, souvent squattés par des VT, voir défaillants. (Hormis peut-être Ionity, mais on m'as dis que fois les promesses sont loin d'être au rendez-vous).
Si on veux qu'on arrête d'être trop dépendant du pétrole et que les septiques passent a l'électro mobilité, il vas falloir que ces réseaux se bougent....

Avec 0,15 € de marge brute part kWh, tout porte à croire que le business chargeurs n'est pas du tout rentable.
C'est d'ailleurs un des problème de ce business modèle.
Un plein de 40 kWh va dégager 6 € de marge brute.
Et en plus l'essentiel des pleins est fait à la maison.

Si 10 000 Tesla M3 font 12 pleins par an en France, cela dégage 720 k€ de marge brute annuelle.
A comparer à un investissement de 80 stations x 300 k€ (?) = 24 M€
720 k€ = 3% de l'investissement = +/- le coût d'entretien

L'investissement n'est jamais amorti.

Bien sûr, si il y a 100 000 Tesla M3, le calcul est bien meilleur...

Avec maintenant pas mal de grands voyages à travers l'Europe faits en modèle 3, seul pour le travail ou en famille pour les vacances, je trouve que la couverture est déjà fantastique. La puissance est très largement suffisante, honnêtement c'est même souvent trop rapide, pas le temps de se restaurer et sur certains sites à peine le temps de prendre un café et de passer aux toilettes. Du coup impossible de profiter des activités proposées dans la voiture comme la vidéo ou les jeux ! Par contre l'extension du réseau vers l'est est très appréciable, cet été peut-être des vacances jusqu'à Moscou :-). À noter tout le même parfois des sites pleins, mais heureusement je n'ai jamais attendu plus de 5 minutes qu'une place se libère, probablement un conducteur qui se dit qu'il a assez pour continuer et que le surplus d'électrons ne vaut pas de laisser quelqu'un attendre dans sa voiture...