Tesla a débuté ce mercredi 4 janvier la production en série des cellules qui seront utilisées à bord de la future Tesla Model 3.
Associé au géant japonais Panasonic, Tesla vient d’entamer la production de batteries lithium-ion au sein de sa Gigafactory, dans le Nevada.
Ces cellules 2170 seront amenées à équiper les Powerwall et Powerpack du constructeur. Celles destinées à la future Tesla Model 3 entreront progressivement en production à partir du second trimestre 2017.
Économies d’échelle
Pour Tesla, la Gigafactory joue un rôle essentiel dans le lancement de son futur modèle « mass market » puisqu’elle doit permettre de diminuer le coût des batteries grâce aux économies d’échelle générées.
D’ici 2018, la Gigafactory pourra produire 35 GWh de batteries par an, soit l’équivalent de la production mondiale en 2016. A plein régime, la Gigafactory générera quelques 6500 emplois directs et en créera entre 20.000 et 30.000 de plus dans les régions avoisinantes.
Oui elle est « à l’heure », elle débute tout doucement … sur le Powerwall ! Puis une fois le Debug fait (il y en a toujours au début de prod) et le Rampup atteint, elle commencera à peine celles de la TMS-X, au mieux celles pour les toutes premières TM3 de fin 2017 et s’ils sont à l’heure. Sinon espérons pour 2018, pour fournir les 200k VE manquants pour atteindre le total de 500ku annoncés en 2018, soit un total effectivement de 35GWh ! Pour ce qui est des 35GWh /an, on attend de voir en 2019-2020 le « pleine régime », comme le pensent certains analystes …
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La News fondamentale c’est qu’ils sont ds les temps ! Les cellules pour la TM3 seront produites avant l’été, en volume et déjà rodées par la prod des cellules pour le stockage. Aucun autre constructeur ne dispose d’une telle capacité de production. 35GWh dès 2018, soit de quoi alimenter 500k VE avec des batteries de 70kWh !! Et 150GWh à terme. LG est en train de monter une usine en Europe, avec une prod annoncée à 100k batteries en pleine prod (debut dès le second semestre 2017, mais volumes pas avant mi 2018), mais sans préciser la capacité unitaire. Pour l’instant ils revendiquent 180k batteries ds les usines Jap (100k), Chine (50k) et US (30k). Pour rappel, les cellules de la Bolt sont produites au Japon, l’usine US servant principalement à la Volt et aux VHR des autres marques. Donc mi 2018, ils n’auront au mieux que 10GWh de capacité de prod annuelle mondiale à se partager entre une vingtaine de clients … Samsung construit également son usine en Europe, certainement ds les 3-5GWh. Et Tesla devrait annoncer sa GF2 pour l’Europe cette année. L’échelle n’est tout simplement pas la même …
« Ces cellules 2170 à équiper les Powerwall et Powerpack du constructeur. »
Il manque un verbe a mon avis :-)
Quelle est la vérité sur le pillage des ressources en lithium de la Bolivie ? Quelle est la part du lithium importé des hauts-plateaux andins pour alimenter cette usine ? 50 % ? 80 % ? 100 % ?
Et nous, en Europe, avons-nous la conscience tranquille ?