La startup nuTonomy vient de lancer l’expérimentation de taxis autonomes à Singapour. Un test grandeur nature réalisé à l’aide de Renault Zoé spécialement modifiées.
Si vous passez à Singapour dans les prochaines semaines, ne vous étonnez pas d’y croiser des Renault Zoé sans chauffeur. Après avoir testé durant plusieurs mois son système sur un parcours fermé, la startup nuTonomy a officiellement lancé son service de taxis électriques sans chauffeur ce jeudi 25 août.
« À partir d’aujourd’hui, certains résidents de Singapour seront invités à utiliser l’application mobile de nuTonomy pour commander une course gratuitement à bord d’une voiture autonome » explique le communiqué de la société. Concrètement le service est opéré par deux types de voitures électriques, la Renault Zoé et la Mitsubishi i-MiEV, qui ont été spécialement équipés de capteurs et du logiciel développé en interne par nuTonomy pour analyser l’environnement et guider automatiquement les voitures à travers le trafic.
Dans cette phase toujours expérimentale, un opérateur restera installé dans le véhicule afin d’observer le comportement du système et pour reprendre la main si nécessaire.
Lancement commercial en 2018
Pour nuTonomy, il s’agit de récupérer un maximum de données et d’affiner son logiciel en vue du lancement commercial de son service « robo-taxi » à l’horizon 2018 à Singapour.
« Cette première expérimentation publique mondiale reflète la maturité de notre logiciel et nous donne une formidable occasion de recueillir les commentaires des usagers dans un contexte réel » précise Karl Iagnemma, Président et co-fondateur de nuTonomy. Un avantage unique pour cette jeune start-up, fondée en 2013 et qui a récemment bouclé une levée de fonds de 16 millions de dollars, qui lui permet de prendre de l’avance sur des concurrents comme Google ou Uber.
Au-delà de Singapour, notons que nuTonomy mène également plusieurs expérimentations dans le Michigan et au Royaume-Uni où la start-up est associée à de grands constructeurs comme Jaguar ou Land Rover.
Les journaux TV de ce week-end ont montré la Mitsubishi équipée du système.
Le « démonstrateur » fonctionne certes, mais de ce que j’ai vu à la TV, ca roulait quand-même à 30km/h, il y avait surtout une circulation bien fluide autour, dans un pays très courtois au volant. Donc le répandre en 2018 à Singapour, à cette vitesse pourquoi pas, mais ailleurs j’ai des doutes ! Tous les constructeurs traditionnels disent que ce système ne pourra être vraiment 100% autonome sur nos routes qu’à partir de 2025, voire 2030 pour le fiabiliser.
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Heureux de voir l’avancement réel du VA ! Mes enfants de 5 et 7 ans n’auront définitivement plus à passer leurs permis de conduire et leur espérance de vie vient de prendre qqs années et leur compte en banque qqs zéro !!
Bonjour
simple détail que je vois pas
la voiture se recharge aussi toute seule ????
Patrick
Moi, taxi, je rigole.
Quand une voiture autonome prendra 3 fois par jours sur plusieurs années la place de l’étoile sans cartonner, je lui laisse ma place !
Nos TGV ont encore besoin de pilote alors que le chemin est tout droit. Quelque rare cas de ligne de transport en commun autonome. Alors une voiture…
@lewille, pour huber c’est différent, ils font le même job que nous sans payer la licence ! La licence je l’ai acheté 212000€ et cela n’a pas été un choix pour moi ! Encore moins une envie de spéculé, juste un droit de travailler ! On peut reprocher ce que l’on veut aux taxis mais eux paye leurs impôts, leurs TVA, leurs charges sociales en France ! La licence est certes donnée par l’état mais l’état à autoriser ce système de revente et ce que l’on ne dit pas, c’est que l’on paye une taxe à chaque changement de propriétaire (12000€ dans mon cas) !
J’ai 30 ans et mon investissement est perdu ! Je pars tous les matins travailler pour payer mon crédit ! Je gagne 500€ par mois en cash, le reste sert à payer les taxes ! Je n’ai pas le droit de revendre ma licence (Nous devons l’exploité au moins 5 ans avant de la revendre) alors même que je voie sa valeur dégringoler.
J’ai 30 ans, je vais travailler, je suis ruinée à retardement ! Certains jours, je pense fort au suicide :(
Je n’ose même pas imaginer le bazar créé par nos chers chauffeurs de Taxi lorsque les premières voitures devront arriver, gérées et crées par des entreprises privées dont l’état n’aura pas le contrôle. Allez, je devine: lobbyistes, politiciens faisant dans leurs frocs, manifestations (violentes) = retarder le plus possible cette entrée ineluctable de ces nouveaux services dans notre société française engluée dans colle. J’ai juste ?
Eh bien, « même pas peur » …
On cherche des gens pour les tests, c’est gratuit !!!
Quant au lancement commercial du « robo-taxi » à l’horizon 2018 dans « un contexte réel », dixit le Président & co-fondateur, il s’avance peut-être un peut vite (pour booster sa startup). Le « réel » est sûrement une voie bien balisée, genre couloir de taxi-bus, mais pas au milieu de la circulation, avec tout ce qui peut se passer. En 2018, je n’y crois pas ! Où alors toujours avec un chauffeur dedans, pour le cas où …
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Un taxi sans chauffeur, aurait-il besoin d’une licence pour opérer en France?
Whaouh !!!!
Renault Mince alors, la star !!!
Quand je disais qu’on parlait trop de Tesla !!
Avec ce systeme, vous pensez que les chauffeurs de taxi descendront encore dans les rues comme pour uber? :p
Ouhaou. C’est parti pour les VAE. Au vu des progrès affichés, des baisses de prix importantes sur de nombreux équipements électroniques (Lidar par ex.) ben au lieu de 2025 çà risque d’être plus tôt finalement. à suivre …