Promo PSA – La Peugeot iOn à 14490 € avec batterie

C'est exact que le kilométrage autorisé sans pénalité est trop faible.
Avant d'être propriétaire de ma C zéro, je faisais attention à ne pas trop rouler, pour rester dans les 10 000/an et j'y parvenais avec difficultés. Depuis que je n'ai plus cette limitation, je ne me prive plus, je prête ma voiture à ma fille ou à des amis, et je suis plutôt vers une moyenne de 15 000 km/an.
Ce n'est pas le kilométrage qui usera une voiture électrique : il faudra peut-être changer les pneus un peu plus tôt, mais c'est à peu près la seule dépense supplémentaire et elle est minime. La batterie sera vraisemblablement à changer avant que la voiture soit morte. A mon avis, les constructeurs font un mauvais calcul en mettant des kilométrages inappropriés, qui font reculer des loueurs potentiels, alors que cela n'a que peu d'incidence sur l'état de la voiture en fin de location.
Exemple : croyez vous que RENAULT revendra à bon prix ses ZOE en occasion dans 2, 3 ou 4 ans? Ces voitures seront obsolètes ( nouveau moteur? nouvelle batterie?). Qu'elles aient 50 000, 100 000 km ou 150 000 km, cela ne changera rien : elles seront toujours fiables, mais intéresseront moins les acheteurs et seront donc bradées. Autant en louer plus maintenant, pour rentabiliser le produit et séduire une clientèle plus nombreuse, ce qui sera intéressant lors du renouvellement de la gamme.

Oui je le pense aussi qu'une C-Zéro a 8000€ est une bonne solution pour faire des déplacements urbains voir de campagnes de moins de 90 km par jour. Du coût j'en ai pris une pour mon fils hier soir.

pk pas une offre à 135€/mois tout compris sans premier loyer pour 60 mois/60000km tant qu'on y est ?! Ah ... dsl, Renault l'a déjà fait ! Par contre faut pas trop rêver pour en bénéficier à nouveau un jour à mon avis !