Opel eCorsa : la future voiture électrique à l’éclair a un nom
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Si l’arrivée de l’Opel Corsa électrique a déjà été annoncée depuis plusieurs mois, la marque à l’éclair aurait désormais choisi son nom : ce sera tout simplement « eCorsa » d’après nos confrères britanniques d’AutoExpress.
Un « e » pour l’électrique, voilà ce qui permettra de distinguer la future Corsa électrique au sein de la gamme Opel. Annoncée début novembre lors de la présentation du plan de relance Pace! de la marque la Corsa électrique est attendue en 2020 et sera basée sur la plateforme eCMP développée par le groupe tricolore PSA en partenariat avec le groupe chinois Dongfeng.
Sous le capot, on devrait donc retrouver la même mécanique que les futures Peugeot 208 et DS3 électriques avec une batterie de 50 kWh venant alimenter un bloc moteur de 115 chevaux. Côté recharge, le choix du constructeur devrait se porter sur un chargeur AC 7 kW couplé à du Combo pour la charge rapide.
Chez Opel, cette déclinaison électrique intégrera la cinquième génération de Corsa dont le design devrait être révélé à travers un premier concept attendu dans les tous prochains mois.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Pour 100 km :
"- VT essence hy CRIT'AIR 2 : 2,67 g de particules PM10 et 4,9 g d'oxydes d'azote
- VE : 2,69 g de PM10
- VT essence hy CRIT'AIR 1 : 2,69 g de particules PM10 et 2,7 g d'oxydes d'azote
- VT essence CRIT'AIR 2 : 2,7 g de particules PM10 et 7,5 g d'oxydes d'azote
- VT essence CRIT'AIR 1 : 2,74 g de particules PM10 et 4,1 g d'oxydes d'azote
- VT essence CRIT'AIR 3 : 2,76 g de particules PM10 et 19,5 g d'oxydes d'azote
- VT gazole CRIT'AIR 2 : 2,86 g de particules PM10 et 52,6 g d'oxydes d'azote"
Cela ne sent pas, cela ne se voit pas mais c'est bien là et c'est encore plus dangereux !
Mais c'est pourtant une (petite) partie du marché. On ne peut interdire à quelqu'un d'acheter une voiture sous prétexte qu'il ne roulerait pas assez avec. Ceci dit le contrat locbat 5k/an, c'est juste pour afficher un prix d'appel. Très rares sont les clients qui prennent la Zoé avec ce kilométrage-là de loc. Ficelle commerciale classique, usée, mais qui marche toujours, les prix "à partir de...".
N'importe quoi. Certes, je remplace souvent la voiture par le vélo (40km A/R) et n'ai donc pas de leçons à recevoir de ce côté, mais dire que la VE n'est pas mieux que la fumante, c'est de l'intoxe. Chaque fois que je suis en vélo, justement, et qu'une voiture diesel me double, je meurs, je crache, je passe en apnée, je m'arrête... Quand un VE me double, rien de tout çà, je respire bien et je pédale bien!
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