Nissan Leaf 62 kWh : déjà plus de 3.000 commandes en Europe
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Révélée en début d’année et aujourd’hui limitée à une série spéciale, la nouvelle Leaf 62 kWh a déjà franchi le cap des 3000 commandes sur le sol européen.
Malgré la concurrence grandissante, la Nissan Leaf conserve son succès. Un mois après avoir révélé la nouvelle version 62 kWh de sa berline et lancé la commercialisation d’une première édition spéciale – la Nissan LEAF e + 3.ZERO – le constructeur annonce avoir franchi la barre des 3.000 commandes, dont près de la moitié en provenance du marché norvégien. Un tiers de cette série limitée à 5.000 exemplaires a donc été écoulé en seulement un mois.
Nouveau moteur et nouvelle batterie
Outre sa nouvelle batterie 62 kWh lui conférant jusqu’à 385 kilomètres, la leaf e+ embarque un nouveau moteur de 160 kW (217 ch) promettant davantage de performances lors des reprises et des accélérations.
Dérivée de la finition haut de gamme Tekna, la série spéciale 3.Zero est proposée en France à partir de 39.500 € bonus gouvernemental déduit. Elle sera prochainement complétée par d’autres versions – moins chères – issues des finitions traditionnelles du constructeur.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Je ne veux pas défendre tesla, je n'en ai rien a faire et ils n'ont pas besoin de moi, mais concernant le refroidissement liquide dans l'automobile , comment te dire..., ça fait 100 ans que ça existe. Alors tu peux toujours avoir un défaut de conception ou d'assemblage dans un modèle, mais tous les fabricants en ont et on mesure leur qualité à la rapidité de leur processus d'identification et de corrections des défauts.
Si 90% des clients de tesla veulent y revenir c'est surement que les défauts qu'ils ont subi ont été traités ou qu'ils sont négligeables par rapport aux autres qualités qu'ils ont perçu dans le produit.
Après tu as raison on peut aussi refroidir par air, surtout lorsqu'on a une surface d'échange de plus de 2m² en dessous de caisse.
Il faut croire que chez nissan pour la 40kWh ils n'y sont pas parvenu correctement !! même en sortant la caisse avec 0 defauts de la chaine...qualité japonaise oblige...
Article à charge d'un journal qui vit de la publicité de tous les constructeurs automobiles sauf...Tesla !
C'est quand même assez rigolo de constater que c'est pourtant la marque qui lors d'un renouvellement de véhicule qui obtient un taux exceptionnel, alors qu"'en général, les gens venaient JUSTEMENT d'une autre marque !!!
Donc, soit ils sont maso et aiment les bagnoies que tu prétends mal assemblées, et en redemandent, alors que normalement l'effet de nouveauté passé ils devraient se retourner vers d'autres marques (d'autant + que vu les prix pratiqués pour les TMS et TMX, cela n'est pas un problème pou ce type de clients); OU BIEN, soit l'indice de satisfaction est justigié et les problèmes pour certains certes inévitables sont suffisamment mineurs, et ne portent manifestement pas à conséquence !
Peut être que les coréens maitrisent, mais Tesla ça fait un peu peur quand même :
https://geeko.lesoir.be/2017/12/01/9-tesla-sur-10-doivent-etre-reparees-avant-meme-de-quitter-lusine/
(fin du 5ème paragraphe)
Avec un rendement de 90% contre 30% il n'y a aucune raison de ne pas réussir à refroidir une VE à l'air.
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