La Nissan Leaf 60 kWh se confirme

Si j’ai envie de payer pour un peu plus de batterie, pourquoi pas. Après tout quand j’ai envie de payer plus pour allez jusqu'en Espagne au lieu de la cote Belge personne ne m’en empêche. Pour moi les 1% c’est plutôt 10%, donc oui ça compte et même la Model 3 je la prendrai avec le max en batterie.

On va dire que Nissan essaie de brouiller un peu les pistes.
J'aide une petite société indienne à traduire leurs documentations pour un produit que j'ai eu l'occasion d'aider à mettre en place pour un ami sénégalais. Le prix des batteries sous forme de "pochette" que la société indienne a réussi à négocié est tout simplement tombé sous les 225$ pour la prochaine version de leurs produits.
Nissan aura pour sa Leaf 2 un sarcophage de batterie quasi équivalent à la Leaf première du nom. Elle aura ~60kWh et le poids de la batterie sera quasi équivalent à la Bolt.
Je ne serai pas surpris que la Zoé 2 utilisera les même cellules que la Leaf 2.
Le sarcophage que l'on a vu est très optimisé par rapport à celui de la Leaf 1. Il y a beaucoup moins d'espace perdu, je vois mal Nissan se donner autant de peine à optimiser le nouveau sarcophage pour au final utiliser l'ancien.
Cette nouveau sarcophage va certainement être utilisé par des voitures de ~4m à ~4m60. Au moins 3 ou 4 modèles de chez Nissan et 3 à 4 modèles de chez Renault et Dacia.

On a surtout eu droit à un beau raccourci de la source reprise en cœur par toute la presse ... MAJ de l'AVEQ: "Nissan nous a contacté pour nous mentionner que l'article de Autoblog ne reflétait pas les propos de Yajima-san. La batterie présentée au EVS-29 n'est pas celle de la génération 2 de la LEAF, mais "d'une génération future" de véhicule électrique."
Donc rien de confirmé !