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Mercedes Classe B : une option pour prolonger l'autonomie

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Développée par la marque allemande en association avec Tesla Motors, la Mercedes Classe B électrique fera son entrée sur le marché automobile outre-Atlantique dans quelques semaines pour un prix de 30 460 € environ…

Elle sera équipée en option d’un système appelé « Range Package « (440 € environ) qui permettra de prolonger l’autonomie du véhicule de 30 km pour un total de 170 km d’autonomie en moyenne.

Mais le « Range Package » n’est pas un prolongateur d’autonomie comme on a l’habitude d’en voir : ce n’est pas un moteur thermique. Avec cette option, la marque allemande a simplement fait le choix de renforcer l’isolation thermique du véhicule et d’intégrer un système électronique permettant de désembuer le pare-brise sans avoir recours à aucun système de ventilation, beaucoup plus gourmand en énergie.

Après, on peut avoir un peu de mal à comprendre que ces améliorations soient en option.

La Mercedes Classe B électrique est pour l’instant uniquement disponible uniquement aux Etats-Unis. Ses premiers exemplaires européens, eux, devraient être livrés d’ici la fin 2014.

Et vous, que pensez-vous de cette Mercedes Classe B électrique ? Impatients de la voir débarquer dans l’hexagone ?

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aurel91il y a 12 ans

Cette voiture ne me fait pas rêver. Elle est serte belle, et coté intérieur on peut faire confiance à Mercédes. Mais sous le capot rien d'innovant, les Allemands (WV, BMW, Mercedes) me déçoivent. Elle n'a rien de révolutionnaire pour emmener le marché des VE vers le haut. D'un autre côté tant mieux pour les autres constructeurs cela leur laisse le champs libre. Et tant mieux pour moi, ma zoé avec ces 210km d'autonomie pourra ce revendre encore facilement.

Murieril y a 12 ans

+ 1 avec ce qui a été dit par certains.
Pour désembuer le pare-brise de l'air sec (clim) à la température ambiante est plus efficace. Souffler de l'air plus chaud à l'intérieur du pare-brise va accroitre la quantité de buée, sauf si on arrive à chauffer suffisamment le pare-brise pour que l'air soufflé soit à la même température que le pare-brise, ce qui peut être assez long. Par contre lorsque l'on roule et qu'il y a du givre sur le pare-brise, à l'extérieur comme à l'intérieur, il n'y a qu'une seule solution c'est de chauffer le pare-brise, avec de l'air chaud et sec ou avec un pare-brise chauffant.

Pour le prolongateur : généralement, pour préserver la durée de vie des batteries au lithium la batterie ne sera jamais chargée et déchargée entièrement (environ 10 % de marge), avec ce système ils proposent de la recharger plus et très certainement aussi de la décharger plus, sinon il serait impossible d'atteindre les 30 km supplémentaires. Mais il ne faut pas le faire trop fréquemment, car sinon on risque de réduire la durée de vie de la batterie.

jacquestil y a 12 ans

Il est effectivement question d'isolation thermique, mais pas sur que ça suffise pour augmenter l'autonomie de 30km, il y aussi:

Temporary range extender
A suite of options to further increase your driving range includes added insulation of the doors and roof for to increase climate-control efficiency, along with an electrically heated windshield and a range-extending charge function. By pressing a button on the console prior to charging, the maximum charge level of the battery will increased for the next charge cycle. The higher-capacity charge can provide up to approximately 17 additional miles of range.

Source: http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/model/class-B/model-BED#businessType=DEALERS&waypoint=dealer-locator

Donc l'option associe aussi un bouton qui étend la plage d'utilisation de la batterie pour augmenter l'autonomie de 30km, c'est le même système que Tesla, qui d'ailleurs fournit le powertrain.

Calomel

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