Mazda est prêt à tout pour ne pas lancer un MX-5 100 % électrique

Présentée en 2014, la Mazda MX-5 n’est pas encore prête à céder sa place. Chez Mazda, on se pose beaucoup de questions sur la mécanique à adopter. Une chose est sûre, les ingénieurs d’Hiroshima feront tout pour ne pas proposer une MX-5 entièrement électrique.

Présentée en 2014, la Mazda MX-5 ND est déjà la génération de ce roadster ayant la plus longue durée de vie. Et ce n’est pas fini. La cinquième version ne devrait pas arriver avant la fin de la décennie. Car le constructeur veut prendre son temps pour faire le meilleur choix. Rien ne presse. Les ventes restent plutôt bonnes pour le vrai cabriolet le moins cher du marché européen.

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Du rêve…

La solution idéale, selon le responsable du développement de Mazda en Europe, ce sont les carburants synthétiques. Christian Schultze explique ainsi dans un entretien à AutoRAI que cela lui semble être « une route très logique ». C’est clair, on ne change rien, et on continue. Sauf que cette piste ne repose clairement pas sur les seules épaules du constructeur… Hypothèse idéale, mais peu réaliste sachant qu’elle a déjà du mal à être mise en œuvre dans le secteur aéronautique.

… à la réalité

Passé cette idée utopique, Schultze reconnaît que la prochaine MX-5 NE embarquera un minimum d’électrification. Le strict minimum étant une hybridation légère. Mais lorsque dans le même entretien Jo Stenuit, responsable du centre de style Mazda en Europe, évoque la possibilité de « rouler dans la forêt dans une MX-5 décapotée sans bruit de moteur », on imagine que l’électrification pourrait être bien plus poussée.

Hybride rechargeable ou électrique avec prolongateur d’autonomie ? Ce second alternative pourrait avoir les faveurs des ingénieurs japonais. On sait que le constructeur d’Hiroshima est très attaché au moteur rotatif. Une technologie exploitée en tant que prolongateur d’autonomie à bord de feu le MX-30 RE, mais aussi dans le concept Iconic SP qui pourrait préfigurer la prochaine MX-5 à plus d’un titre.

Même si une MX-5 électrique a été envisagée, c’est clairement un plan B, ou au-delà. Mazda veut à tout prix conserver l’agilité, la légèreté et le prix qui ont fait la réputation et le succès de son roadster depuis 1989.