Hugo LARA, un étudiant en journalisme de 22 ans souhaite tenter d'effectuer un Marseille-Paris en voiture électrique, soit 780 km.
Pour cela, il envisage de louer une Renault ZOE et de raconter son périple en vidéo. Par cette initiative, il souhaite prouver la fiabilité des véhicules électriques mais aussi interpeler les pouvoirs publics sur l’absence d’infrastructure de recharge.
Il a prévu de devoir se recharger à 14 reprises sur des bornes essentiellement situées en concessions Renault et Nissan. Ces bornes sont parfois bien distantes de son trajet, l’obligeant à dévier de son itinéraire…
Pour financer son projet, Hugo a lancé un appel aux contributeurs via une campagne de financement participatif afin de boucler son budget qui est de 450 €.
N’hésitez donc pas à le soutenir, et si nos amis de Renault lisent ce message, je crois que ce serait intéressant qu’ils prennent contact avec notre aventurier :-)
Pour le soutenir : www.kisskissbankbank.com/de-la-bonne-mere-a-la-tour-eiffel-780-bornes-en-voiture-electrique
Vous pouvez retrouver le témoignage d’Hugo suite à son trajet ici : https://www.automobile-propre.com/2013/07/01/marseille-paris-en-zoe-1035km-en-18h/
Moi je propose de prendre en photo et de diffuser la tête des gens blasés qui patientent et attendent leur tour à la pompe à essence… Et aussi ceux qui font la gueule en voyant le compteur du prix s’affoler face à celui du volume… On peut aussi mettre en boite les culs au panache noir qui démarrent en trombe (à condition de les laisser partir devant bien sûr)… Les dessous des voitures qui pissent l’huile à même le sol… Enfin pourquoi ne pas diffuser le sourire réjouit du conducteur de VE qui vient de brancher son véhicule sur une borne électrique. Ce serait en quelque sorte la revanche des « électrisés » qui montrent les défauts des « pétroleux » !
Voilà qui ferait une belle promotion du concept véhicule électrique non ?
Je rajoute:
L’elec ne doit pas avoir l’image d’un jouet de bobos oisifs qui peuvent depenser l’equivalent de dix fois le prix du billet de TGV et mettre 8 jours juste pour descendre sur la Côte!
Mais au contraire celle d’un outil de mobilité commode et économique pour la majorité des usages actuels de la voiture
( mais pas les grands trajets! Combien peuvent acheter un ModelS a 70000€?et même …)
Nous ne sommes plus cent ans en arrière
Soyons froidement rationnels et nous convaincrons.
Suis de l’avis de triphasé , ebire et d’autres:
Hugo confirme vouloir montrer la déficience du réseau de recharge.
Ceci ne nous apprend rien.
Ça n’accelerera pas le développement de ce réseau .
Au contraire diffuser son « raid » et la galere rencontree
nuira a la cause du VE
Nous avons besoin que de nombreux automobilistes achètent un VE car l’elec est en phase de démarrage .
Mettre lourdement l’accent sur la seule faiblesse actuelle du VE:l’autonomie les dissuadera d’acheter .
Je note que même mélodie , au départ bienveillante, se rend compte de l’absurdité du projet!
Projet absurde et NUISIBLE au VE
Bonjour,
;-)
Autonomie? Tesla dépasse les 450km!! Record + de 600!!
Tesla arrive (en fait déjà dispo) et va mettre les choses (la névrose installée (calculée par les fabricants de thermiques) par les petites batteries) finalement au point!!
Zoe et leaf, ou est l’option 30kwh, 36kwh… je pense que beaucoup de gens attendent cette option!!!
Et règle TOUS les petits soucis…
Marseille-Paris? Loue plutôt une Tesla modèle S!!
Une idée des réservations de la Tesla Modèle S
Model S Reservation
US
SSL 249 (January 4, 2012)
S 1,353 (October 19, 2012)
R 532 (October 30, 2012)
P 19,711 (March 3, 2013)
Canada
SSL 23 (July 18, 2012)
S 177 (September 23, 2012)
P 677 (February 1, 2013)
Europe/Asia
S 500 (July 2, 2012)
R 269 (November 25, 2012)
P 2,891 (February 27, 2013) A dépassé 4000 à ce jour!!
UK
S 20 (October 9, 2012)
P 75 (December 21, 2012)
Hong Kong
S 28 (September 27, 2012)
R 2 (July 9, 2011)
P 168 (January 11, 2013)
Australia
S 38 (August 18, 2012)
P 48 (December 12, 2012)
Gross Total: 26,761 – March 3, 2013
S = Signature Series (Model S)
SSL = Signature Special List (Model S)
R = Roadster Owner/Friends and Family
P = General Production (Model S)
Red = Signature Series Sold Out for Region
L’action va encore grimper!!
De 17$ en 2010 à 88$ aujourd’hui!!!
Get amped
Bonne route
je ne devrais pas me mêler au débat, car je prends le risque de me faire « allumer », alors que je ne souhaite qu’une chose c’est rendre service à la cause électrique, par ricochet aux participants de ce forume !
ceux qui évoquent les reportages télé, gardent tous en mémoire, que quelque que soit le modèle essayé, quelque que soit la chaîne, l’émission, le journaliste, le pays (du portugal à la norvège en passant par la france) tous sans exception, se sont fait des sueurs froides quant à leur l’autonomie restante, après un parcours autoroutier !
ceci étant dit, quelques runs ne remplaceront pas une expérience grandeur nature. il est dommage de constater qu’au tout début de l’automobile, comme tout restait à inventer, les « sorciers » échangeaient tout entre eux ! le bond spectaculaire des performances viennent de là !
si on remonte plus loin encore avec la vapeur =
– le chariot de cugnot au 18 éme siècle !
bon vous allez me dire, il avait juste oublié de mettre des freins et accessoirement une direction, d’ou le premier accident automobile au monde en 1801, en percutant un mur !
ce que je veux démontrer n’est pas cette anecdote =
c’est le siècle qui s’est écoulé, a garder son secret dans son coin (sacré cugnot), faute de compétition entre les hommes et de communication, pour remettre ça et inventer l’automobile ! avec les avancées incroyables que nous avons. vous allez me dire le train a utilisé la technologie mais..
aujourd’hui, il ne s’agit plus de jouer les héros, en enfilant la tenue d’un « pionnier » du véhicule électrique ! car tout existe déjà depuis belles lurettes, et les records assortis aussi qui vont avec !
ou j’ai honte =
on est au 21 éme siècle, on dispose d’outils que même le « culotté jules verne » n’a pas eu la présence d’esprit d’imaginer ! comme des enfants gâtés, on est en train de se chamailler, tout simplement faute de pouvoir se comprendre ! alors que dans le même temps, on traverse une crise, qui ressemble à s’y méprendre à celle de 1929 …
faudrait réagir positivement non ?
Marseille-Paris c’est à mon avis pas le bon trajet… Moi je ferai bien un « Lyon-Marseille » car aujourd’hui, avec le mistral, je crois que je serai en passe de prouver que l’on peut se passer de bornes de recharges ;-))) (C’est de l’humour bien sûr)
@ebire
oui c’est l’impression que j’avais :le but « se mettre en galère pour prouver que le VE n’est PAS une voiture comme les autres »
Donc contre-productif…et ce gamin nous tend la sébille en plus? Pigeon, quand tu nous tiens…
Et vous exprimez ce que je voulais dire, bien mieux que moi….
amitiés
Il faut expérimenter et … s’amuser :)
Tout projet qui fait parler des VE est à la base une bonne chose, et s’il permet d’être réaliste c’est encore mieux car vendre des VE en faisant croire que ce sont des voitures comme les autres serait au final contre-productif.
Par contre ce qui me gêne beaucoup c’est l’utilisation de l’autoroute.
.rouler à 130 bouffe l’autonomie de manière incroyable, totalement contre-productif vis à vis du projet.
.rouler plus lentement c’est devenir une chicane mobile, source de risques.
.Le coût du péage est dix fois plus élevé que le coût en électricité, totalement absurde vu le gain de temps.
.La France est un beau pays, le traverser entre deux rails de béton c’est plutôt chiant.
.Pour se nourrir… ha ha l’autoroute :)
.L’autoroute est aussi un symbole, celui d’un réseau construit en plus, d’une gabegie au service de la vitesse, de la surconsommation inutile et aussi une forme de ségrégation par l’argent, quand bien m^me les impôts de tous y ont contribué.
>> C’est par les routes qu’il faut le faire, à la rencontre des gens (et de leurs prises), pour que le courant passe. Et sans doute avec une VE capable effectivement de s’adapter au réseau, donc ayant un CRO, donc pas une Zoé (c’est bête à dire mais c’est la réalité).
Pourquoi ne pas plutôt passer par la « mythique » Nationale 7,
un peu plus de 800 km en ZOE , ça doit pouvoir se faire avec 7 ou maxi 8 recharges.
Et pourquoi pas, avec du temps et de la patience.
A l’époque des diligences, on faisait aussi des haltes pour changer les chevaux (charges rapides), ou on passait la nuit à l’auberge, pour le repos des chevaux (charge lente). A l’époque on prenait plus le temps de vivre et de faire travailler les auberges.
§
Stéphane
Vous raisonnez comme l’automobiliste s’il y a 50 ans!
Or, c’est un changement de mentalité qu’apporte l’elec….
Votre argument ne tient pas! Dans ce cas de figure, le plus avisé est de mettre la Zoé sur Autotrain (119€ et il réceptionne l’auto a Paris)
Du BON SENS, c’est le meilleur avocat de l’elec!
Je suis assez surpris des réponses très négatives.
Dans quelques temps, un parisien va peut être vouloir acheter une Zoé d’occasion à Marseille et donc avoir à faire le trajet en question.
Le retour d’expérience d’Hugo sera alors intéressant.
Continuez Hugo et n’oubliez pas que ce sont surtout les opposants qui se manifestent.
Hem…je n’ai rien à voir avec le Monsieur dont vous parlez. En fait, je me suis mal fait comprendre?
Bien sûr, jeune Hugo votre projet a un côté sympathique.
Mais en face, demandez-vous « à quoi ça sert? » A RIEN!
– Paris-Pekin et Pekin-Paris ont déjà été faits en elec. C’est quand même autre chose que Paris-Marseille non?
Vous n’apporterez rien de mieux…
– L’elec N’EST PAS la panacée, la solution optimale.
L’autonomie malgré les progrès réalisés reste encore insuffisante pour faire un aller-retour à cent bornes de chez soi.
C’est comme ça, acceptez le principe de réalité.
-Quant à se faire ch…pour se trainer sur 850km, chercher une prise pour recharger, attendre que ça se fasse etc…etc…Libre à vous, certes mais je ne vais pas vous admirer pour autant.
En patin à roulettes peut-être mais là…non
-A mon âge, la route m’ennuie. C’est fatiguant, dangereux, et on se sent traqué comme un gibier.
L’elec est certes ma voiture principale, 2/3 du kilométrage annuel, mais c’est sur courte distance que je l’apprécie et qu’elle m’est utile. Donc, pour grand trajet je pense revendre ma Benz et rester sur les transports publics: plus simple, plus agréable, plus économique.
L’elec pour la route? Quelle hérésie!
-Plus sérieusement, avez-vous pensé à la contrepublicité que vous allez faire à l’elec?
Car il est probable que, comme pour le reportage récent de M6 (Turbo) vous vous rendrez compte que beaucoup de points de charge dans Chargemap n’existent pas. d’autres existent mais sont vandalisés, ou HS.
Tout les critiques vont dire: « l’elec ce n’est pas au point! »
Même si vous parvenez au but, vous allez mettre trois fois plus de temps que n’importe qui en Twingo et bien vous enquiquiner…
A votre place je chercherai un autre challenge que celui-ci, totalement insignifiant et dangereux pour notre cause.
Décontractez vous la triplette les gars :-)
Il veut tenter un Marseille-Paris en V.E., ça n’a pas besoin d’être « utile » ou « intelligent » pour correspondre à son choix et à lui procurer du fun et une satisfaction.
(et puis il ne va ni en vacances ni en RV d’affaire, pour lesquels le TGV est pertinent)
Il va faire un usage inhabituel du V.E., oui, et bien c’est très bien. Si j’ai bien compris avec lui, il n’y a ni Renault, ni Total, ni M6, ni EDF etc…
Ce sera certainement pas « simple » et « reposant », et bien, d’avance, bravo d’oser. On a eu l’occasion sur ce site de voir d’autre périples (tour du monde, France-Irlande, strasbourg-Mulhouse, …) on en verra certainement d’autres. A chaque fois l’expérience semble avoir été au minimum un vecteur d’échange et de rencontre, vous trouvez pas ça positif ?
Ce serait génial de lire ici, des témoignages de lecteurs d’A.P. qui sont sur le chemin et qui pourraient l’accueillir, ne serait-ce que pour le saluer au passage.
+ 1
@jp64
les trajets de + 100 kms d’une traite ok !
mais 3 ou 4 fois 100 kms dans la journée c’est possible en zoë grâce au chargeur caméléon ! au delà ça devient très compliqué car il n’y a que 24h par jour …
l’autoroute, c’est vraiment le truc a éviter, sauf pour de très courtes distances, entrecoupées de longs moments de récupération, et encore à condition d’être sur le plat, car avec du relief, les montées niveau conso c’est la cata …
c’est en forgeant qu’on devient forgeron :
hugo a eu une idée maintenant il doit aller au bout !
Mélodie:
Oui ce jeune homme, s’il réussit n’aura rien prouve
S’il échoue il versera de l’eau au moulin des anti elec
Encore une fois l’elec n’est pas faite pour les trajets de plus de cent km.
Pour ça utilisons notre thermique , ou mieux
les transports publics!
( moins de risque d’accident, moins de fatigue et pas de retrait de point de permis!)
Je considère ce projet ni comme un exploit ( le tour du monde, ou presque, a déjà été fait en VE: la CZero et le Berlingo Venturi !)
ni même comme quelque chose d’intelligent.
L’elec n’est pas faite pour ça.
Elle convient aux petits trajets autour de son domicile.
Si on veut partir loin:
-Train ou avion
-Location de voiture sur place (si possible Autolib ou Autobleue…)
-Eventuellement, si on fait un séjour assez long: Autotrain: le VE sur le train, à p de 119€
Et ainsi, pas de risque pour les points de permis!
Sacrée expédition!
Au fait, y en a-t-il pas qui ont déjà fait presque aussi bien? Un p’tit tour du monde en Czéro…. :-)
l’idée est intéressante mais paris marseille en zoë n’est pas une fin en soi ! la semaine dernière j’ai du le faire en aller et retour pour de (tristes) raisons familiales :
– j’ai pris le ….t.g.v. !
hugo lara s’il lit ce message qu’il prenne contact avec moi:
je suis prêt à lui fournir tout ce dont il aurait besoin à condition qu’on le fasse ensemble mais différemment ! en restant dans la vocation de la voiture électrique on s’adresse au plus grand nombre !
[email protected]
Hop, j’ai contribué… en espérant que le budget soit atteint !