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Lieu d’assemblage de la Zoé depuis 2012, l’usine de Flins a atteint le 15 mars dernier le seuil symbolique des 100.000 unités fabriquées.
Sortie le 15 mars à 15h10 de la chaîne de montage, cette 100.000ème Zoé est une édition « Star Wars » dotée du nouveau moteur R110 et de la nouvelle carrosserie « Violet Blueberry ». Une voiture annoncée comme destinée au marché colombien.
Voiture électrique la plus vendue en Europe, la Renault Zoé est assemblée à Flins depuis 2012. D’une production annuelle, de moins de 10.000 unités en 2013, le constructeur est passé à près de 30.000 en 2017. Aujourd’hui, la Zoé représente un véhicule sur quatre produit à Flins, un site qui assure également l’assemblage de la Renault Clio et de la Nissan Micra.
Un succès qui oblige l’usine à augmenter ses effectifs. Du CAP au Bac+5, 350 nouveaux postes en CDI et 50 en CDD seront créés d’ici à la fin de l’année. Des effectifs qui iront renforcer les différentes lignes de production du constructeur.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Être franchouillard ce sera nécessaire pour éviter la boucherie au niveau emplois que va représenter le passage au VE. J'ai une MIA L depuis 5 ans et excepté le remplacement d'ampoules et d'un joint sur le maître cylindre arrière droit (hors consommables), je n'ai pas eu de dépenses.
Les primo-accédants pourraient à minima faire l'effort d'acheter français comme moi compte tenu de l'économie que génère le passage au VE (perso mon véhicule acheté 16200 euros m'en a fait économiser déjà 5000 en carburant (par rapport à une moto 125 cm3, ) et stationnement public gratuit (à Clichy la Garenne, 70 euros par mois sur ans). Pour un achat en 2012 cela fait près de 30% d'amortissement sur 5 ans (le pack batterie est déjà remboursé, l'achat coûtait à crédit 3600 euros sur 4 ans à l'époque, soit 75 euros par mois pour acquérir le pack en disposant du SAV sur la durée des mensualités).
Renault est précisément en train de planifier la délocalisation de la quasi-totalité de la production de la Clio V en Turquie pour laisser la place à la montée en puissance de la ZOE puis de la ZOE II qui devrait être plus proche du gabarit d'une Clio ;-)
La capacité de production maximum, nuance.
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