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C’est à l’usine slovaque de Trnava que toutes les Peugeot e-208 devraient être fabriquées. Produire des voitures électriques est une première pour cette unité qui viendrait de commencer la fabrication de ce modèle très attendu.
Selon le média Slovak Spectator, le premier exemplaire de Peugeot e-208 a quitté la chaîne de production de l’usine PSA de Trnava mercredi 27 mars 2019.
Concernant le prix : rien de nouveau. Le média slovaque indique que le constructeur se montre prudent dans sa communication autour de cette voiture, attendant « la réaction du marché ». Des propos tenus par Peter Svec, porte-parole de l’usine de Trnava, qui précise : « Ce n’est qu’après que le prix sera rendu public, et après le lancement de la campagne de marketing que nous connaîtrons l’intérêt des clients ».
Toujours frileux du côté de la mobilité électrique, le Lion ? Sans doute ! Mais Lubomir Kollar, responsable du personnel de l’unité de production PSA de Trnava reconnaît que pour répondre « à l’exigence d’une réduction spectaculaire du CO2 », et « respecter les quotas d’émissions », la « seule solution » passe par « une augmentation significative du nombre de voitures électriques ».
La e-208 est le 5e modèle du groupe PSA à être produit dans cette usine, après les Citroën C3 et C3 Picasso, et Peugeot 207 et 208 thermiques.
je prefere 1000 fois prendre une Tesla model3 ou model Y voir une model S d occasion
mais entre la e208 et une zoé on peux reconnaitre que peugeot a de meilleurs designers
la zoe est juste tres moche
elle est pas terrible sous le placher mais elle aurait connu un plus grand succes encore cette bouse en etant esthetique
la e208 a une belle gueule a contrario
mais tellement en dessous d une Tesla pour aussi tout le reste ALORS MOINS DE 19900EUROS TTC AVANT PRIME ET AVEC MINIMUM 400KM REELLE D AUTONOMIE SUR AUTOROUTE
sans parler des supercharger Tesla..
J’ai bien l’impression que le prix du nouveau soul va dépendre de celui de cette 208…
Soyons bons princes. Laissons les sortir ce modèle et on verra s’il tient ses promesses et ouvrira les yeux de Tavares.
Sur le forum officiel Peugeot un représentant de Peugeot a clairement indiqué la e208 à 30 000€ de base en finition Active
Le problème pour moi et qu elle n’ est pas produite en France et si elle l était combien de pièces viendrai de l étranger . Une Peugeot made in Slovaquie non merci . A ce prix là en plus . On achètera à la concurrence on sera peut-être moin dessus .
C est une blague une 208 a 32000 euros non mais c est un e honte absolue elle ne devrai pas exeder les 25 ke et deja je trouve ca enorme on parle d une voiture 4 places avec sûrement une location de batterie
Il faut pas prendre les gens pour des poulets
le vol des contructeurs est devenue manifeste et ne parler pas du coup du travail en france car les voitures peuvent etre construit partout en europe ou la fiscalite et les salaires sont plus bas qu en france
S1ns compte qu en france on a toujours pas de bornes de recharge donc faut pas abuser
Le problème du prix est là depuis l’annonce de la Tesla Model 3 à 35.000$. Elle sera à ~45.000€ en France, mais elle va poser un problème à tous les voitures qui sont déjà 42 43.000€ de base.
Soit les constructeurs proposent ces même voitures mais dans une version moins bien équipée, et dans ce cas là il y aura des modèles sous les 40.000€.
PSA a déjà la DS3 électrique à 39.000€, la e-208 devra être vers les 35.000€ pour le modèle le mieux fini.
Le deuxième problème c’est une Zoé II mieux fini avec plus de batterie, peut se voir proposer à 30.000€ et dans ce cas là, ça ne fera pas un pli.
Le troisième problème c’est les chinois. Ils sont sur production rien ne les empêche de vendre des voitures à 25.000€ pour juste amortir leurs usines.
Avec l’expérience je vois bien Renault arriver à produire une Zoé II sans les cellules pour 10.000€ HT sortie d’usine. Et par conséquence, une Zoé II de base avec 62kWh sera possiblement proposé à ~23.000€ TTC.
Peugeot produit un VE ordinaire, dans un pays à bas coûts, à un rythme de sénateur. Quand il est prêt, il ne communique surtout pas le prix, de peur d’être ridicule s’il est trop cher et de peur d’en vendre trop s’il ne l’est pas assez.
Tesla annonce un prix raisonnable pour un VE « extraordinaire », ensuite il se démène comme un beau diable pendant des années pour atteindre ses engagements.
Ce sont décidément des philosophies bien différentes. Il y en a une qui suscite l’admiration, et l’autre le dégoût.
une honte que peugeot produise cette voiture ailleurs qu’en france ! tout ça pour faire encore plus de profit. arretez avec ette idée que la france est pas competitive mais competitive par rapport a quoi ? c est n importe quoi. Il serais temps de reproduire sur notre territoire. une honte et les emploies et les salariés et le coût du transport ? et l impact écologique pour faire venir les voiture de tarnava. Une belle voiture pour les profits encore plus important de peugeot. Quand les gens auront plus du tout de travail qu’on ne produira plus rien en france peut etre qu il vont régir. La france est devenu ce quelle etait aec sa puissance indusctriel et fabriquer à l étranger non N achetez pas
Je vais faire mon rabat-joie : pourquoi ne pas produire en France pour réduire encore plus l’empreinte carbone liée aux transports de cette e-208 qui me semble-t-il est essentiellement pour le marché français. Soyons logiques non ?
De plus, on sait pas produire en France ?
J’ai bien l’impression qu’ils ne savent pas fixer le prix de cette voiture.
Faut-il s’aligner sur la concurrence actuelle : la Zoé avec batterie, 32 000 €
Faut-il spéculer sur la future Zoé, concurrence directe, même prix que la Zoé 1, prix en hausse ou en baisse ?
Faut-il se positionner vis à vis d’une Tesla 3 low range ? Logiquement un bon 5-6000 € en dessous, mais on ne connaît pas exactement son prix.
En ce moment ils se tiennent tous, leur grosse crainte c’est qu’un constructeur casse le système, descende vraiment le prix du VE à son coût logique, c’est à dire celui d’un VT + le prix d’une batterie.
A ce jeu là une 208 vaudrait 20-22 000 € batterie incluse, avant déduction d’une éventuelle prime. Et en 5 ans la prime pourrait s’amenuiser puis disparaître.
Pour la fiabilité de la e-208, on va bien voir, le fait qu’il s’agisse d’un constructeur installé n’est pas forcément un gage. La liste des défauts de conception/pièces sur VT qui n’ont jamais été corrigés est assez conséquente. Par contre je doute que les conducteurs de VE aient la même patience.
Ceci dit, s’ils ne s’engagent pas dans cette démarche, c’est un constructeur chinois qui le fera, mais il est vrai que PSA est en partie un constructeur chinois.
TESLA annonce 5000ex/semaine si je me trompe pas. Combien chez Peugeot ? 10000ex……par an….
beaucoup de constructeur sont uniquement dans les effets d annonce et la production de niche …..ils font « semblant » de faire des VE !!
très bien donc elles seront disponibles la semaine prochaine!!!???