La SNCF fait installer 5000 bornes de recharge pour accélérer l'électrification de sa flotte

Pour verdir sa flotte de véhicules, la SNCF mise avant tout sur une infrastructure de recharge digne de ce nom. Au total, 5 000 bornes vont être installées au cours des prochaines années dans les différents bâtiments de l’entreprise ferroviaire.

La SNCF entreprend un grand chantier avec l’électrification progressive de sa flotte de véhicules de service/fonction. Pour structurer ce projet à l’échelle nationale, la société vient d’annoncer le déploiement à venir de 5 000 bornes de recharge dans ses différentes installations (bâtiments administratifs et technicentres).

Des bornes de recharge pour les voitures de fonction

L’entreprise ferroviaire s’est entourée de deux partenaires industriels : Virta, société finlandaise spécialisée dans la supervision et la gestion des infrastructures de recharge, et Eiffage Énergie Systèmes pour l’installation et la maintenance des équipements sur le terrain. La coordination du projet est assurée par SNCF Immobilier.

Concrètement, Virta se voit confier la supervision de l’ensemble du réseau de recharge pour une durée de six ans. Cette mission inclut la gestion logicielle des bornes, le suivi des usages et l’accompagnement des exploitants de sites. De son côté, Eiffage Énergie Systèmes intervient sur les aspects opérationnels, des études techniques jusqu’au déploiement et à l’entretien des installations dans les bâtiments.

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Les premiers résultats sont déjà visibles. Au total, 105 points de charge sont opérationnels sur différents sites en France, et 34 nouvelles bornes sont en cours d’installation. La SNCF a choisi principalement des chargeurs doubles, afin de répondre aux besoins quotidiens des équipes et d’optimiser l’usage des parkings internes.

Le dispositif prévoit également la reprise d’installations existantes, notamment des bornes déjà en place sur certains sites franciliens.

Et parfois pour les véhicules personnels des agents

L’accès à ces équipements est strictement réservé aux collaborateurs de la SNCF. Les bornes sont destinées aux véhicules de service et, sur certains sites, aux véhicules personnels des agents, selon des modalités spécifiques. Elles ne sont en revanche pas accessibles aux clients de la SNCF. Dommage ! Un programme qui s’inscrit dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités (LOM), qui fixe aux grandes entreprises des objectifs chiffrés de verdissement de leurs flottes à l’horizon 2030.