La Kia EV4 montre déjà qu'il ne faut pas s'inquiéter pour l'usure de sa batterie

Après 120 000 km parcourus, dont 10 000 sur le circuit du Nürburgring dans des conditions d’utilisation intensives et de recharge rapide, la batterie de la Kia EV4 s’en sort bien.

Après un programme de tests exigeants, la Kia EV4 livre des enseignements rassurants sur la durabilité de sa batterie. Testée sur 120 000 km, dont 10 000 sur le célèbre circuit du Nürburgring, elle affiche un niveau d’usure minimal. La piste allemande a été choisie pour simuler un usage extrême et des sessions de recharge rapide.

Capacité de la batterie à 95 %

Malgré ce traitement, le système conserve un excellent SOH mesuré à 95 %. Un résultat que Kia attribue à l’évolution de sa technologie de batterie : une gestion thermique renforcée et un équilibrage précis des cellules. Des avancées qui permettent de maintenir de bonnes performances après plusieurs cycles de charge et décharge.

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Au-delà du test sur piste, l’ensemble des essais menés en Europe visait à vérifier le comportement du véhicule sur la durée. Et une fois de plus, les résultats vont à l’encontre d’une idée reçue qui persiste dans l’opinion publique : la peur d’une perte rapide des capacités de la batterie sur les véhicules électriques. Une dégradation qui est en réalité limitée.

Ces tests confirment les progrès réalisés dans le domaine par les constructeurs automobiles. La marque sud-coréenne s’engage auprès de ses clients. Selon Kia, l’EV4 est « assurée de conserver au moins 70 % de la capacité de sa batterie après 160 000 km parcourus ou 8 ans d’utilisation ». Voilà qui devrait rassurer les futurs acheteurs.

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