Jusqu’à 800 km/h pour ce train à sustentation magnétique
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Sans contact avec les rails, ce type de rames exploite les forces magnétiques pour se déplacer à très grande vitesse.
Le principal intérêt du modèle qui vient d’être présenté est de permettre des déplacements intérieurs à des tarifs moindres pour les usagers et pas plus longs qu’en avion, en comptant les délais d’embarquement et de sortie d’un aéroport.
En utilisant de l’azote liquide à la place de l’hélium pour obtenir une résistance électrique quasiment nulle sous une température extrêmement basse, le coût d’exploitation serait divisé par 50 par rapport aux modèles déjà en service.
Pour l’instant, le prototype de 21 mètres, employant massivement la fibre de carbone, ne dispose que d’une piste de présentation de 165 m. Ses concepteurs assurent qu’il est déjà capable de dépasser les 620 km/h et devrait pouvoir atteindre à terme les 800 km/h.
Selon le South China Morning Post, une exploitation commerciale est envisagée d’ici 6 ans pour rejoindre depuis Pékin les grandes villes chinoises.
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Écrit par Philippe SCHWOERER
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Pour l'instant les chinois ont acheté 40km de Maglev allemand qui "roule" à seulement 400km/h si tout va bien. Et d'un coup de baguette magique ils en conçoivent un qui fait le double et va rouler partout, dans très peu d'années et pour pas cher. Piège à gogo.
Oui il y a de ça, la différence est dans la sustentation (la sustentation aéro reste très efficace à haute vitesse, mais elle était brevetée ainsi que sa voie en T pendant 25ans par Bertin) un des proto d'Hyperloop la reprend.
La suspension aéro présente l'énorme avantage d'effondrer le cout des voies par rapport à la sustentation magnétique.
La sustentation magnétique du Transrapid provoquait aussi un léger freinage magnétique.
Mais le moteur des derniers aérotrains était bien un Moteur a Induction Linéaire (LIM) comme ce train chinois, et la carcasse était aussi de type léger / aéronautique.
C'est quoi cet article ? Il manque un paragraphe ou bien ? Il commence au milieu d'une phrase, pas de lieu de la présentation, d'entreprise, de date.
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