Les immatriculations de voitures électriques pour le mois de mai 2015

À 31 400 euros bonus déduit et sans même la pompe à chaleur de série (plus 1000 euros de mémoire) elle fait payer cher le fait d'être "dans un Golf", il me semble que même la caméra de recule n'est pas de série (elle est dans un pack à près de 1000 euros), ni les airbags arrières (plus de 300 euros). En plus pour presque le même prix il y a la GTE qui est probablement plus intéressante pour les fans de Golf qui veulent rouler un peu électrique en ville. Après le budget entretien de cette GTE doit être costaud par rapport à une électrique pure, entre le moteur thermique pointu, l'usine à gaz de l'hybridation, la boite auto à double embrayage utilisée même en mode électrique, etc. D'autant que les concessions Volkswagen ne sont pas connues pour faire des cadeaux !

Cela dit en Europe il semble que l'e-Golf ne vende bien, peut-être la France est-elle davantage "voiture à vivre" que "voiture pour être vu".

Bonjour à tous,
parr apport aux chiffres de ventes VE sinon, je trouve cet article fort intéressant aussi… qui me permet de rebondir pour faire un peu d'humour sur cette célèbre maxime "beaucoup de bruit pour rien…" (quel paradoxe pour le monde du silence du VE…) ou presque, l'avenir nous le dira… à suivre.
http://www.usinenouvelle.com/article/vehicules-electriques-ceux-qui-en-parlent-le-moins-en-vendent-le-plus.N332843

Je savais que le nombre de vente passerait sous les 1500 ventes, mais pas que ça tombe autant.
J'espère que la moyenne restera supérieur à 1000 ventes par mois pour le reste de l'année.
Par contre la e-Golf est vraiment très bas en nombre de vente. C'est très surprenant, je pensais que ça serait plus près de 50 ventes et supérieur à la e-Up.
Ca va être dur d'atteindre les 15000 ventes pour 2015.