Ikea et Renault s’allient pour louer des véhicules électriques
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Renault Mobility et la filiale française d’Ikea lancent un projet de location de véhicules. En 2020, tous les modèles proposés seront électriques. Ce plan s’inscrit dans la volonté du groupe Ikea de développer au niveau mondial des initiatives en faveur du développement durable.
Dès septembre, les clients de 32 magasins d’Ikea en France[1] auront à leur disposition 300 véhicules de location Renault. Ce parc comprendra des voitures et des utilitaires : Zoé, Kangoo, Kangoo Z.E et Trafic. Le service est dès-à-présent disponible dans le magasin de Villiers-sur-Marne (94). Il sera accessible 24 heures sur 24 et 7 jours sur sept sur les sites où les accès aux magasins le permettent. Avec l’application Renault Mobility, les clients d’Ikea pourront réserver les véhicules à partir de 7 euros par heure, tarif qui inclut l’assurance et 100 km de déplacement.
La mise à disposition de véhicules électriques se fera dans un premier temps en fonction de l’existence de bornes de recharge. Mais les 32 implantations devraient en être progressivement équipées et les deux partenaires promettent que la flotte de véhicules disponibles à la location sera 100 % électrique d’ici 2020.
Ikea est membre de l’initiative mondiale « EV100 » qui réunit des entreprises engagées dans la transition vers le véhicule électrique et veulent faire de la mobilité électrique la nouvelle norme d’ici 2030.
[1] Ces 32 magasins sont ceux d’Avignon (84), Bayonne (64), Bordeaux (33), Brest (29), Caen (14), Clermont-Ferrand (63), Dijon (21), Grenoble (38), Hénin-Beaumont (62), La Valentine (13), Lomme (59), Lyon-Saint-Priest (69), Metz (57), Mulhouse (68), Nantes (44), Orléans (45), Plaisir (78), Evry (91), Vélizy (78), Paris-Nord (95), Villiers (94), Thiais (94), Franconville (95), Reims (51), Rennes (35), Rouen (76), Saint-Etienne (42), Strasbourg (67), Toulon (83), Toulouse (31), Tours (37), et Vitrolles (13).
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Écrit par Bernard DEBOYSER
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C’est assez drôle que le magasin choisit pour être le pilote de l’operation soit celui où la borne de charge rapide n’a jamais fonctionné...
Cela a au moins le mérite d’expliquer la dizaine de prises Green Up présentent dans le parking souterrain sous le magasin (côté Champigny)
Pour tous les magasins listés, les suivants sont accessibles en TC (avec station à moins de 800 m) :
- Nantes - tramway en face,
- Bordeaux - tramway à 400 m,
- Bayonne - bus,
- Marseille (La Valentine) - bus,
- Lomme (Lille) - métro,
- Lyon - tramway,
- Plaisir (gare Transilien),
- Vélizy (tramway T6 en face),
- Paris Nord (bus),
- Villiers sur Marne (bus),
- Thiais (bus),
- Franconville (bus),
- Rennes (Pacé - bus).
A Grenoble, il y a une station de tramway à moins de 500 m à vol d’oiseau mais avec une voie ferrée, un échangeur et une zone industrielle avec des clôtures, la distance à parcourir est de 1,8 km.
A Mulhouse, il y a une station de tramway à moins de 1000 m à vol d’oiseau, mais même problème.
A Orléans, il y a une station de tramway à moins de 850 m à vol d’oiseau, mais même problème.
Recherche fort instructive. Il manque un outil indiquant toutes les lignes de TC (même si certains sites en référencent beaucoup).
J’étais sceptique en l’apprenant mais j'ai vérifié les moyens d’accès aux deux Ikea que je connais celui de Bordeaux et de Nantes et les deux sont accessibles en tramway :
- Nantes il y a juste une rue à traverser pour accéder au parking,
- Bordeaux il y a 400 m à faire.
Cela amène donc une réponse à la problématique que je rencontre : avoir suffisamment de véhicules en autopartage disponibles 24/24 et accessibles à pied (éventuellement en TC) pour ne pas avoir un véhicule en propre (par sécurité qui dans les faits sort très peu) mais je n’habite ni Nantes ni Bordeaux mais cela va venir dans les autres villes.
Déjà que la concession Renault de ma ville est l’une des rares à avoir une Zoé en autopartage (R240) et une en location (R90).
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