Honda Power Manager : une borne de recharge V2G pour les voitures électriques

Mais non ! l' hiver tu peux demander a beneficier qu' un autre tarif et donc de recharger ton vehicules pendant des périodes creuses la nuit par exemple . Schneider fait de tres bonnes bornes avec la connectique type 2 ou chademo .Penses au coupe circuit la nuit au cas ou il viendrait a y avoir des pics de consommation ! Gag ! gagogene .... la nuit tout le monde dort
et pour ne pas mettre le feu a ton habitation un coupe circuit c' est tres bien de plus tu peux demander a avoir une cle ou un badge special pour avoir acces a ta borne toi ta femme ou tes amis .

Donc le but est de recharger quand personne n' utilise le reseau:
c' est sur un tarif preferentiel ne peut pas exister entre 19 h et 23 h mais tu t 'en fiche le but c' est de recharger tes batteries lithium

Qui va payer pour l'usure prématurée de la batterie pour charger et décharger chaque nuit.
La durée de vie de la batterie va en prendre un coup aussi.
Alors est ce qu'ils ont au moins pensé a ça.

Pourquoi pas je dis ...
Mais en effet il faut que ce soit du gagnant/gagnant :
- que le propriétaire de la voiture soit capable de donner la limite basse de son besoin de charge de la batterie pour ses déplacements du lendemain
- qu'il y retrouver un gain à le faire

La mise en place du télétravail en cas de pic de consommation me semble aussi une solution, permettant d'imposer aux employeurs de permettre une plus large utilisation de ce mode.

Et je suis toujours étonné que dans un contexte de migration vers l'électrique les habitation qui sont construites sont bien isolées mais aucune obligation d'avoir à minima un chauffe eau solaire et un minimum de panneaux solaires. Cela permettrait d'être moins consommateur et de 'banaliser' ce genre d'équipement afin d'en faire baisser fortement le coût d'installation ...

A suivre.