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Dans 4 ans, tous les bus circulant dans le centre-ville de Hanovre seront électriques.
La municipalité de Hanovre a récemment décidé l’électrification des 6 lignes d’autobus parcourant son centre-ville. L’achat des 50 premiers bus électriques est déjà planifié.
La principale raison de la décision prise par la capitale de la Basse-Saxe est la pollution excessive de l’air. Cette métropole qui compte plus d’un million d’habitant est menacée d’un procès pour dépassement des limites de concentration du dioxyde d’azote. La ville a dès lors échafaudé un plan visant l’amélioration de la qualité de l’air, dans lequel les transports publics ont un rôle important à jouer. Selon l’entreprise exploitant les transports en commun de Hanovre, l’utilisation de bus électriques, permettrait d’économiser annuellement 5,7 tonnes d’oxydes d’azote, 3.813 tonnes de dioxyde de carbone et 0,14 tonnes de particules fines.
La conversion complète du parc d’autobus à l’électricité devrait être achevée d’ici 2022.
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Écrit par Bernard DEBOYSER
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je suppose que tu parles de moi Christophe ? Spécialiste des attaques personnelles ... Navrant ... Pour ton dossier à mon sujet, tu peux remplacer Côtes du Nord par Côtes d'Armor, tu paraitras moins vieux con !
De quel bus Chinois tu parles ? Des Byd 90 passagers ou des Yutong 92 passagers ?
Le Citaro à la pire des config, 80p et moins de 250kWh, les Chinois font mieux sur tous les points, mais cela n’empêche visiblement pas leur utilisation ... A part critiquer pour ne rien dire et insulter, tu sers à quoi ?
J'ai demandé ce matin au chauffeur du bus si c'était courant d'avoir plus de 80 passagers sur la ligne principale : oui aux heures de pointé sur au moins 4 services de suite dans chaque sens.
Sur cette ligne chaque bus parcoure 240 km par jour sans interruption.
80 passagers c'est quand même mieux que les 64 passagers du bus chinois que tu mets en avant.
C'est le minimum pour des lignes de centre-ville.
Ils vont adapter les lignes pour que les 150 km conviennent.
Mais pour aller chercher les neuneu qui habitent au fond d'une impasse au fin fond des Côtes du Nord, il faut bien plus de 200 km d'autonomie.
C'est pour cela que ce neuneu met en avant le bus chinois avec 64 passagers avec une très grosse batterie.
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