Faraday Future FFZERO1 – Une supercar électrique pour premier concept

Pour moi un concept c'est fait pour montrer une ligne directrice, une façon de penser, un état d'esprit.

Là ils nous sortent un truc "du Futur" mais pas pensé pour le Futur.
On ne s'y projette même pas.

A mon avis c'est de la branlette design et technologique de riches Chinois.

Je partage aussi cette analyse, il n’y a jamais eu un meilleur moment pour être ingénieur et/ou designer indépendant, et qui peut construire une entreprise et travailler ensemble avec une équipe au lieu d’être juste un employé ou ouvrier. Auparavant il fallait des moyens lourds et très coûteux juste pour faire une simulation du coefficient de traînée par exemple – aujourd’hui il faut un laptop et un logiciel.

Est-ce mieux si 10 constructeurs nous vendent chacun 10 millions de voitures par an, ou 30 constructeurs qui nous vendent 3 millions chacun? En ce qui concerne la variété des modèles, et les vertus de la concurrence, c’est mieux d’avoir plus des constructeurs (et vente directe sans concessionnaires, comme le fait TM!).

Pour les constructeurs traditionnels, on voit à quel point ils ont (presque) tous été dans le caca, et continuent de l’être quand leur seul antidote contre l’extinction c’est encore de « s’agglomérer » au lieu de se distinguer. Ils sont trop figés dans le temps pour se distinguer. Année après année, juste une nouvelle coque, avec un nouveau tableau de bord, le tout posé sur la même base des 20 dernières années, utilisant les même technologies des 20 dernières années, et qui marche avec le même pétrole salafiste qui nous tue par l’air que l’on respire et maintenant aussi par des Kalachnikovs. Non merci.

Avec tous les écoles d'ingénieurs partout dans le monde, il y a plein de jeunes diplômés dont le cursus les ont conduit d'une manière ou d'une autre à la conception des voitures.
N'importe quel industriel qui a à sa disposition 500 millions d'euros peut tout à fait se lancer dans la voiture électrique.
Le plus simple serait d'acheter un constructeur de voiturettes pour avoir un réseau de distribution rapidement et de lancer la conception de la voiture électrique de monsieur tout le monde.
Dans un premier temps il faut acheter des organes externes (moteur, redresseur et chargeur) pour réduire au maximum le coût de conception.
Dans un deuxième temps concevoir soit même les organes nobles et développer soit même des logiciels pour voitures électrique.
Pour ce qui est des packs de batteries, un produit informatique que j'ai eu la possibilité d'aider à installé, avait un pack batterie qui tenait dans un encombrement 2U et c'est du ~5kWh.
Dans une Clio, on peut mettre 8 packs 2U sous le planché et 4 packs 2U en plus sous les sièges et l'emplacement qui sépare les deux sièges avants. On atteindrait ~60kWh et les packs pèseraient ~250kg sans le sarcophage.
Je pense que d'ici 2020 il faudra que les grands constructeurs actuels doivent s'y mettre sous peine de laisser les nouveaux entrants d’accroitre leurs crédibilités. Et je pense surtout aux chinois comme nouveaux entrants.