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« Drive Change. Drive Electric » . C’est le slogan choisi par plusieurs autorités et constructeurs américains pour lancer un partenariat destiné à propulser l’adoption des véhicules électriques. Une alliance scellée à l’occasion du salon de l’automobile de New-York 2018.
Serait-ce le point de départ d’une électrification massive du parc automobile aux États-Unis ? Sans Tesla, mais avec l’appui de 16 constructeurs et 6 états, « Drive Electric » veut inciter le grand public à sauter le pas. Lancée au cours du dernier salon automobile de New-York, l’alliance explique vouloir « faire évoluer la connaissance, la compréhension, la considération et l’adoption des véhicules électriques, hybrides rechargeables et hydrogène compris ».
La plupart des grandes marques s’y sont associées : BMW, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar-Land Rover, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volkswagen et Volvo. Elles seront accompagnées pour l’instant de l’état de New-York, du Connecticut, du Massachusetts, du New-Hampshire, de Rhode Island, du Vermont et du New-Jersey. L’union, qui espère s’étendre à d’autres acteurs à l’avenir, n’a pas été rejointe par Tesla.
Via un site internet et les réseaux sociaux, « Drive Electric » lance une campagne « conçue pour attirer l’attention sur la disponibilité d’un choix croissant de véhicules électriques, sur les incitatifs fiscaux et à l’achat, le réseau de stations de recharge et les bénéfices [à l’utilisation], y compris les économies de carburant ». Des annonces cependant évasives qui ne détaillent aucune action concrète. Il faudra surveiller l’évolution de ce partenariat dans le temps pour constater une réelle efficacité.
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Rien de surprenant à ce que Tesla reste indépendant, Tesla a des années d'avance, propose les chargeurs les plus puissants, a le réseau privé de recharge le plus étendu. Il ne faut pas oublier que Tesla a ouvert certains de ces brevets pour partager sa technologie, l'a proposé à d'autres constructeurs généralistes mais personne n'en a voulu parce que personne ne croyait à la révolution que Tesla a enclenché depuis 2012. Sans compter tous les procès contre Tesla pour leur modèle commercial de vente directe aux USA. Alors non, Tesla n'a besoin de personne, surtout pas de l'allier avec des constructeurs généralistes qui ne croient pas réellement à la mobilité électrique.
I loved the way you discuss the topic great work thanks for the share.
Constructeurs américains : GM le seul dans la liste le pluriel est de trop, a moins que ce soit "américains"
NB : il y en bien 16 de cités
Le moteur de l'initiative n'est visiblement pas les constructeurs mais les 6 états.
Attendent-ils la réponse de ford ?