En marge de son arrivée en Europe, les profits de BYD explosent
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L’essor des constructeurs chinois en ce début d’ère de la voiture électrique se confirme. Les chiffres de BYD en début d’année le prouvent eux aussi.
Le constructeur BYD est en plein développement, avec une entrée massive en Europe à venir dans les prochains mois. L’essor de la marque chinoise sur le Vieux Continent se confirme mondialement, lorsque l’on voit son bilan financier.
Au deuxième trimestre 2022, la firme a enregistré un bénéfice net de 2,8 milliards de yuans, soit 410 millions d’euros. Outre le chiffre brut, c’est la progression des profits de BYD qui impressionne. En effet, cela représente une hausse de 198 % par rapport au trimestre précédent, et une progression de 245 % par rapport au deuxième trimestre 2021.
Sur les six premiers mois de l’année, la tendance se confirme puisque les bénéfices de BYD s’élèvent à 3,6 milliards de yuans, soit 520 millions d’euros. Sur les six premiers mois de l’année, cela représente 206 % de progression par rapport au premier semestre 2021. Le chiffre d’affaires de BYD est en hausse de 68 % par rapport au deuxième trimestre 2021.
La marque a écoulé 355 021 véhicules à nouvelles énergies, c’est-à-dire hybrides rechargeables ou électriques. C’est 24 % de plus que les 286 329 du premier trimestre, et 256 % de plus que les 99 828 du deuxième trimestre 2021. Des chiffres impressionnants qui devraient continuer à croître avec le développement de la marque en Europe.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Les produits ne se vendent que si on les achète !!!! C'est pas plus compliqué que ça.
Donc, si les produits chinois phagocitent notre économie, nos emplois..... c'est parce que nous faisons le MAUVAIS choix d'acheter chinois.
Quand l'article parle des profits énormes des chinois, ce sont les vases communiquants.... ce qui va dans la poche des chinois ne va pas dans la notre...
Et dire que certains se réjouissent de cette situation.... C'est dramatique....
Les consommateurs portent bien leur nom.
Heureusement, notamment dans le domaine de la voiture électrique, que les gouvernements européens ont compris la folie de cette toute dépendance à la Chine, et commence à réindustrialiser en Europe. Avec notamment des gigafactory pour les batteries....
Mais si derrière, les consommateurs continuent à acheter du 100% chinois, c'est mort !!!!
Tout est question de choix : à qui notre argent doit il profiter ? Qui ça fait bosser ?
Perso, je préfère qu'il aille dans des entreprises autres que chinoises
Je dirais plutôt 5 ans maximum ....
Si certains sont complotistes, vous vous devez être aveugle !
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