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Justifiant son choix par l’augmentation de la valeur résiduelle de sa citadine, Renault a définitivement abandonné l’option location batterie en Angleterre.
Si elle reste plébiscitée sur certains marchés européens comme la France ou l’Allemagne, la location batterie n’est désormais plus d’actualité au Royaume-Uni où le constructeur vient de mettre fin au dispositif.
« L’une des principales raisons pour lesquelles l’option de location de batteries avait été introduite était la réduction du prix d’achat initial d’une Renault électrique pour qu’elle soit aussi proche que possible de celle d’un véhicule diesel équivalent. Les récentes améliorations apportées à la valeur résiduelle de la nouvelle Zoe au Royaume-Uni signifient que cet écart financier a été réduit et que nous sommes en mesure d’offrir un choix simplifié aux consommateurs » a expliqué le constructeur à nos confrères d’Autocar.
Au Royaume-Uni, la Renault ZOE est vendue à partir 25.670 livres une fois déduits les 3.500 livres de bonus gouvernemental, soit environ 30.000 euros. Selon les calculs du constructeur, le modèle conserverait une valeur résiduelle de 42 % après trois ans et 58.000 km parcourus.
Fuck off frenchy’s with your « locabat » !
une batterie coûte environ 100€ du kw
donc une batterie de zoe de 50 kw coûte 5000 € au constructeur.
une locabat cout 119€ / mois
donc 3,5 ans de location et après tout benef pour Renault.
il faut réfléchir avant d’accepter un contrat de locabat si vous voulez garder le véhicule plus de 4 ans !
Renault dans sa communication joue sur les mots. En France, la majorité des gens ne louent pas la batterie en achetant la voiture. Ils louent tout simplement la voiture (du coup la batterie est louée également). D’ailleurs, il faudrait être mauvais en maths pour choisir une autre solution étant donné que le bonus s’applique sur la lld/loa.
N’oublions pas que Renault à proposé l’achat de Batterie en premier en Angleterre, 1 an 1/2 ou 2 avant de le proposer en France. Ils nous prennent vraiment pour des cons. Pas grave, je leur fait de la pub en expliquant à chaque fois que je le peux que c’est une arnaque !
A 10 000 euros (et non pas 30 000) j’en prends une, et en noire svp =) Merci !!
Renault dit tout et son contraire d’un pays à l’autre. Complètement incohérent. ..
Carlos disait pourtant que c’était l’avenir la LOCATION DE BATTERIE en ne laissant même pas le choix aux français !!! Ahahhahahha
Quel est le pourcentage d’achat + location en France pour la nouvelle Zoé ??
La grosse blague !!
C’est quand même marrant qu’on nous sorte les arguments absolument inverses, à 2 articles d’intervalle, en particulier dans la bouche d’un guguss de Renault , nous vantant la locabat en France (et un peu en Allemagne), mais se GARDANT bien de préciser s’il s’agit de Zoé louées (LLD ou LOA) ou achetées, ce qui n’est évidemment pas la même chose…
En réalité , il s’agit bien très majoritairement de LLD, avec le bonus qu’encaisse généreusement le constructeur, en guise d’apport initial, et qui est perdu corps et bien, POUR le client en fin de contrat, alors que si celui ci achète TOUTE la Zoé, le bonus lui paye les 3/4 de la batterie qui reste bien SA PROPRIETE , sans débourser quoi que ce soit ensuite, et possédant une VE revendable, car « complet » !
On a tous bien vu le forcing des commerciaux de Renault pour ne proposer QUE des Zoé sans batterie( primes commerciales et objectifs obligent), essentiellement avec des contrats de loc, qui permettent au constructeur de récupérer des VE, après avoir encaissé le bonus, puis repartir dans de nouveaux contrat en tenant prisonnier les clients par le locabat, aucun autre constructeur n’acceptant de reprendre des Zoé SANS batterie (voir le cas Battista).
Je parie que dès que le bonus chutera, et ne fera plus un apport conséquent permettant de proposer une LLD compétitive, le nombre de Zoé sans batterie incluse chutera , et le discours récurrent de l’intérêt de la locabat cessera, puis Renault fera comme en Angleterre …
Bref si le législateur Français , accepte régulièrement de verser 6000 € à Renault, alors que l’acheteur a déjà bénéficier de ce bous pour passer à l’élec, c’est que l’état est plus riche que ce que l’on prétend …
A mon avis, cela ne va pas durer avec la chute des recettes du malus , ce qui va déséquilibrer le rapidement le système devant la montée des ventes de VE.